موضوع: Daelim 250 & دایلیم 250

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


مشخصات فنی

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم




ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

دانلود service manual در ضمیمه

من با دایلیم تردد داخل شهری ندارم با مودناس تو شهر استفاده می کنم هر هفته 400 کیلومتر تردد بیرون شهری با دایلیم دارم مصرف سوخت تو شهر بیشتره تا ازاد راه وقتی بر می گردم اصفهان با 10 لیتر باک پر می شه پس مصرف دقیق تا ته باک 600 کیلومتر می شه علتش یکی استفاده روغن سنتیک و دوم زنجیری که عوض کردم سوم لاستیک عقب فاق بلند انداختم دور موتور من حداکثر 8 .

نوشته اصلی توسط flower

من با دایلیم تردد داخل شهری ندارم با مودناس تو شهر استفاده می کنم هر هفته 400 کیلومتر تردد بیرون شهری با دایلیم دارم مصرف سوخت تو شهر بیشتره تا ازاد راه وقتی بر می گردم اصفهان با 10 لیتر باک پر می شه پس مصرف دقیق تا ته باک 600 کیلومتر می شه علتش یکی استفاده روغن سنتیک و دوم زنجیری که عوض کردم سوم لاستیک عقب فاق بلند انداختم دور موتور من حداکثر 8 .

روغن سنتتیک رو مناسب‌تر می‌دونید برای دایلیم؟
از همون موتورکس استفاده می‌کنید؟ و لابد هر ۴هزارتا تعویض می‌کنید؟
این موتورکس‌ها ظرف‌های کوچکتر هم داره یک‌بار امتحان کنم؟

آینه دایلیم تو جهت محالف یعنی فشار طوری باشه که آینه بخواد به سمت جلوی موتور هول داده بشه بسیار شکننده است.
دوستی گفته بود فشنگی رادیاتور پراید بهش میخوره.
ریپ زدن هم ممکنه پمپ بنزینتون ضعیف شده باشه

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

من سویچ دایلیمم باز مونده بود چند روزی و از اون جای هم که روی موتور چادر بود باطری به صورت کامل خوابیده بود بعد از این که با باطری ماشین باطری به باطری کردم چراغ چک ثابت روش موند کل اون روز و موتور استارت نمیخوره فقط پمپ بنزین و کیلومتر کار میکرد و چند باری با هل روشن کردم اون روز کذایی و چراغ چک کماکان ثابت روشن بود شب که برگشتم تا صبح باطری زیر ولتاژ 13.5 روی 2A گذاشتم وقتی باطری بستم دیگه چراغ چک خبری نبود حتی روشن هم نکردم چون میدونستم موتور OK شد
دایلیم موقعی هم ولتاژ باطری کم باشه چراغ چک ثابت روشن میمونه و احتمال استارت نخوردن در صورت خاموش شدن میده و من بعید میدونم ربطی به میل لنگ داشته این موضوع

شارژر دایلیم ضعیفه حتما خود باطری باید شارژ بشه اینطوری احتمال سوختن شارژر یا رکتیفایر زیاد هست که من تو دایلیم قبلی این مشکل را داشتم الان تیپ دو رکتیفایر بهتر شده ولی باطری خالی را بازم نمی تونه خوب شارژ کنه حتما باطری خالی باید شارژ بشه تا به رکتیفایر و دستگاه ژنراتور فشار نیاد تو دایلیم قبلیم چند بار موتور بی بنزین شد تا نهایت پمپ سوخت چراغ ایسیو روشن شد دیگه موتور روشن نشد ولی اگر تو جاده گیر افتادین اگر ابزار همراه داشته باشین می تونین موقتا مشکل را حل را کنید تا به مقصد برسین ولی کلا اگر باک بی بنزین نشه هیچ وقت پمپ نمی سوزه .

نوشته اصلی توسط flower

من با دایلیم تردد داخل شهری ندارم با مودناس تو شهر استفاده می کنم هر هفته 400 کیلومتر تردد بیرون شهری با دایلیم دارم مصرف سوخت تو شهر بیشتره تا ازاد راه وقتی بر می گردم اصفهان با 10 لیتر باک پر می شه پس مصرف دقیق تا ته باک 600 کیلومتر می شه علتش یکی استفاده روغن سنتیک و دوم زنجیری که عوض کردم سوم لاستیک عقب فاق بلند انداختم دور موتور من حداکثر 8 .

دقیقا" داخل شهر مخصوصا" تهران با این ترافیک افتضاح مصرف بالاتره. در حالت عتدی همون رو 400 کیلومتر عادیه.

نوشته اصلی توسط Saleh20032004

مشکل موتور من آشغال گرفتن انژکتور بود
که با تمیز کاری درست شد

Sent from my SM-N910H using Tapatalk

دقیقا" بنزین ها افتضاحه. منم با این که موتور رو به صورت تمام وقت بنزین سوپر میزنم بازم انژکتور کثیف شده بود

نوشته اصلی توسط pouriashoghi

کیوان جان روشن موندن چراغ MIL تو کدها نیست چشمک زدنش هست. روشن موندن چراغ MIL موقع استارت زدن دو معنی داره :‌
۱- موتور خرابه ولی بصورت موقتی در حالت Fail Safe قابل استفاده است تا به تعمیرگاه بره
۲- موتور دارای خرابی در یکی از این سه ناحیه است و قابل روشن شدن نیست :‌ ۱- میل لنگ ۲- انژکتور ۳- پمپ سوخت
یعنی اگر ECU توی یکی از این سه قسمت خرابی ببینه اجازه استارت خوردن موتور رو نمیده.

طبق تجربه بچه ها گفتم چون چند بار پیش اومده با تعویض یا شارژ باطری چراغ چک خاموش شده

نوشته اصلی توسط Saleh20032004

مشکل موتور من آشغال گرفتن انژکتور بود
که با تمیز کاری درست شد

Sent from my SM-N910H using Tapatalk

خب خدا رو شکر. پیش همون آقای مهدوی رفتید؟

- - - Updated - - -

بچه ها چه مکمل بنزینی خوبه هرزگاهی بریزیم تو باک؟