|
|
|
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
Daelim 250 & دایلیم 250
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
اگر تهران تشریف دارید که ظاهرا همینطوره تشریف ببرید تعمیرگاه جهان موتور پیش آقای امیر شاهمیری و بگید براتون فیلتر روغن رو عوض کنه و مدل فلزی اش رو براتون بندازه که دیگه میتونید برای همیشه ازش استفاده کنید. فیلترش بسیار با کیفیت هست و خرابی هم در کارش نیست و هر بار که خواستید روغن عوض کنید فقط باید فیلتر رو با اسپری بشورید و تمیز کنید و دوباره استفاده کنید. من همون دفعه دومی که خواستم روغن موتورم رو عوض کنم موقعی که خریدم این فیلتر رو انداختم و تا الان که ۱۳ هزار تا کار کرده دارم استفاده میکنم و هیچ مشکلی هم نداره. سال ۹۳ امیر شاهمیری ۷۰ تومن به من داد این فیلتر رو ولی با توجه به اینکه دیگه نیاز به تعویض نداره قیمت اش توجیه پذیره.نوشته اصلی توسط Daniyall
من فیلتر روغن دایلیم نو فابریک و استفاده نشده دارم کسی خواست پیغام بده
ویرایش توسط hosein_dig : 06-04-1395 در ساعت 10:54 بعد از ظهر
من با شرکت تماس گرفتم گفتند 2 الی 3 هفته دیگه فیلتر های دایلیم میرسه.(حالا کی برسه خدا میدونه)
شمارمو هم گرفت ...
دایلیم من در حال حاضر 16 هزار تا راه رفته یبار تو دور پایین ریپ می زد ا تعویض شمع Cr8e اصلی ngk مشکل حل شد شمع تقلبی هم زیاد هست که زود خراب می شه زنجیر هم به میل خودم عوض شد تا حالا هیچ خرجی برام نداشت سرویس های دوره ای هم به موقع رعایت شده .
یادمان نرود تاریخ ما را قضاوت خواهد کرد و اگر امروز کاری انجام ندهیم برای ایندگان چیزی برای حفاظت باقی نمی ماند.
سلام دوستان،۲ سوال داشتم،ممنونتون میشوم راهنماییم کنید.
۱.طبق جلو دایلیم،ماله کدام موتور بهش میخوره؟چون خراب شده.فابریکشم گیر نیاوردم.
۲.فشنگی و ترموستات رادیاتورش،ماله کدام ماشین و موتور بهش میخوره؟
متشکرم
متاسفانه پیچ زین عقب بد طراحی شده
من چند بار سعی کردم بهش مهره بخورنم که نشد
یک متوجه شدم پیچ کامل شل شده و اگه نمیفهمیدم کاملا باز میشد
برا همین هر هفته پیچ چک میکنم و در صورت لزوم محکم میکنم
شما به نمایندگی قطعات مراجعه کنید
احتمالا نتیجه بگیرین
Sent from my SM-N910H using Tapatalk
سلام.نه داداش سفيده با استيکر مشکي چسبوندن روش. 6700 گرفتم. کل گمرکو زيرو رو کردم نيست.زنگ زدم نمايندگي ميگه ٣ هفته ديگه.موندم چيکار کنم.
آره پیچش فابریک که بگیرید یکی دو بار کسی پشت سوار شه شل میشه درمیاد میاد. من یکبار با پیچ‌گوشتی حسابی محکم اش کردم دیگه از اون موقع باز نشد.
در مورد زین عقب مال منم باز میشد. یک بار یک عدد واشر فنری انداختم پشتش دیگه شل نشد . به همین راحتی
سلام دوستان
دور موتور از ٩ بالاتر نميره مشکل از کجاست؟ هيچي رو چک نکردم از شمع ميتونه باشه؟ فيلتر هوا چي؟
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)