|
|
|
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
Daelim 250 & دایلیم 250
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
سلام
دوستانی که دایلیم دارن
اگر بخوان بدون تعصب و منطقی راهنمایی کنن الان پیشنهاد خرید میدن یا نه؟ من میخواستم یه دایلیم مدل 92-93 بگیرم اما با وضعیت پیش اومده برای قطعات واقعا" مردد شدم. از اون طرف پول هیوسانگ هم ندارم. حوصله خرابی های مگلی هم ندارم.
یه راهنمایی جامع و به دور از تعصب نسبت به موتورتون بکنید لطفا"
با این شرایط ns بخر
Sent from my SM-N910H using Tapatalk
مگلی و هیوسانگ هم از نظر قطعات وضعیت مناسب تری نسبت به دایلیم ندارن و بسیاری از قطعاتشون نایاب است موتور سالم بخری نیازی خیلی به لوازم پیدا نمیکنی مگر مصرفی که کم بیش هست یا خودش یا مشابش
فرستاده شده از HUAWEI P7-L10ِ من با Tapatalk
mobilecount.cra.ir
سبک ریس میخوام بگیرمنوشته اصلی توسط Saleh20032004
پس همون دایلیم بگیر با این بودجه
Sent from my SM-N910H using Tapatalk
خرابی هایی که در دایلیم بیشتر اتفاق میوفته چیه؟
دوست عزیز برای مشاوره خرید موتور تو قسمت مشاوره بازارچه تاپیک بزنید
از ارسال هرگونه پست اسپم خودداری کنید.مشکلات سایت را با مدیران در میان بگذارید.
یه بار پریدی موتوری دو بار پریدی موتوری آخر می افتی موتوری!
من 3 ماهه خریدم
خرابی فعلا ندیدم
ولی بچه ها دیگه هم میگن کلا این موتور مرگ نداره
Sent from my SM-N910H using Tapatalk
چشم.
والا با تحقیقاتی کردم با بچه هایی که دایلیم دارن و ندارن کلا" پشیمون شدم از خریدش. با هر کس صحبت کردم میگه قطعاتش به کل دیگه نیست و خیلی ریسکش بالاست. به قول یکی از بچه ها یه وقت اگه زمین بخورم دیگه فاتحه..
خیلی دلم میخواست بگیرم اما نمیتونم اینقدر ریسک کنم. چند جا هم که زنگ زدم گفتن به کل تولیدش متوقف شده و اینایی که تو بازاره تموم شه دیگه تمومه...
حیف شد. مملکته داریم آخه!
چه فکرایی می کنی خوبه نینجا نداری لوازم نینجا 5 برابر دایلیم گرون هست یکدست فلاپ کامل نینجا اتاق جدید 12 میلیون هست یعنی قیمت یه دایلیم صفر ..اگر نمی خوای ریسک کنی همون ns بخر هم ارزون و تمام لوازمش موجوده.
یادمان نرود تاریخ ما را قضاوت خواهد کرد و اگر امروز کاری انجام ندهیم برای ایندگان چیزی برای حفاظت باقی نمی ماند.
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)