|
|
|
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
Daelim 250 & دایلیم 250
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
[QUOTE=hsnsadeghi;306562]شما کیفیتش رو در صورت رسیدگی در چه حدی میدونید ؟؟؟ میشه باهاش هر روز از تهران رفت کرج و برگشت ؟؟؟ میشه اکثر مواقع تو دور نسبتا بالا باهاش رانندگی کرد ؟؟؟ آخه چند روز پیش یکی رو دیدم دایلیم داشت میگفت فقط واسه دور دور خوبه سرعتشم بترکونی 140 تا بیشتر نمیشه شتابشم میگفت افتضاحه در حد پالس 220 زیادم که بخوای پر کنی شرمندت میکنه و قطعاتشم اصلا گیر نمیاد .. درست گفته یا حرف مفت زده ؟؟؟نوشته اصلی توسط Daniyall
یه مقداریش حرف مفت زده :دی
تو جاده دو پشته 140 تا پا به پای نینجا میومد ، تا حدود 150 هم دیدم که واقعا برای دو پشته خیلی خوبه .
البته دایلیم داریم تا دایلیم ، این تیپ 2 بود . بقیه موارد رو کسایی که دارن باید بگن .
موتورسیکلت امن است ...
مادامی که سوارش بداند چقدر خطرناک است !
اگه 150 تارو بدون فشار بره که عالییییییییییییییییه .. میمونه بحث کیفیت و خرکار بودن ..
150تا رو با کیلومتر خودش که خطی زیاد داره بدون فشار میره...بحث کیفیتشم خوبه... اما یه بدی داره که لوازم بدنه اصلا نیس بازار اگه فلاپیش بشکنه باید خیلیدنبالش باشی تا پیدا شه... لوازم انجین ولی هستش و کمیابه و گرون
خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن
[QUOTE=erfi.747;307647]سلام. اتفاقا موتورسیکلت‌هایی که فقط برای دور دور خوبن موتورهایی امثال هیوسانگ و اینها هستن که سواری یکنواخت و طولانی مدت روشون واقعا خسته کننده است. توی همین تاپیک ببینید چقدر بچه ها با دایلیم سفر رفتن و میرن. بخاطر راحتی و پایداری و مطمئن بودنشه.
اگر میخوای موتوری بخری که قطعاتش توی بازار همیشه باشه و راحت گیر بیاری اصلا سمت موتورهای کره‌ای و ژاپنی ۲۵۰ سی‌سی نرو. چون قطعات اینها یک مدت هست یک مدت نیست.
بعدم شما مگه میخوای با چه سرعتی بین تهران و کرج رو هر روز بری و بیای؟ من با ماشینم هم که سفر میرم بالای ۱۱۰ تا به ندرت میرم! تو اتوبان تهران کرج که ممنوعه موتورسیکلت. تصور رانندگی تو جاده مخصوص بین تهران و کرج با موتورسیکلت و با سرعت ۱۵۰ کیلومتر هم که یکم عجیبه مگر اینکه از این دنیا خسته شده باشید و برنامه داشته باشید زبونم لال کمتر زندگی کنید!
در هر صورت دایلیم موتور خوبیه برای رفت و آمدهای طولانی روزانه. خسته نمیشید روش و میتونید با دور موتور ۷ تا ۸ هزار تا تو سرعت مناسب اتوبان هم رانندگی کنی و ۲-۳ هزار RPM هم براتون میمونه که در مواقع اضطراری اگر نیاز به سبقت داشتید بدون فشار اومدن به موتور ازش استفاده کنید.
امروز رفتم روغن بگیرم بین اینها گیر کردم از معتبرترین فروشگاه روغن در میدان امام خمینی
عکس دوتا اخر کاسترول پر شد بلژیک 4 لیتر میشد 210 تومن
اینها یک لیتری برند امریکا پر شد در فیلیپین 1 لیتر 25 تومن
من
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
mobilecount.cra.ir
هیچ کدوم این روغنا بدرد دایلیم نمی خوره همش ماله ماشینه استاندارد jaso ma نداره گرید 5تا 30 و 5 تا 40 اصلا خوب نیست از فول سنتیک استفاده کن استاندارد jaso ma داشته باشه تا عمر صفحه کلاج بیشتر بشه فعلا انی یا اجیپ و یا موتورکس با گرید 10تا 40 زمستان و تابستان 10 تا 50 امتحانش را تو دایلیم پس داده صفحه کلاج 30 هزار کارکرده هنوز سالمه روغنای معمولی فکر نکنم تا 10 هزار جواب بده زود صفحه معیوب می شه .
یادمان نرود تاریخ ما را قضاوت خواهد کرد و اگر امروز کاری انجام ندهیم برای ایندگان چیزی برای حفاظت باقی نمی ماند.
10 تا 40 فول نداره من ندیدم همش نیمه سنتتیک بود
mobilecount.cra.ir
10تا 40 نیمه هستن ولی 10تا 50 فول هستن فعلا 10تا 50 بریز تا هوا یکمی سرد شد از 10تا 40 استفاده کن البته من تمام فصول از 10تا 50 استفاده کردم مشکلی هم نداره .
یادمان نرود تاریخ ما را قضاوت خواهد کرد و اگر امروز کاری انجام ندهیم برای ایندگان چیزی برای حفاظت باقی نمی ماند.
سلام به همه دوستان دایلیم سوار دایلیم از نظر لوازم یدکی و تعمیرگاه چطوره تو تهران و کرج؟بعد یه کارکرده مدل 91 یا 90 ارزش خرید داره؟موتور اگه زیاد کارکرده باشه سرطان نیست؟؟موقع خرید به چه چیزایی باید توجه کرد که کلاه سر ادم نره
Sent from my GT-I8190 using Tapatalk
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)