موضوع: Daelim 250 & دایلیم 250

نوشته اصلی توسط Saleh20032004

ممنون و سلامت باشی
بله صفر خریدم و رنگ سفید
اره خود مسئول فنی اونجا گفت روی 100 تا و 500 تا و از اون به بعد هر 1000 تا روغن عوض کن
فقط من یه مشکلی دارم
اونم اینه که هر دوتا چراغ جلو و چراغ صفحه همش روشن هستن و کلید چراغ عملا در تیپ 2 به فلاشر تبدیل شده
چجوری میتونم روی چراغها کنترل داشته باشم و اونا خاموش کنم؟
و اینکه غرب تهران تعمیر کار خوب برای آچار کشی و تعویض روغن سراغ دارین؟

Sent from my SM-N910H using Tapatalk

سلام مبارک باشه. جسارتا می‌تونم بپرسم چرا روشن بودن چراغ برای شما مشکل هست؟! روشن بودن چراغ موتورسیکلت در تمامی مواقع در حین رانندگی استانداردی هست که الان در اروپا و برخی از ایالت‌های آمریکا برای قانونی بودن تولید و فروش موتورسیکلت الزامی است. علت ؟‌ ایمنی! چرا ویژگی که ممکنه حتی ۱٪ در موقعیتی جان شما رو نجات بده ( راننده‌ای که شما رو ندیده قبل از پیچیدن روی شما با دیدن درخشش چراغ متوجه حضور شما میشه ) می‌خواهید از بین ببرید!
بحث آچار کشی رو فراموش کنید. من موتورسیکلتم الان ۸۰۰۰ تا راه رفته و کوچکترین مشکلی پیدا نکرده. یک قانونی در مهندسی هست که میگه تا وقتی چیزی خراب نشده دستکاری اش نکنید! من موقعی که از تعمیرگاه جهات موتور در مورد اچار کشی سوال کردم دیدم می‌خواستن کل موتور و از هم باز کنن دوباره سر هم کنن! گفتم آخه چه کاریه موتوری که سالمه و داره درست کار میکنه رو دستکاری کنم! هیچوقت ندادمش برای اچارکشی و تا الان هم که ۸۰۰۰ کیلومتر باهاش رفتم (در همه جور شرایطی از باران بسیار شدید تا جاده سنگلاخ و کوهستانی و . . . ) هیچ مشکلی با موتورم نداشتم. فقط به موقع روغن‌اش رو عوض کردم. سه بار موتورکس ریختم و دوبار موتول اما الان موتورکس خریدم دوباره موتورکس استفاده کنم چون احساس کارکرد نرمتری داشتم با موتورکس. موتول هم خوبه اما به نظر من موتورکس بهتر بود.
الکی موتور رو انگولک نکردم. با اسپری WD40 روی برنامه رنجیر و قطعات متحرک رو تمیز کردم ( این اسپری معجزه است و باعث خراب شدن واشرهای لاستیکی نمیشه و زنجیر رو از هر آلودگی پاک میکنه و جلو اکسید شدن فلز رو میگیره ) . برای روغن کاری زنجیر از روغن زنجیر موتورکس استفاده میکنم. تا الان سه بار هم فیلتر هوا عوض کردم و هر سه بار فیلتر های اورجینال انداختم. تقریبا همیشه بنزین سوپر میزنم غیر از مواقعی که سفر میرم و بنزین سوپر گیر نمیارم. هرگز اجازه نمیدم باک به انتها برسه و همیشه قبل از دوخط شدن باک بنزین میزنم. فیلتر روغن رو هم فیلتر مش فلزی انداختم که برخلاف فیلتر کاغذی اشباع نمیشه و هر بار با شستن فیلتر با اسپری میشه دوباره ازش استفاده کرد.
به اگزوز و کاتالیزور و . . . دست نزدم . بخاطر محیط زیست ترجیح میدم آلودگی کمتری ایجاد کنم.
عوض کردن روغن هر ۱۰۰۰ کیلومتر رو هم خیلی افراطی میدونم. روغن های برندهای برتر کارکرد بهینه بیشتر از این حرفها دارن. اگر خیلی با موتور با دورموتورهای بالا و خشن رانندگی نمی‌کنید میتونید روی تعویض ۳۰۰۰ تا هم حتی حساب کنید البته با روغن‌های خوب.

مشکل لوازم حل شده؟

نوشته اصلی توسط roma

یه فیلتر هوا تیبا بگیر اندازش یزرگه یدونه درست کن فعلا نیست بردار نیست

سلام فایده نداره هر طوری بگی درست کردم فوری پاره میشه از بغل ها کمتر از 10 کیلومتر کار میکنه

باسلام،خدمت كاربران.يه مشكلی برای موتورم پیش آمده.لطفا راهنماییم کنیم.موتور وقتی روشنه و دور درجا کار میکنه یک دفعه یه صدای تیک میاد بعد دور موتور کم میشه و دوباره به حالت قبلی برمیگرده.و وقتی هم میخوام گاز بدم همین اتفاق میافته.چه کار باید کنم.متشکرم.

جناب فلاور باسلام و خسته نباشيد،موتورم ٥ هزار تا بيشتر راه نرفته.وقتي درجا كار ميكنه دور موتور از 1600 به 1500 تغير پیدا میکنه برعکسو صدای تیک میاد و همین نوسان را داره.در حرکت اصلا مشکلی نیست.ولی وقتی میخوام از حالت توقف حرکت کنم انگار میخواد خفه کنه ولی گاز میخوره،میشه لطف کنید بنده را راهنمایی کنید.

[QUOTE=Daniyall;306537]جناب فلاور باسلام و خسته نباشيد،موتورم ٥ هزار تا بيشتر راه نرفته.وقتي درجا كار ميكنه دور موتور از 1600 به 1500 تغير پیدا میکنه برعکسو صدای تیک میاد و همین نوسان را داره.در حرکت اصلا مشکلی نیست.ولی وقتی میخوام از حالت توقف حرکت کنم انگار میخواد خفه کنه ولی گاز میخوره،میشه لطف کنید بنده را راهنمایی کنید.[/QUOTE
سلام
اینکه از 1500 به 1600 تغییر میکنه طبیعه در واقع این کار Idle Speed actuator است. که دور درجا رو تنظیم میکنه.حتی میتونه تا 2000 دور هم بره و برگرده. صبح که روشن میکنید سریع روشن میشه بدون گاز دادن ومشکل؟ صدای تیک رو از کجای موتور می شنوید؟
1- چک کنید موتور روغن داشته باشه حتما.
2- آب داشته باشه
3- شمع رو چک کنید جتما من موتورم رو 5000 به بالا ریپ بد میزد خفه میکرد شمعش شل شده بود. حتما شمع رو چک کنید.

در ضمن تا چراغ چک روشن نشه و چشمک نزنه عوما خرابی ایجاد نشده تو موتور

متشكرم كه راهنماييم كرديد،مشكلی در روشن شدن نداره با تک استارت روشن میشه،تمام سوکتهای موتورو تمیز كردم.درست شد.روغن موتورهم صبح وقتی که هنوز موتور روشن نکردم چک میکنم پره.ولی وقتی از رو دفترچه چک میکنم تا وسط بیشتر نداره.یعنی کژ روغن رو کامل نمیبندم.

[QUOTE=Daniyall;306561]متشكرم كه راهنماييم كرديد،مشكلی در روشن شدن نداره با تک استارت روشن میشه،تمام سوکتهای موتورو تمیز كردم.درست شد.روغن موتورهم صبح وقتی که هنوز موتور روشن نکردم چک میکنم پره.ولی وقتی از رو دفترچه چک میکنم تا وسط بیشتر نداره.یعنی کژ روغن رو کامل نمیبندم.[/QUOTE
خدا رو شکر.
کلا موقع چک کردن روغن نباید ببندید و چک کنید همون طوری باید باز کنید با کهنه تمیز کنید بعدش داخل کنید بدون اینکه ببندید بعد بیارید بیرون اگه بین خط پایین و بالا باشه درسته!!!
ولی کلا این موتور به این حرف ها خراب نمیشه! کیفیتش خوبه واقعا مگر این مونتاژ مزخرف و پشتیانی مزخرف تر کویر موتور باعث بشه!!!