FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ دایلیم زیباست؟

رأی دهندگان
505. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • مشکی

    116 22.97%
  • قرمز مشکی

    117 23.17%
  • سبز

    41 8.12%
  • نارنجی

    25 4.95%
  • زرد

    33 6.53%
  • سفید

    173 34.26%
صفحه 351 از 485 نخستنخست ... 251301341347348349350351352353354355361401451 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 3,501 به 3,510 از 4849

موضوع: Daelim 250 & دایلیم 250

  1. #1

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Apache160,Ravan 200,RKV 200
    شغل و حرفه
    ازاد
    نوشته ها
    858
    تشکر
    3,163
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    29-12-1397 @ 02:07 بعد از ظهر

    پیش فرض Daelim 250 & دایلیم 250

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    مشخصات فنی

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
    حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
    کورس پیستون: 59 میلیمتر
    حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
    جعبه دنده: 5 دنده
    کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده: مایع خنک
    نسبت تراکم: 11.0:1
    روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
    روشن کننده: استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
    باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
    دورسنج: آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج: دیجیتال
    مسافت سنج: دیجیتال
    سوخت
    سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
    سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی: EURO 2
    تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
    مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
    سیستم تعلیق
    تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
    تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
    ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
    تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
    تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
    ابعاد و اندازه ها
    طول: 2،025 میلیمتر
    عرض: 778 میلیمتر
    ارتفاع: 1،180 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
    وزن خالص: 162 کیلوگرم




    ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    دانلود service manual در ضمیمه
    ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر


  2. #3501

    موتور سوار

    محل سکونت
    سرزمین چشمه ها
    نوع موتور
    hyosung 250 rc/daelim 250/pulse 200ns
    شغل و حرفه
    دانشجو/شغل آزاد
    نوشته ها
    179
    تشکر
    892
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    24-01-1396 @ 11:12 بعد از ظهر

    پیش فرض

    داشی قربونت برم/ممنونت/
    قشنگ شده داشی/
    فعلا یه اگزوز خریدم میخوام ان شا الله بندازم روش/اگزوز arrow گرفتم براش/
    واقعا آدم تا سوار نشه کیفیت رو نمیفهمه/
    واقعا ان اس کجا و این کجا/
    ان اس اصلا حرفی برای گفتن نداره/

  3. تعداد 6 کاربر از MR.Halakoohi برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #3502

    موتور سوار

    محل سکونت
    گرگان
    نوع موتور
    پیشتاز 125.cb1300
    نوشته ها
    787
    تشکر
    90
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    21-05-1396 @ 08:48 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط 6609 نمایش پست ها
    داشی قربونت برم/ممنونت/
    قشنگ شده داشی/
    فعلا یه اگزوز خریدم میخوام ان شا الله بندازم روش/اگزوز arrow گرفتم براش/
    واقعا آدم تا سوار نشه کیفیت رو نمیفهمه/
    واقعا ان اس کجا و این کجا/
    ان اس اصلا حرفی برای گفتن نداره/
    اگه اگزوزت مشکی باشه و اون 3تا حرکتم روش بزنی که فوق العاده میشه از اواتارتم قشنگتر میشه

  5. تعداد 3 کاربر از salar.gorgani برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #3503

    موتور سوار

    محل سکونت
    سرزمین چشمه ها
    نوع موتور
    hyosung 250 rc/daelim 250/pulse 200ns
    شغل و حرفه
    دانشجو/شغل آزاد
    نوشته ها
    179
    تشکر
    892
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    24-01-1396 @ 11:12 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط salar.gorgani نمایش پست ها
    اگه اگزوزت مشکی باشه و اون 3تا حرکتم روش بزنی که فوق العاده میشه از اواتارتم قشنگتر میشه
    آره داشی مشکیه

  7. کاربر زیر از MR.Halakoohi برای این پست تشکر کرده است


  8. #3504

    کاربر فعال اصفهان

    محل سکونت
    نصف جهان
    نوع موتور
    دایلیم 250 ، مودناس 130،cbr250
    شغل و حرفه
    tower, installer radiofrequency&microwave
    نوشته ها
    1,122
    تشکر
    1,660
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    28-05-1399 @ 04:40 قبل از ظهر

    پیش فرض

    اگزوز arrow من خریدم چون دیدم کانالیزورش باید کلا حذف بشه یعنی با سنگ فرز از بیخ بریده بشه بیخیالش شدم ولی تست صدا با کاتالیزور امتحان کردم صدای خوبی داد ولی بدون کاتالیزوز تست نکردم ولی می دونم صداش خیلی بلند می شه .

  9. تعداد 4 کاربر از flower برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #3505

    موتور سوار

    محل سکونت
    سرزمین چشمه ها
    نوع موتور
    hyosung 250 rc/daelim 250/pulse 200ns
    شغل و حرفه
    دانشجو/شغل آزاد
    نوشته ها
    179
    تشکر
    892
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    24-01-1396 @ 11:12 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط flower نمایش پست ها
    اگزوز arrow من خریدم چون دیدم کانالیزورش باید کلا حذف بشه یعنی با سنگ فرز از بیخ بریده بشه بیخیالش شدم ولی تست صدا با کاتالیزور امتحان کردم صدای خوبی داد ولی بدون کاتالیزوز تست نکردم ولی می دونم صداش خیلی بلند می شه .
    سلام
    اصلا ارزششو داره کاتالیزور وبرداریم؟
    منظورم اینه که خیلی توی قدرت موتور تاثیر میزاره؟
    اگه محسوس نیست تا بیخیالش بشیم و همینجوری اگزوزا بندازیم روش/

  11. تعداد 2 کاربر از MR.Halakoohi برای این پست تشکر کرده اند.


  12. #3506

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Daelim250
    شغل و حرفه
    مکانیک
    نوشته ها
    2,702
    تشکر
    10,437
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    18-04-1403 @ 06:24 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اگزوز رو ببند کاتالیزورم نمیخواد برداری چون همچین محسوس نیست که فکر کنی اگر برشداری قیامتی میشه😊

    send from my samsung Note3 N9005
    بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.

    ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.

  13. تعداد 3 کاربر از Babak برای این پست تشکر کرده اند.


  14. #3507

    کاربر فعال اصفهان

    محل سکونت
    نصف جهان
    نوع موتور
    دایلیم 250 ، مودناس 130،cbr250
    شغل و حرفه
    tower, installer radiofrequency&microwave
    نوشته ها
    1,122
    تشکر
    1,660
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    28-05-1399 @ 04:40 قبل از ظهر

    پیش فرض

    مشکل اینه دهانه گلویی اگزوز arrow تنگه تا کاتالیزور برداشته نشه نصب نمی شه .

  15. تعداد 4 کاربر از flower برای این پست تشکر کرده اند.


  16. #3508

    موتور سوار

    محل سکونت
    گیلان.لاهیجان
    نوع موتور
    دایلیم 250
    شغل و حرفه
    حسابرسی.
    نوشته ها
    133
    تشکر
    93
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    08-09-1394 @ 06:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    من الان یک ساله. کاتولیزورو برداشتم تعییر زیادی رو موتور احساس نکردم فقط یه ذره صدای موتور بیشتر میشه و بک فایراشم بیشتر میشه اگزوز اروو هم تا فلنچ نخوره و ندی تراش کار برات درست نکنه همین طوری به قول استاد ما اقای فلاور نمیخوره به موتور.

  17. تعداد 5 کاربر از mohsen268 برای این پست تشکر کرده اند.


  18. #3509

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    ترک نشین!
    نوشته ها
    122
    تشکر
    247
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    01-10-1395 @ 10:24 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط 6609 نمایش پست ها
    سلام
    اصلا ارزششو داره کاتالیزور وبرداریم؟
    منظورم اینه که خیلی توی قدرت موتور تاثیر میزاره؟
    اگه محسوس نیست تا بیخیالش بشیم و همینجوری اگزوزا بندازیم روش/
    شما باید یه فلنجی درست کنی تا کاتالیست رو از توش عبور بدی و بعد ته فلنجی رو یه فلنج دیگه کار کنی و اونو سر اگزوز کار کنی. که اصلا جالب نمیشه چون ارو اگزوز نیمه بلندیه و باعث میشه زیادی طول و دراز بشه. این مال خودمه که از این اگزوز کوتاها کار کردم. خیلی دردسر داشت تا درست شده. یه کاور هم روی فلنج ها و اتصالات کشیدم که با پیچ باز و بسته میشه. در کل کار مشقت باری نتیجه هم تو دل برو نیس.
    شما مجبور میشی کاتالیست رو ببری یاباید بالکل بیخیال نصب بشی.
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

  19. تعداد 6 کاربر از Arash-The-Rider برای این پست تشکر کرده اند.


  20. #3510

    موتور سوار

    نوع موتور
    hyosung
    نوشته ها
    11
    تشکر
    4
    Last Online
    14-01-1395 @ 12:38 بعد از ظهر

    پیش فرض

    عرض سلام دارم خدمت یکایک اعضامحترم گروه. عضوجدید هستم. انشا... تصمیم دارم سال جدید یک دایلیم بگیرم.درحال حاضر یک هیوسانگ آکویلا دارم و ازش راضیم. احتمالا بفروشم ویک دایلیم بخرم.بامید خدا وقتی خریدم از بذل توجه ومساعدت ومشاوره ونظرات کارشناسی دوستان بزرگوار استفاده خواهم جست.
    سلامت وشاد باید.پیشاپیش سال نو مبارک

  21. کاربر زیر از daval برای این پست تشکر کرده است


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-424.html

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-154.html

دایلیم موتور فن داره

لوازم یدکی دایلیم 250

لوازم یدکی دایلیم

فروش شارژردایلیم

موتورهول جراغ روشن

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-260.html

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-294.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 11:38 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا