موضوع: Daelim 250 & دایلیم 250

این 5-1 ماله سنسور حرارتی انجین هست معمولا اب بارون بش خورده اتصالی کرده فیش را درش بیار ابتدا ضامنش را فشار بده بعدش چک کن اب بارون توش نرفته داخل سوکتها... اون بوی داغی فکر کنم ماله اب بارون به اگزوز پاشیده بوی داغی می یاد .

آب بارون احتمالش زیاده...
نمیدونستم تو بارندگی نباید بیرون بیارمش البته نم نم بارون بود..آخه موتور قبلیم زیر بارون چیزیش نمیشد.
بوی سوختگی از اگزوز نیست...اگزوزو بو کردم بو نمیداد از جلو و اطراف رادیات بود.
خودم که دست به آچار نیستم ولی فردا حتما میبرم این موردارو چک بشه که انشا الله برطرف بشه.
ممنون از راهنماییتون دوستان عزیز

نوشته اصلی توسط biganeh67

آب بارون احتمالش زیاده...
نمیدونستم تو بارندگی نباید بیرون بیارمش البته نم نم بارون بود..آخه موتور قبلیم زیر بارون چیزیش نمیشد.
بوی سوختگی از اگزوز نیست...اگزوزو بو کردم بو نمیداد از جلو و اطراف رادیات بود.
خودم که دست به آچار نیستم ولی فردا حتما میبرم این موردارو چک بشه که انشا الله برطرف بشه.
ممنون از راهنماییتون دوستان عزیز

من توی بدترین بارون با دایلیم سفر رفتم شمال. همسرم هم ترک نشین بود. موتور هم تازه انتهای دوره آب بندی اش بود. باران وحشتناکی گرفت. دمای موتور تا خط اول پائین اومد بخاطر آب و سرما اما اتفاق خاصی رخ نداد. چراغ چک روشن نشد. بارون اونقدر شدید بود که توی کفش من پر از آب شده بود. در برگشت هم از فیروزکوه تا خود تهران تو باران بودم اما موتور خیلی عادی کار کرد.
این بوی سوختگی که می فرمائید میتونه دو حالت داشته باشه. قسمت های داغ موتور خیس شده و بخار آب بوی کثیفی های روی بدنه موتور رو با خودش بالا آورده که چیز خاصی نیست یا اینکه واقعا بوی سوختگی بوده. اینکه سنسور دمای موتور ایراد نشون داده همزمان و این بو اومده احتمال دوم رو تقویت میکنه.

ایراداتی که دوستان برای موتور سیکلت های نو و تازه خریداری شده خودشون ذکر کردند اینجا رو هیچکدوم موتورسیکلت من نداشت. مال من هم تازه ۳۵۰۰ تا کار کرده اما هم به روش درست مناسب انجین‌های امروز آب بندی اش کردم ( برخلاف تصور و برخلاف نوشته منوال انجین‌های امروزی رو نباید با آروم راندن آب بندی کرد ) و هم بهش خوب رسیدم و هم شانس آوردم موقع خرید تونستم خودم موتور رو انتخاب کنم. به کسانی هم که قصد خرید از کویر دارند توصیه میکنم اگر میتونید خودتون برید موتور رو از بین موتورها انتخاب کنید. من رفتم پارکینگ کویر اون زمان تعدادی دایلیم پارک بود گفتم خودم میخوام از بین اینها انتخاب کنم. موقع خرید خیلی وقت نیست که خوب همه چیز رو آدم بازرسی کنه اما من با این فرض که اونی که مونتاژ ظاهری بهتری داره احتمالا بهتر بودن مونتاژ داخلش هم بهتر هست جلو رفتم و موتوری رو انتخاب کردم که ظاهرش (‌ فاصله درز ها٬ و بهتر بسته شدن فلاپ‌ها ) بهتر بود. بخاطر همین هم تا الان نه مشکل صدای فلاپ اینها داشتم نه مشکلات انجین.

راستی در باران کلا موتورسواری نکنید بهتره مگر اینکه مجبور باشید.

امروز بعد دو روز استراحت دادن به موتور سوارش شدم و 10 کیلومتر باهاش رفتم دیگه چراغ چک روشن نشد و بوی سوختگی هم نداد و ظاهرا مشکل برطرف شده.
حدس میزنم همون احتمال که تو سوکت سنسور حرارت موتورش آب رفته بود و احتمالا اتصالی میکرد و بوی سوختگی میداد درست باشه و چون دو روز هوا بارون نزد و خشک شد مشکل هم برطرف شد.
به نظر شما دوستان بازم برای اطمینان ببرم تعمیرگاه یه چک بکنن؟

امروز باز چراغ چک روشن شد.ولی بوی سوختگی نداشت...همینکه چراغ چکش روشن شد دمای آمپر رو 2 بود و موتور شروع کرد به پرت پرت کردن انگار که میخواد خاموش بشه ولی قبلش عالی داشت کار میکرد.
داره عصبیم میکنه...وقتم نمیکنم ببرمش تعمیرگاه...موتور صفر که نباید اذیت کنه...خسته شدم والله

اگر سنسور ها مشکل داشته باشه موتور ریپ می زنه یه دست به سنسور انجین بزن کاری نداره شاید فیش جا نرفنه شاید هم سنسور سر جایش شل باشه یا کلا سنسور سوخته فقط خدا کنه نسوخته باشه که شرکت نداره دفترچه را دانلود کن عکس سنسور ها مشخصه سمت راست موتور تو بدنه بلوک سیلندر مشخصه با چراغ قوه نور بنداز چکش کن احتیاج نیست فلاپ موتور باز بشه .

جناب رییسی ممنون از اینکه تجربه خودتونو در اختیار بچه ها قرار میدین.
واقعا ثواب میبرین خداییش خیلی دعاتون کردم.
سنسور شل بود و با درست جا زدنش مشکل کامل برطرف شد...
ممنون از جناب رییسی
واقعا دایلیم بهترینه