موضوع: Daelim 250 & دایلیم 250

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


مشخصات فنی

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم




ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

دانلود service manual در ضمیمه

نوشته اصلی توسط ahmad.jalali

دوستان من با فروشگاه كوير موتور تماس گرفتم واسه خريد اقساطي دايليم فقط سفيد و قرمز رنگ داره و چون من ملايرم به فروشنده گفتم ميتونم از نمايندگي همدان سفارش بدم گفت فقط تو تهران فروش داريم.بايد به نام يه نفر تو تهران بگيرم بعدش بعد از پرداخت اقساط موتورو به نام خودم بزنم چكار كنم راه ديگه اي نيست واسه خريد كه به نام خودم بشه؟

یعنی چی ! شده مثل ثبت نام مدارس
برو تهران خرید کن و آدرس یکی از آشناهات تو تهران رو بده و بگو خونه اون مستاجری

نوشته اصلی توسط ahmad.jalali

دوستان من با فروشگاه كوير موتور تماس گرفتم واسه خريد اقساطي دايليم فقط سفيد و قرمز رنگ داره و چون من ملايرم به فروشنده گفتم ميتونم از نمايندگي همدان سفارش بدم گفت فقط تو تهران فروش داريم.بايد به نام يه نفر تو تهران بگيرم بعدش بعد از پرداخت اقساط موتورو به نام خودم بزنم چكار كنم راه ديگه اي نيست واسه خريد كه به نام خودم بشه؟

خیر.
البته شما میتونید یه قرارداد سوری به اونجا بدید.و یه ادرس .ولی خب باید اشنا داشته باشی.یعنی تو کل فامیلات یکی تهران نیس بدتر از من؟

سلام به همه دوستان منم تازه دایلیمم سفید گرفتم!
البته 4 سالی بود میخاستم بخرم ولی هردفعه نشد!!!!!!

دوستان بابت روغن و فیلتر و .....هرچیز دیگه ای به سرویس منوال مراجعه کنید!!!
روغن باید API حداقل SL باشه و گرانرویش هم 10W-40 برای تهران!!
بعدشم فیلتر هوا رو 8000 تا باس عوض بشه!
فیلتر کاغذی روغن رو هم خودش گفته هر 4000 تا با روغن عوض کنید.
من روغن بهران سوپرپیشتاز 10W-40 رو پیشنهاد میکنم که نیمه سنتیک است البته برای رانندگی عادی! اگه میخواهید زیاد نو دور موتور بالا 8000 بمونید روغن بهران رانا 5W-40 فول سنتیک با API SM اگه میخواهید برید به امید خدا تو دور قرمز اینا موتورکس!!!!!(ولی نکنید این کار رو)
با عرض پوزش یه چیز دیگه هم باید بگم اینکه میگن هر روغنی توش ریختی باس تا اخر همونو بریزی حرف چرتی هست و هیچ پایه و اساس علمی نداره!!!
دایلیم موتور خوبیه به لحاظ مکانیکی بسیار شبیه به هندا هست و با اون منوالی که داده به راحتی میتونید بدون مکانیک زندگی کنید! (همانطور که من زندگی میکنم)
بنزین باک رو تا میخواست بره رو یدک پر کنید تو اون حالت 11 لیتر میگیره!
بنزین فقط سوپر بزنید!!! گیرتون نیومد دیگه طوری نیست! موتوری که نسبت تراکمش بالاست 1 به 11 باس حتما سوپر زد!! این حرفها رو هم که خشکه و خراب میکنه و چمیدونم عادت میکنه(انگار آدمه) بریزید دور و با توهم زندگی نکنید!!!
این موتور نیازی به فیلر گیری اینا تا 50 هزار کیلومتر نداره! فیلرش هم مثل موتور های SOHC نیست و کار این مکانیک ها نیست بیخود حساس نشید هی ببرید فیلر و کلی چیز دیگه!! بیخودی پول خرج کنید!
سرعت موتور 155 تا واقعی و 170 رو کیلومترشه ولی شما با کیلومترش بیشتر از 140 نرید ممنونم!
اگزوز و لاستیک اینا رو بیخودی عوض نکنید! اونقدر که فکر میکنید تاثیر نداره!!!فقط کاتالیزور اگزوز رو در بیاری موتور راحت تر میشه ولی آلودگیش میشه یورو منفیه 4! و چون برو بچ دایلیم سورا به حقوق دیگران احترام میذارن در نمیارنش بخاطر 5 کیلومتر سرعت بیشتر!!!!
خلاصه من موتور زیاد داشتم و انواع موتورها رو هم از بالا تا پایین باز کردم تو خونه هم همه جور دستگاهی دارم از بکس کمپرسور باد و هرچی بگی دستگاه جوش و ...... کامل!! این موتور به لحاظ کیفیت از پالس خیلی بهتره دوستان من کارخونه پالس رو دیدم تو شهرستان خودمونه ازش موتور خریدم 220 اصلا قابل مقایسه با دایلیم نیست به نسبت قیمتش!!!!
اگه خوب باهاش تاکنید حداقل 5 سال موتوره!!!!
در ضمن یادتون نره اینجا ایران است بابت قیافه و شکل موتور و جیبت ازت پول میگیرن!

نوشته اصلی توسط hsnsadeghi

سلام به همه دوستان منم تازه دایلیمم سفید گرفتم!
سلام به سلامتی ایشالا چرخش براتون بچرخه
البته 4 سالی بود میخاستم بخرم ولی هردفعه نشد!!!!!!

دوستان بابت روغن و فیلتر و .....هرچیز دیگه ای به سرویس منوال مراجعه کنید!!!
روغن باید API حداقل SL باشه و گرانرویش هم 10W-40 برای تهران!!

البته برای تهران مختص نیست چون موتور که متوجه نمیشه کدوم شهر در حال کاره کلا برای هوای سرد این روغن خوبه
بعدشم فیلتر هوا رو 8000 تا باس عوض بشه!

فیلتر ور 4 هزارتا عوض بشه بسیار بهتره تا 8
فیلتر کاغذی روغن رو هم خودش گفته هر 4000 تا با روغن عوض کنید.

جسارت به شما نباشه خود دفترچه حرف .... زیاد میزنه من هزارتام شد 2 هزارتا شاتون زد پس قطعا رو 4 هزارتا موتور باید بیاد پایین برای یه فیلتر 10 هزار تومنی
من روغن بهران سوپرپیشتاز 10W-40 رو پیشنهاد میکنم که نیمه سنتیک است البته برای رانندگی عادی! اگه میخواهید زیاد نو دور موتور بالا 8000 بمونید روغن بهران رانا 5W-40 فول سنتیک با API SM اگه میخواهید برید به امید خدا تو دور قرمز اینا موتورکس!!!!!(ولی نکنید این کار رو)

روغن برای دایلیم بهترینش کاسترول مگناتیک هست موتورکس بریزی توش تعجب میکنه !!
با عرض پوزش یه چیز دیگه هم باید بگم اینکه میگن هر روغنی توش ریختی باس تا اخر همونو بریزی حرف چرتی هست و هیچ پایه و اساس علمی نداره!!!

دوست عزیز اگر اینگونه بود سوخت ماشین هم یکبار بنزین میزدیم یکبار گاز شما از هر تعویض روغنی بپرسی میگه یک مارک ببر برای اون که فرقی نمیکنه بخواد طرفداریه یک روغن رو بکنه وقتی روغن تخلیه میشود همیشه مقداری روغن قبلی میمونه و اگر عوض بشه مارکش فرمول شیمیایشون قاطی شده و موتور خوب عمل نمیکنه اون لولای در و پنجره هست که روغنش فرقی نمیکنه
دایلیم موتور خوبیه به لحاظ مکانیکی بسیار شبیه به هندا هست و با اون منوالی که داده به راحتی میتونید بدون مکانیک زندگی کنید! (همانطور که من زندگی میکنم)
شبیه هوندا که نیست اما در حد عوض کردن روغن و لنت و اینجور کارها خوبه بیشترش اگر کسی بلد نباشه ثدمات جدی میزنه به موتور سی جی رو شاید بشه همه کارشو کرد
بنزین باک رو تا میخواست بره رو یدک پر کنید تو اون حالت 11 لیتر میگیره!
بنزین فقط سوپر بزنید!!! گیرتون نیومد دیگه طوری نیست! موتوری که نسبت تراکمش بالاست 1 به 11 باس حتما سوپر زد!! این حرفها رو هم که خشکه و خراب میکنه و چمیدونم عادت میکنه(انگار آدمه) بریزید دور و با توهم زندگی نکنید!!!

ماشین هم با اون سیستمش لازمه که هر چندبار سوپر یکبار معمولی زده بشه این که موتور به این حساسیه بحثش جداست !!
این موتور نیازی به فیلر گیری اینا تا 50 هزار کیلومتر نداره! فیلرش هم مثل موتور های SOHC نیست و کار این مکانیک ها نیست بیخود حساس نشید هی ببرید فیلر و کلی چیز دیگه!! بیخودی پول خرج کنید!

دایلیم اصلا فیلر نداره عزیز که بخواد فیلرگیری بشه لاقل برای من نداشت
سرعت موتور 155 تا واقعی و 170 رو کیلومترشه ولی شما با کیلومترش بیشتر از 140 نرید ممنونم!
اگزوز و لاستیک اینا رو بیخودی عوض نکنید! اونقدر که فکر میکنید تاثیر نداره!!!فقط کاتالیزور اگزوز رو در بیاری موتور راحت تر میشه ولی آلودگیش میشه یورو منفیه 4! و چون برو بچ دایلیم سورا به حقوق دیگران احترام میذارن در نمیارنش بخاطر 5 کیلومتر سرعت بیشتر!!!!
خلاصه من موتور زیاد داشتم و انواع موتورها رو هم از بالا تا پایین باز کردم تو خونه هم همه جور دستگاهی دارم از بکس کمپرسور باد و هرچی بگی دستگاه جوش و ...... کامل!! این موتور به لحاظ کیفیت از پالس خیلی بهتره دوستان من کارخونه پالس رو دیدم تو شهرستان خودمونه ازش موتور خریدم 220 اصلا قابل مقایسه با دایلیم نیست به نسبت قیمتش!!!!
دایلیم مدل 89 ns مدل 93 رو میگیره و اگر هم جایی کم بیاره به خاطر وزن زیاد و اگزوز یا صدا خفه کنش هست قطعا دایلیم رو با نینجا مقایسه میکنند نه پالس
اگه خوب باهاش تاکنید حداقل 5 سال موتوره!!!!
در ضمن یادتون نره اینجا ایران است بابت قیافه و شکل موتور و جیبت ازت پول میگیرن!

اینجا بابت نفس کشیدن هم پول میگبرند این که عشق آدمه لاقل کسی دلش نمیسوزه واسه دلش پول داده.

در کل سپاسگذار بابت مطلب ارزشمندتون من فقط اطلاعاتم رو بهش اضافه کردم ...

نوشته اصلی توسط sepehr ninja

اینجا بابت نفس کشیدن هم پول میگبرند این که عشق آدمه لاقل کسی دلش نمیسوزه واسه دلش پول داده.

در کل سپاسگذار بابت مطلب ارزشمندتون من فقط اطلاعاتم رو بهش اضافه کردم ...

سلام بر سپهر جان!!
بابت تهران گفتم روغن رو چون اگه کسی تو بندر باشه و یا تو تبریز باشه بهتر بازم دفترچه رو چک کنه به لحاظ ویسکوزیته!!!
در مورد فیلتر هوا درسته دفترچه نوشته 4000 تا ولی شرایط اب و هوایی ما اجازه میده دیر تر هم عوض کنیم!!

درمورد شاتون زدن بهتون بگم به احتمال زیاد شما تو دور موتور قرمز میرید زیاد!1 الگوی رانندگی اسپرت دارید و حتما نه درجه آب رو دیدید و اینکه موتور تو 1000 کیلومتر اول باید بهش فشار نیاد!! لابد یه چیزی رو رعایت نکردید! اما اگه همه چیز رو رعایت کردید بدشانس بودید چون موتور تو ایران اسمبل نمیشه تو کره اسمبل میشه!!
در مورد دفترچه من خودم تولید کننده هستم. کسی که چیزی رو خودش میسازه به همه قسمت های اون اشراف داره و به لحاظ مهندسی سعی میکنه بهترین حالت رو برای استفاده در نظر بگیره!!! عادت ما ایرانیا ها همین است که منوال هیچ چیزی رو نمیخونیم فوری روشنش میکنیم بعدا که خراب میشه میریم سراغ منوال!! دیدم دوستانی که ضبط خریدن 110 ولت بوده فوری زده تو برق سوخته!!!! اگه یه نگاه به اونن دفترچه میکرد اینطوری نمیشد. البته نمیگم تجربه صفره !نه تجربه کمک میکنه منوال رو بهتر بفهمی و چیزایی مثل شرایط آب و هوایی و اینا و....خودت در نظر بگیری!!!
جای هیچ تعجبی نداره اگه شما تو دور موتور بالا زندگی میکنید باید از روغن سنتیک استفاده کنی چون دور موتور باالا لایه روغن بین پیستون و سیلندر اگه خوب نباشه پودر میشه و اصطکاک بالا میره اروم آروم همون پدیده شاتون زدن رو مشاهده میکنید!!! براهیمنه که میگم با رو غن خودش که از کارخونه میگیری بری تو دور قرمز دیگه موتور نابود شده!!! در ضمن کاسترول یه روغن معدنی است!!ولی اون بهران نیمه سنتتیک است و کلا با هم متفاوت هستن! پایداری روغن نیمه سنتیک نسبت به تغییرات دمایی بسیار بیشتر است(بهش میگن ویسکوزیته ایندکس) اگه یه نگاه به منوال هر دو روغن بندازی (با شرط اینکه هر دو راستگو باشن انشا...) میبینی شاخص گرانروی بهران بهتره البته این طبیعی هم هست چون نیمه سنتیتیک است!!البته نیمه سنتتیم خارجی کلا از ایرانی عملکردش بهتره!!
مکانیکی های ما مثل خیلی از شغل های ما سواد ندارن و اگه دارن هم ما سال 1970 هست و متاسفانه علمشون رو به روز نمیکنن!! اگر در جه API دو روغن یکی باشه به سادگی با هم مخلوط میشن مثلا SL با SL مخلوط میشه. در ثانی حالا فکر کنید اصلا مخلوط نمیشه مهم نیست روغن سنگین تر (چگال تر میره ته کارتر) ولی وقتی موتور رو جک است وقتی هم که روشن اونچنان فشاری داره پمپ روغن که قاطی میاد بالا بازم مشکلی نیست! اینو برا این گفتم که 50 به 50 باشه نسبت ترکیب! دلبر جان اون ته مونده تو کارتر 0.15 لیتر است که اگه یه نسبت بگیری به نسبت کل کارتر 1.5 لیتر هیچی نمیشه!! توهم و خرافه رو بریزید دور!!
به لحاظ مکانیکی منظورم هندا 125 نبود و اگرنه مینوشتم 125 اون که زمین تا زیر زمین اختلاف داره با دایلیم ! منظورم کمپانی هندا است!!!!!!!کلا سعی کرده الگوی مکانیکی هندا رو رعایت کنه و شاید دلیلش هم این باشه که زمانی موتور های اون رو مونتاژ میکرده!! صفحه کلاچ هم که میبینی سایز اون هست دلیلش همینه!!اگه به مکانیکی هندا AX1 یه نگاهی بندازی یا CBR250RR (البته برای یک پیستون) متوجه میشی! حتی همین CBR250R جدید!!
بابا ول کنید این حرف ها رو یاد اون داستان مولوی افتادم که تو یه اتاق تاریک 4 نفر بودن و یه جسمی اونجا بود هر کسی یه چیزی میگفت(داستان رو بخونید جالبه)!! چراغ که روشن شد دیدن فیل بوده!!! (داستان رو حدودی گفتم). بنزین سوپر درجه اکتانش بیشتره یعنی اینکه وقتی تحت فشار باشه دیرتر منفجر میشه! برای موتوری که نسبت تراکمش بالاتر از 1 به 12 است که اصلا بدون سوپر درست کار نمیکنه!! ولی کلا برای هر موتور درون سوزی که نسبت تراکمش بیشتر از 1 به 10 هست شما سوپر بزنید چون برای این بنزین طراحی شده. البته اگر هم نرختیتد موتور ضعیفت تر میشه ولی کار میکنه این بخاطر ECU هست که زمان جرق زنی تغییر میده تا مشکلی پیش نیاد. کلا کسی متوجه نمیشه فقط طول عمر مفید انجین کمتر میشه!!!

تمام موتور های چهار زمانه فیلر دارن!!! این ربطی به دایلیم و اینا نداره!! دارم تاکید میکنم فیلر گیری موتور DOHC کار مکانیک درس خونده با تجربه است!!! فاصله فیلیر دایلیم برای سوپاپ هوا 0.15 میلیمتر و برای سوپاپ دود که گرمتر است 0.20 میلیمتر است! تو 50000 کیلومتر این فاصله رو حتما چک کنید!!!! اگه بیشتر از حد مجاز (دفترچه گفته) باشه باس فیلرش رو دوباره تنظیم کنید!1البته اثاث میخاد که میدونم ندارید! پس اگه اثاث نداشتید حتی اگه خارج از محدوده هم بود دست بهش نزنید!!!!

مقایسه رو بابت این زدم که بعضی ها باز هم در توهم هستن!!و الا حرف شما درسته!!!!

جناب صادقی فرمایشات شما صحیح است انشالا یک روز از نزدیک با شما دیداری داشته باشیم تا از تجربیاتتون استفاده کنیم..
اگر چند صفحه قبل را خوانده باشید تقریبا کل دوستان داستان موتور من رو میدونند
من رانندگی آرومی دارم البته به صورت کلی بعضی جاها آدم مجبوره تند بره مثل اتوبان آروم بری از پشت میزنند
من موتورم نو نبوده ولی سالم بود با 15 هزارتا کارکرد منتها من تا 17 هزارتا به دلیل مشغله کاری فیلتر روغن رو عوض نکردم تاکید میکنم فقط فیلتر رو عوض نکردم روغن عوض شده بود اما همون 2 هزارتا فیلتر شده بود سیاه و دوده و کثیف و باعث شد روغن به سیلندر و بالای موتور نرسه و شاتون بزنه
اینم که میگم با هر روغن و سریع عوض بشه چون خودم ضررشو کردم نمیخوام بقیه تجربه کنن نهایت میخواد بشه 15 تومن دیگه عوض کردنش هم کاری نداره
ضمن اینکه دایلیم انجین سرسختی داره و با چندباد رفتن در ردلاین چیزیش نمیشه چون آب خنک خم هست و خیلی کمک میکنه در خنک کردن موتور من موتورم رو بردم نمایندگی کویر دادم خودش گفت که فقط دایلیم فیلر نداره البته تیپ 1 مدل جدید تبپ2 شاید گذاشته باشن به هر حال برای ما نداشت..
انشالا که موتور شما همیشه سالم و سر حال بمونه موتور امیر جان هم که لرزش داره اولش هست با آچارکشی قابل حله برای من جک وسط نداشت تیپ2 اگه داره میشه با وصل کردن فنر قوی بهش از لق زدن و ضربه زدن جلوگیری کرد..