
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
دوستان دایلیم منم از دیروز یکم صداش بیشتر شده وقتی دماش روی 3 خونه میرسه صداش خیلی زیاد تر میشه از جلوی موتور. موتورم 6000 هزار کارکرد داره. داره نشون دادم تعمیرگاه یکی گفت باید فیلر گیری بشه و یکی گفت صداش عادیه این موتورا.? بخدا خسته شدم از بس حرف این تعمیرگاه ها رو شنیدم هرکی یه چیزی میگه.تو شمال کسی تعمییر کار کویر نمیشناسه نشون بدم بهش.اون از موتور رفیقم اینم از موتور ما...![]()
وقتی یه عده فقط بلدن بخرن و موتور رو ***زونن انتظار دیگه نباید داشت... مال من تا حالا تعمیرگاه نرفته فقط کاسه نمد واتر پمپشو تعویض کردم هر موتوری یه نازی داره و نازشو باید خرید مگلی چون شتاب خوبی داره ملت فکر میکنن جی اس ایکس سوار شدن... در زمن دوستان تاپیک دایلیم رو خراب نکنید هرچیزی جای خودش.مرسی
خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن
به دل نگیر . چیزی که عیان هست چه حاجت به بیان است . حالا یکی یه پست گذاشت . جو گیری و تعصبی رفتار کردن اشتباه . ما خودمونم میدونیم جای هر چیزی کجاست احتیاج نبود شما بگید
- - - Updated - - -
داداش محسن شما یه دایلم دیگه گیر بیار با هم مقایسه کن صداشونو ببین حساسیت زیاد نباشه . یکی دیگه از بچه ها هم حساس شده بود با این کار مشکلش حل شد . یه روغنم عوض کن 20 50 اس ال یه مارک خوب مثل موتول بریز یا پروفیکال
داداش این جا فقط ما دو نفر دایلیم داریم که صداش اون یکی بیشتر از،منه.و روغنم تازه عوض کردم توتال مگنت 10,40. میرزم تو موتور تازه یعنی 200 تا هم نرفتم باهاش.
محسن دادا زیاد حساس نباش صدای مال منم زیاده اما وقتی دنده عوص میکنم حل میشه
یه اچار کشی حسابی هم بکن تا حد زیادی حل میشه
خوبی اخلاق سگ صفت اینه که به هر ادم گرگ صفتی پا نمیده...
دوستان ستاره ای پشت فیلتر روغن و چک کنین آشغال نداشته باشه که از ایر پمپ میادش .اون گرفته باشه روغن کم میرسونه به موتور و بخش سر سیلندر موتور واسه همین صدای انجین بیشتر از حد بنظر میاد هوا هم زیاد گرم نیست ک بگیم از گرمیه هواست
تـــا زمــانــی کــه ، خــواستـه ای از کسـی نـــداری ، خــواستـــنـی هستـی !
روغن 10 40. تمامی دوستانی که دایلیم دارن میریزن.پستای قبلی رو بخونید میبینید.امروز بردم تعمیرگاه گفت زنجیر تایمت گیج میزنه بد کار میکنه تا الان 2 نفر از 4 نفر همینو بهم گفتن.باید بدم بالا انجینو باز کنن ببینن.داش حجت تا حالا دو بار اچار کشی کردم از وقتی از صاحب قبلیش گرفتم.دیگه این زنجیر تایمو نمیدونم از،کجا سر دراورده روی موتور ما که هنوز هیچی نشده
10 40 خیلی شله
این موتورا سی جی نیست که آدم هرچی رسید بریزه توش
10 40 برا زمستونم شله تازه شما تو تابستون میریزید
من تا الان هیچکس رو ندیدم 10 40 بریزه
نمیدونم رو چ حسابی این روغن رو میریزن...
- - - Updated - - -
این مشکلم از همین روغن که ریختید پیش اومده بسیار واضحه
شاید این روغن اوایل مشکل ایجاد نکنه ولی دیر یا زود اثر خودشو میزاره
تـــا زمــانــی کــه ، خــواستـه ای از کسـی نـــداری ، خــواستـــنـی هستـی !
تودفترچه موتورم نوشته 10 40این موتورروغنکاریش تحت فشارهست یعنی مثل سی جی روغن ازطریقه یه مجرای پهن دیربالانمیادبره توسرسیلندرروغن یه جورایی میشه گفت توسرسیلندرپاشیده میشه پس روغنه سفت باعث فشاربه اویل پمپ میشه البته روغنه 10 40داریم تا10 40هرروغنیم نمیشه بریزی توش.
در حال حاضر 3 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 3 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)