نمایش نسخه قابل چاپ
من با دایلیم تردد داخل شهری ندارم با مودناس تو شهر استفاده می کنم هر هفته 400 کیلومتر تردد بیرون شهری با دایلیم دارم مصرف سوخت تو شهر بیشتره تا ازاد راه وقتی بر می گردم اصفهان با 10 لیتر باک پر می شه پس مصرف دقیق تا ته باک 600 کیلومتر می شه علتش یکی استفاده روغن سنتیک و دوم زنجیری که عوض کردم سوم لاستیک عقب فاق بلند انداختم دور موتور من حداکثر 8 .
روغن سنتتیک رو مناسب‌تر می‌دونید برای دایلیم؟نقل قول:
نوشته اصلی توسط flower [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
از همون موتورکس استفاده می‌کنید؟ و لابد هر ۴هزارتا تعویض می‌کنید؟:2:
این موتورکس‌ها ظرف‌های کوچکتر هم داره یک‌بار امتحان کنم؟
مشکل موتور من آشغال گرفتن انژکتور بود
که با تمیز کاری درست شد
Sent from my SM-N910H using Tapatalk
آینه دایلیم تو جهت محالف یعنی فشار طوری باشه که آینه بخواد به سمت جلوی موتور هول داده بشه بسیار شکننده است.
دوستی گفته بود فشنگی رادیاتور پراید بهش میخوره.
ریپ زدن هم ممکنه پمپ بنزینتون ضعیف شده باشه
Sent from my SM-N9005 using Tapatalk
اقای هلاکویی عکس ها عالیه، اگه بتونید همراه تصاویر یه گزارش کامل شامل مسیر حرکتتون نیز بزارید خیلی بهتر میشه :)نقل قول:
نوشته اصلی توسط MR.Halakoohi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
و یه سوال اینکه اکشن کمرایی که استفاده می کنید چیه و امکانش هست یه چند ویدیو از مسیرتون با موتور بزارید :)
کیوان جان روشن موندن چراغ MIL تو کدها نیست چشمک زدنش هست. روشن موندن چراغ MIL موقع استارت زدن دو معنی داره :نقل قول:
نوشته اصلی توسط keyvanj [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
۱- موتور خرابه ولی بصورت موقتی در حالت Fail Safe قابل استفاده است تا به تعمیرگاه بره
۲- موتور دارای خرابی در یکی از این سه ناحیه است و قابل روشن شدن نیست : ۱- میل لنگ ۲- انژکتور ۳- پمپ سوخت
یعنی اگر ECU توی یکی از این سه قسمت خرابی ببینه اجازه استارت خوردن موتور رو نمیده.
من سویچ دایلیمم باز مونده بود چند روزی و از اون جای هم که روی موتور چادر بود باطری به صورت کامل خوابیده بود بعد از این که با باطری ماشین باطری به باطری کردم چراغ چک ثابت روش موند کل اون روز و موتور استارت نمیخوره فقط پمپ بنزین و کیلومتر کار میکرد و چند باری با هل روشن کردم اون روز کذایی و چراغ چک کماکان ثابت روشن بود شب که برگشتم تا صبح باطری زیر ولتاژ 13.5 روی 2A گذاشتم وقتی باطری بستم دیگه چراغ چک خبری نبود حتی روشن هم نکردم چون میدونستم موتور OK شد
دایلیم موقعی هم ولتاژ باطری کم باشه چراغ چک ثابت روشن میمونه و احتمال استارت نخوردن در صورت خاموش شدن میده و من بعید میدونم ربطی به میل لنگ داشته این موضوع
شارژر دایلیم ضعیفه حتما خود باطری باید شارژ بشه اینطوری احتمال سوختن شارژر یا رکتیفایر زیاد هست که من تو دایلیم قبلی این مشکل را داشتم الان تیپ دو رکتیفایر بهتر شده ولی باطری خالی را بازم نمی تونه خوب شارژ کنه حتما باطری خالی باید شارژ بشه تا به رکتیفایر و دستگاه ژنراتور فشار نیاد تو دایلیم قبلیم چند بار موتور بی بنزین شد تا نهایت پمپ سوخت چراغ ایسیو روشن شد دیگه موتور روشن نشد ولی اگر تو جاده گیر افتادین اگر ابزار همراه داشته باشین می تونین موقتا مشکل را حل را کنید تا به مقصد برسین ولی کلا اگر باک بی بنزین نشه هیچ وقت پمپ نمی سوزه .
دقیقا" داخل شهر مخصوصا" تهران با این ترافیک افتضاح مصرف بالاتره. در حالت عتدی همون رو 400 کیلومتر عادیه.نقل قول:
نوشته اصلی توسط flower [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
دقیقا" بنزین ها افتضاحه. منم با این که موتور رو به صورت تمام وقت بنزین سوپر میزنم بازم انژکتور کثیف شده بودنقل قول:
نوشته اصلی توسط Saleh20032004 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
طبق تجربه بچه ها گفتم چون چند بار پیش اومده با تعویض یا شارژ باطری چراغ چک خاموش شدهنقل قول:
نوشته اصلی توسط pouriashoghi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
نقل قول:
نوشته اصلی توسط Saleh20032004 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
خب خدا رو شکر. پیش همون آقای مهدوی رفتید؟
- - - Updated - - -
بچه ها چه مکمل بنزینی خوبه هرزگاهی بریزیم تو باک؟
بله پیش آقای مهدی رفتمنقل قول:
نوشته اصلی توسط keyvanj [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
کارشون واقعا درسته
Sent from my SM-N910H using Tapatalk