|
|
|
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
Daelim 250 & دایلیم 250
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
آقا واقعا" انتظار داشتین موتور رو با 170 کیلو وزن بندازین رو جدول دقیق رو فلاپ بعد فلاپ نشکنه؟
شما با سوزوکی 1000 هم این کارو کنی فلاپش میشکنه
اگر روی سطح صاف موتور بیوفته فرمون کاملا" از فلاپ ها محافظت میکنه . میتونید امتحان کنید. موتور رو بخوابونید فرمون میشینه رو زمین و فلاپ نمیرسه به زمین.
اما کلا" گارد چیز خوبیه . فقط خطرش اینه که اگر موقع زمین خوردن اتفاقن پاتون زیر گارد قرار بگیره استخون پا خورد شده! میدونی چه وزنی میشه!>؟ آپاچی نیست که!
- - - Updated - - -
در مورد آب رادیاتور 2 لیتر واسه وقتیه که موتر باز بشه
من آب رادیات رو خالی کردم مخزن زخیره هم خالی کردم باز پر کردم تو چندین وعده 1400 سی سی بیشتر نشد
- - - Updated - - -
در مورد آب رادیاتور 2 لیتر واسه وقتیه که موتر باز بشه
من آب رادیات رو خالی کردم مخزن زخیره هم خالی کردم باز پر کردم تو چندین وعده 1400 سی سی بیشتر نشد[/QUOTE]
من هم آب رادیات رو تخلیه و تعویض کردم یک ماه پیش دو لیتر نشد. حدود 1.5 لیتر گرفت.
خب نمیشه به نظر من اسمش رو گذاشت بی فکری! اینکه هیچ کمپانی موتور رو با گارد محافظ نمیده بیرون اونم موتورهای اسپرت رو دلیل داره دلیل اش هم اینه که گارذ محافظ یک موتور رو زشت میکنه. مثال میزنم شما BMW R1200GS هم بخری به صورت پیش فرض کارخانه روش گارد محافظ نیست! در حالی که اون موتور اصلا طراحی شده برای اینکه بخوره زمین و تو بدترین موقعیت ها و مسیرها بره! اما پیش فرض روش گارد محافظ نیست و اگر بخواهید باید جدا سفارش بدید و یا از کمپاني‌های دیگه مثل Touratech بخرید. اون تازه موتور Adventure هست. کلاس اسپرت و ریس که جای خود داره! زیبایی و آیرودیناک موتور به کل به هم میریزه و وزن اش افزایش پیدا میکنه. لذا چیزیه که طبیعتا کارخانه نمیاد به عنوان جزيي از موتوراش اضافه کنه! میگه اگر کسی خواست خودش بره به فکر چاره باشه! دایلیم یه موتور Fully Faired هست یعنی فلاپ‌های بغل اش حتی از CBR و نینجا هم بخش بیشتری رو پوشش میده. خب شما نباید با پالس ۲۲۰ مقایسه کنید که بشکلی نیکد محسوب میشه و کلا کلاس و کاربردش فرق داره و میشه روی گارد محافظ نصب کرد. از دید کمپانی فلاپ بغل جز وسایلی هست که در صورت تصادف باید تعویض شه.نوشته اصلی توسط میثم ش
حالا اقتصاد مملکت ما گل و بلبله و ارزش پولمون بشکلی هست که یک فلاپ ۴۰۰هزار تومن تموم میشه دیگه ناشی از بی فکری کمپانی نیست. من شخصا اگر موتور فلاپ دار گارد محافظ داشته باشه نمیخرم چون خنده‌دار میشه قیافه اش! یا مثلا اپل هم میدونه ۳ میلیون گوشی اش از دست بیوفته داغون میشه ولی نمیاد با کاور محافظ بفروشه! چون تمام طراحی اش خراب میشه! میگه اگر دوست داری محافظت کنی برو خودت کاور بخر! خیلی ها هم میگن کاور بخریم زیبایی و طراحی گوشی دیگه لذتی برامون نداره و خب نمیخرن و ریسک میکنن. تو موتور هم همینه. کسی که 50 هزار دلار میده H2R میخره اگر بخواد همه جاشو محافظت کنه که دیگه H2R نیست.
این که فلاپ شما با این ضربه شکسته علتش بد جور وارد شدن ضربه هست.من پارسال تو شما با 80 تا سرعت یه ماشین از بقل بهم زد و خوردم زمین حدود 5 متر هم کشیده شدم فلاپ خط افتاد ولی نشکست. گاهی میبینید یه لیوان شیشه ای روس سرامیک میوفته هیچیش نمیشه ولی با یه تقه خیلی کم خورد میشه.
برای دایلیم پروتکشن نیست و جاش رو هم نزاشتن ولی اگر هم داشت مطمن باشید روی جدول باز هم آنچنان کاری نمیکرد.کلا موتور های فلاپ دار این مشکل رو دارن اون پالس 220 به اصطلاح نیکد هست و فلاپ بزرگ نداره بخاطره همین موضوع تو تصادف خسارت کمتره مخصوصا با گارد جلوش.
باز هم ناراحت نباش خیلی راحت جوش میخورد و رنگ میشه و بدونه هیچ اثری.تنت سالم
Sent from my SM-N9005 using Tapatalk
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
دوستان امروز من روغن رو تعدیض کردم. هم لرزشی که میگفتم کم شد هم حرارتی که اذیت کننده بود.
اما بردم پیش شاهد یه دور زد داداشش، گفت آچارکشی میخواد خیلی میلرزه و صدا میده. بعد پرسیدم چند گفت: تو که غریبه نیستی!!!(حالا کلا دو سه بار بیشتر نیومدم دم مغازه اش) ۱۵۰ تومان. همونطور که به دوستان دیگه هم گفته. واقعا چنین نیازی هست؟ این نمایندگی شاهد چطوره از نظر انصاف و صداقت و کاربلدی؟
اما خنجر رو اونجایی فرو کرد که من ناچارا چون باید میرفتم بیرون و تعویض روغن رو ضروری میدونستم بردم اون عوض کنه و بابت اون ازم ۵۰ هزارتومان ناقابل گرفت.
نکته دیگه هم اینکه فیلتر روغن و هوا موجود نیست و نمایندگی میگه خیلی وقته نداریم. چراغ خطر عقبم هم سوخته و قیمت پرسیدم فرمودند ۹۰ تومان.
داداش تعویض روغن کلا" دو عدد آچار میخواد یه کاسه که بزاری زیر موتور دوغن بریزه توش! شما دقیقا" برای چی دادی بیرون عوض کنند! خب 50 تومن گرفته چون وقتش رو گذاشته دیگه!
با روغن 50 تومن دیگه؟دوستان امروز من روغن رو تعدیض کردم. هم لرزشی که میگفتم کم شد هم حرارتی که اذیت کننده بود.
اما بردم پیش شاهد یه دور زد داداشش، گفت آچارکشی میخواد خیلی میلرزه و صدا میده. بعد پرسیدم چند گفت: تو که غریبه نیستی!!!
اما خنجر رو اونجایی فرو کرد که من ناچارا چون باید میرفتم بیرون و تعویض روغن رو ضروری میدونستم بردم اون عوض کنه و بابت اون ازم ۵۰ هزارتومان ناقابل گرفت.
نکته دیگه هم اینکه فیلتر روغن و هوا موجود نیست و نمایندگی میگه خیلی وقته نداریم. چراغ خطر عقبم هم سوخته و قیمت پرسیدم فرمودند ۹۰ تومان.
Sent from my SM-N910H using Tapatalk
خطر عقیب رو میتونی باز کنی تعمیر کنی با 10 تومن. لازم نیست عوض کنی.دوستان امروز من روغن رو تعدیض کردم. هم لرزشی که میگفتم کم شد هم حرارتی که اذیت کننده بود.
اما بردم پیش شاهد یه دور زد داداشش، گفت آچارکشی میخواد خیلی میلرزه و صدا میده. بعد پرسیدم چند گفت: تو که غریبه نیستی!!!
اما خنجر رو اونجایی فرو کرد که من ناچارا چون باید میرفتم بیرون و تعویض روغن رو ضروری میدونستم بردم اون عوض کنه و بابت اون ازم ۵۰ هزارتومان ناقابل گرفت.
نکته دیگه هم اینکه فیلتر روغن و هوا موجود نیست و نمایندگی میگه خیلی وقته نداریم. چراغ خطر عقبم هم سوخته و قیمت پرسیدم فرمودند ۹۰ تومان.
سلام ایشالاه که موتورت زودتر درست بشه رفیق.
تا اونجایی که بنده حقیر اطلاع دارم شاتون جدا نمیفروشن میلنگ کامل میدن که حدود 1200 هست. از قضا دیروز نمایندگی ( سلیمانی پشت ترمینال جنوب ) بودم یه دایلیم قرمز رنگ هم همین مشکل شمارو داشت حسین سلیمانی میگفت جدا نمیدن شرکت
اما نمایندگی یاوری ( گمرک گاراژ فرشته ) آدمای بدی هم نیستن یه سر به اون بزن یه سری برا ما پارتی بازی ( الکی !! کلک پول ) شاتون رو جدا از شرکت گرفت با هزینه کم ( یه شیرینیم بهش دادیم جزیی البته) موتور مذکور rkv 200 بود پارسال
ایشالاه مشکلت زودتر حل شه بعد از تعمیر هم حدود 500 تایی باهاش نرم تا کن ( تو مایه های همون آب بندی )
- - - Updated - - -
با تشکر از پاسخ دوستان. روغن رو هر چندتا تعویض کنم؟ ۳۰۰۰، ۱۰۰۰، ....
اولا گزارش بدم امروز نزدیک به صد کیلومتر در شهر با موتور رفتم و بیشترین حجم ترافیک رو با این موتور تجربه کردم. آمپر از ۳ بالاتر نرفت. اما گرمایی که روی زین احساس میکنم و از فلاپها حس میشه واقعا تحمل آدم رو کم میکنه.
یک اتفاق وحشتناک برای من افتاد که امیدوارم برای کسی پیش نیاد. موتور از جک افتاد.....روی جدول.
موتور سالم و فابریک، فلاپش شکافت و شکست. قیمتش رو نمیدونم. اما رفتم بلافاصله خ قلمستون، البته دیگه نه شاهد باز بود و نه ماهان. از مغازه کناریش پرسیدم، گفت فابریکش چهارصد و خورده ای، ایتوک در حدش ۲۸۰ تومن و بخوام جوش بدم و رنگش کنم ۱۵۰ تومن.
کسی تجربه داشته؟چه میشه کرد. واقعا این که تا این حد شکننده و آسیب پذیده نگران کننده است
بابت فلاپ فدای 1 تار موت اما به نظر شخصی من یا به گفته دوستمون از اون چسبا بگیر خودت درستش کن اگه میخوای زیاد هزینه نکنی یا فلاپ نو بگیر چون قبلاً یکی از دوستان از این استوک ها گرفته بود خیلی تو ذوق میزد یه جوری دو رنگ شده بود انگار خلاصه نتیجه کار زیاد دلچسب نبود
این گرمای موتور هم طبیعیه هوای پایتخت هم این روزا بسیار گرمه انجین بد بخت هم که لای اون فلاپ ها حبس شده گرمش میشه خوب اما ریاد حساس نشو چیز خاصی نیست به نظرم . اکثر موتور سنگین ها و نیمه سنگین ها که فلاپ کامل دارن تو تابستون و فصل های گرم اینطورین حالا بسته به مدل یکی کمتر یکی بیشتر
- - - Updated - - -
آچار کشی درست حسابی خونه پرش 40 - 60 تومنه بیخود پول مفت به بعضی از این موتور سازا ندید بو قول دوستمون مگه میخواد اورهال هواپیما کنهدوستان امروز من روغن رو تعدیض کردم. هم لرزشی که میگفتم کم شد هم حرارتی که اذیت کننده بود.
اما بردم پیش شاهد یه دور زد داداشش، گفت آچارکشی میخواد خیلی میلرزه و صدا میده. بعد پرسیدم چند گفت: تو که غریبه نیستی!!!
اما خنجر رو اونجایی فرو کرد که من ناچارا چون باید میرفتم بیرون و تعویض روغن رو ضروری میدونستم بردم اون عوض کنه و بابت اون ازم ۵۰ هزارتومان ناقابل گرفت.
نکته دیگه هم اینکه فیلتر روغن و هوا موجود نیست و نمایندگی میگه خیلی وقته نداریم. چراغ خطر عقبم هم سوخته و قیمت پرسیدم فرمودند ۹۰ تومان.
نظر شخصی میگم خداییش بحث تبلیغ یا بد نام کردن کسی نیست به هیچ وجه اما تو این سال ها که من مشتری کویر هستم ( نظر شخصی ) بدترین نمایندگی برادران دالتونا بیات هست بهترین و منصف ترین هم حسین سلیمانی - یاوری هم کارش بد نیست
هرچی هستی باش ... مرد باش ...
بله ولی مبلغ خیلی بالاییه. روغن elf ریخت که فکر نکنم بیشتر از ۲۰ ۲۵ تومن باشه. باقیش دستمزد باز کردن پیچ؟البته فیلتر روغنم رو هم شست با بنزین.
من فرصتم کم بود و دسترسی به منزل کمتر داشتم و باید روغنو عوض میکردم...این شد که رفت تو پاچمون.
تشکر میکنم. به این آقای سلیمانی سر زدم و در مورد لرزش رکاب پرسیدم. بدون اینکه بخوان سوار بشن گفتند برای دایلیم طبیعیه و با سرویس فقط بهترش میشه کرد.سلام ایشالاه که موتورت زودتر درست بشه رفیق.
تا اونجایی که بنده حقیر اطلاع دارم شاتون جدا نمیفروشن میلنگ کامل میدن که حدود 1200 هست. از قضا دیروز نمایندگی ( سلیمانی پشت ترمینال جنوب ) بودم یه دایلیم قرمز رنگ هم همین مشکل شمارو داشت حسین سلیمانی میگفت جدا نمیدن شرکت
اما نمایندگی یاوری ( گمرک گاراژ فرشته ) آدمای بدی هم نیستن یه سر به اون بزن یه سری برا ما پارتی بازی ( الکی !! کلک پول ) شاتون رو جدا از شرکت گرفت با هزینه کم ( یه شیرینیم بهش دادیم جزیی البته
ایشالاه مشکلت زودتر حل شه بعد از تعمیر هم حدود 500 تایی باهاش نرم تا کن ( تو مایه های همون آب بندی )
- - - Updated - - -
بابت فلاپ فدای 1 تار موت اما به نظر شخصی من یا به گفته دوستمون از اون چسبا بگیر خودت درستش کن اگه میخوای زیاد هزینه نکنی یا فلاپ نو بگیر چون قبلاً یکی از دوستان از این استوک ها گرفته بود خیلی تو ذوق میزد یه جوری دو رنگ شده بود انگار خلاصه نتیجه کار زیاد دلچسب نبود
این گرمای موتور هم طبیعیه هوای پایتخت هم این روزا بسیار گرمه انجین بد بخت هم که لای اون فلاپ ها حبس شده گرمش میشه خوب اما ریاد حساس نشو چیز خاصی نیست به نظرم . اکثر موتور سنگین ها و نیمه سنگین ها که فلاپ کامل دارن تو تابستون و فصل های گرم اینطورین حالا بسته به مدل یکی کمتر یکی بیشتر
- - - Updated - - -
آچار کشی درست حسابی خونه پرش 40 - 60 تومنه بیخود پول مفت به بعضی از این موتور سازا ندید بو قول دوستمون مگه میخواد اورهال هواپیما کنه
نظر شخصی میگم خداییش بحث تبلیغ یا بد نام کردن کسی نیست به هیچ وجه اما تو این سال ها که من مشتری کویر هستم ( نظر شخصی ) بدترین نمایندگی برادران دالتونا بیات هست بهترین و منصف ترین هم حسین سلیمانی - یاوری هم کارش بد نیست
این خودش نشونه اینه که آدم درستکاریه.
ذکر این تجربیات هم در مورد شاهد هم ایشون هم دیگر آقایون لطفش اینه که باعث میشه آدمهایی که هر کدوم بهشون یه روزی احتیاج داریم رو بهتر بشناسیم
ویرایش توسط میثم ش : 13-03-1395 در ساعت 04:45 بعد از ظهر
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)