موضوع: Daelim 250 & دایلیم 250

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


مشخصات فنی

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم




ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

دانلود service manual در ضمیمه

نه دوست عزیز همه کیلومتر ها یه درصد خطایی دارند
بهترین روش استفاده از جی پی اس هستش

سلام به همه دوستان
چند تا نکته به ذهنم رسیده که خوبه برای استفاده از دایلیم مد نظرتون باشه البته خیلی از این نکات رو می تونید تو هر موتوری استفده کنید.

1- دایلیم بر خلاف اون چیزی که همه فکر میکنن یه موتور قوی است به کاغذ و اطلاعات کار نداشته باشید زیاد! اون معیارها برای هر کارخونه ای متفاوت است برای مثال پالس 220 میزان ترکش 19.12 نیوتن متر است و توانش هم 20 اسب بخار ولی شما تو سرابالایی باهاش میری به نسبت دایلیم و وزن 170 کیلویی اون میبینی دایلیم قوی تر است!با اینکه ترکش 18.9 نیوتن متر است. بهترین معیار برای قدرت موتور نسیت قطر پیستون به عمق آن میباشد که هرچی بیشتر باشه موتور اسپرت تر و بهتره! پس از مقایسه های داغون بپرهیزید! در ضمن کیلومتر همه موتور ها خطا داره برای دایلییم هم تو سرعت 165 کیلومتر 15 کیلومتر خطا داره بقیه کیلومترها هم همینه! نه بخاطر خطای مدارات برای اینکه شما زیاد نری! اولین بار کارخانه های ژاپنی این کار رو انجام دادن!پالس 220 همه حدود 10 کیلومتر تو 145 کیلومتر!!!!
2- بزارید موتور آروم گرم شه تا به دمای نرمال کاری برسه برای دایلیم 2 خط آب رادیات بیاد بالا دمای کاری نرمال انجین مهیا است! پس صبح اول صبح تا روشن کردید کاز زیاد ندید! کمتر از 6000 دور برونید!
3- نسبت تراکم دایلیم 1 به 11 است بنابراین حتما سوپر بزنید! و شایدم خوب باشه با این وضعیت بنزین ایران از یه مکمل با کیفیت مثل SONAX استفاده کنید.
4- باک موتور رو نذارید تا ته خالی بشه خصوصا تو تابستون! پمپ با بنزین توی باک خنک میشه!
5- صبح قبل از حرکت حتما گیج روغن رو چک کنید هم از میزان روغن مطلع میشید هم در صورتیکه آب توی روغن رفته باشه متوجه میشید و از خرجهای بعدی در امان می مونید.(مثل شاتون زدن و ...)
6- میزان آب رادیاتور رو هر روز چک کنید اگر آب کم میشه علت رو پیدا کنید که باعث خرجهای بعدی نشید!
7- هر سال یکبار آب رادیاتور رو عوض کنید. و میزان ضد یخ و آب مقطر رو مطابق جدول دفترچه تنظیم کنید!
8- هر سال از درستی عملکرد ترموستات مطمین بشید!
9- فیلتر هوا و فیلتر روغن بغل رو هر 4000 کیلومتر عوض کنید!
10- وقتی روغن عوض میکنید اول پیچ تخلیه سمت چپ رو باز کنید و زمانیکه تخلیه تموم شد پیچ سمت راست رو باز کنید و فیلتر توری رو حتما حتما تمیز کنید این فیلتر مهم تر از کاغذیه است!
11-میگن صدای زنجیر دایلیم زیاده!! زنجیر دایلیم ژاپنی و برای شرکت DID است ولی دلیل این صدا ها این است که طبق های جلو و عقب کیفت مطلوب رو ندارن (امیدوارم کویر عوض نکرده باشه) و مقداری تاب دارن که این موضوع باعث شل و سفت شدن زنجیر میشه و نمیشه میزان شلی زنجیر رو دقیق تنظیم کرد بنابراین باعث سرو صدا روی طبق ها و chain slider میشه که زاهش این است که باهاش بسازید و کمی زنجیر رو سفت تر نگه دارید (15تا 25) میلیمتر بجای 25 تا 35 میلیمتر! صداش خیلی کمتر میشه! وقتی 30 هزار کیلومتر کارکرد طبق ها و زنجیر رو باهم با یه مارک خوب مثل DID یا رنتال عوض کنید کلا مشکل حل میشه! بیخودی هی زنجیر رو خیس روغن نکنید و یا اینکه زنجیر رو به تنهایی عوض نکنید که هیچ سودی نداره!
12- فلاپ ها بعد یه مدت ویز ویز میکنن اینم بخاطر مونتاژ ضعیف ایران است شما با درزگیر خیلی نازک اونا رو آبندی کنید صدای ویز ویز تمومه!
13- دینام دایلیم 204 وات است در دور موتور 5000! در دور درجا حدود 65 وات توان داره بنابراین لامپ رو عوض کنید موقع دور درجا دارید از باطری مصرف میکنید یا تور کم و زیاد میشه با گاز دادن! اگه خیلی براتون مهمه که دوتا چراغ ها روشن بشن میتونید از دوتا لامپ 35 وات HS3 استفاده کنید! ولی توصیه میکنیم ور نرید باهاش نور چراغش کافی است. چون برد نورتون کمتر میشه!! ولی روشنایی بیشتر میشه!
14- اگر درب رادیاتور رو باز کردید و لکه های چرب دیدید توی آب یعنی روغن توی آب نفوذ کرده ولی ممکنه هنوز آب توی کارتر نفوذ نکرده باشه در این صورت ممکن واشر سر سلندر سوخته باشه یا نشتی داده باشه یا از یه نقطه دیگه روغن وارد آب شده فورا رسیدگی کنید!
15- تو دور قرمز نرید اگر رفتید برای چندین ثانیه و زود بیرون بیایید! ولی نرید!
16- استفاده از روغن مناسب با کیفیت حداقل SL! سعی کنید حداقل از روغن نیمه سینتیک استفاده کنید!!!
17- اگه شمع رو با نمونه ایریدیمی DENSO عوض کنید خیلی خوب است! البته بذارید 8000 تا شمع خودش کار کنه! که پول بیخودی ندید!
18- حتما از کلاه استفاده کنید و اگه تونستید از دستکش و لباس موتور هم استفاده کنید یا آرنج و زانو ها زانوبند بذارید! ضرر نمیکنید بخدا!!!!!!

امیدوارم چرخش براتون بچرخه
با تشکر

نوشته اصلی توسط flower

نور لامپ دایلیم زیاد خوب نیست بنظرتون تعویض با لامپ یخی مشکل حل می شه .

با سلام
همونطور که میدونید نور زرد برای دیدن بهترین نور است! ولی لومن کمتری داره! یعنی چی!! یعنی اگه به لامپ های کم مصرف نگاه کنید لامپ سفید با یه توان خاص 1200 لومن است ولی با همون توان نور زردش 1100 لومن است! کلا نور زرد باعث میشه کیفیت رنگ ها حفظ بشه و همه چیز رو با رنگ واقعی تری ببینید.! ولی روشنایی کمتری میده اگه شما لامپ رو با یه نمونه 50 تا 60 واتی یخی عوض کنید روشنایی تون بین 10 تا 20 درصد ممکنه بیشتر بشه ولی خاصیت نور زرد رو از دست میدید!!
به نظر خودم اگه دنبال یه لامپ 30 وات LED به همون شکل باشید بهترین گزینه است چون به ازای هر وات لومن بیشتری میگیرید! و ضمن اینکه میتونید هر دو چراغ رو روشن کنید و اینکه نور نه خیلی سفید و نه خیلی زرد بلکه متعادل تر خواهید داشت!
من میگردم تو اینترنت اگه لامپی به اون شکل که با دایلیم سازکار باشه پیدا کنم معرفی میکنم!!! شما هم که دنبال موضوع هستی اگه چیزی پیدا کردید به بقیه اطلاع بدید!!!
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

باتشکر

سلام و درود آکبند همین رو میتونم 250 هم براتون تهیه کنم
خواستید پی ام بدید