|
|
|
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
Daelim 250 & دایلیم 250
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
آقا الان یه تیپ دو چند گیر میاد حداقل و حداکثر رو بگید در ضمن از سال چند تیپ دو ساخته شد
بسی پادشاهی کنم در گدایی
چو باشم گدای گدایان زهرا(س)
ممنون به این قسمتش دقت نکردم کاوه جان ترکم همون میله های زیره فلاپو بگیرهنوشته اصلی توسط کاوه
هرچی سواری خودش راحت و خوبه ترک تو عذابه..
سپاسگذارم
عشق واقعی یعنی موتور
طراحی گرافیک ...
به نظرم میله تیپ 2 از دو پیچ اول اگر بد نمی شه و ترک حداقل جایی برای دست داره
هميشه روي دوچرخ برانيد
هميشه از كلاه ايمني استفاده كنيد
تیپ دو از 92 وارد بازار شد که از 8.5 کارکرد بالا شروع میشه تا 11.5 که کم کارکرده که تو گمرک گرون میدن اگه از دست بخری ارزون تره و راحتر میتونی بفهمی موتور چه ایرادادی داره چون با صاحبش حرف میزنی و گمرکم الان که وقت موتور خریدناشونه بزارن تو انبار تا بعد عید بیارن بیرون با دستکاری کردن تو کیلومترو وجاهای دیگه.
حالا نظر شما چیه الان بخای یه دایلیم صفر بخری
احتمال بی کیفیت بودنش هست ؟
INSTA : vahid.1995
موتورت بیار تا بهت به صورت علمی ثابت کنم به گرد 220 میرسه یا نه
mobilecount.cra.ir
دوستان گلم اينجا تاپيك مقايسه نيستا ، ممنون كه رعايت ميكنيد
دوستان عزيز از گزاشتن پستهاى اسپم و بى محتوى جدا خوددارى كنيد
کیفیتش خوبه ولی ممکنه مشکلاته مونتاژی داشته باشه مانندجابجازدن فیشهای فن یاشل بودن سوکت هاو...ماله من سیم استارت وسیم اتصاله ای سی یو وفیشهای فن کاملاول بودومدام چک روشن میشدفقط دوستانی که میخوان لاستیک عوض کنن منصرف بشن چون فقط بالاستیکهای فابریکش میشه حتی 400هم توپیچاگرفت دوتاازدوستام اینکاراکردندوفوق العاده پشیمون شدن وچون یکیشون لاستیکهاشوفروخته بودناچارشد نیمه اسلیک بخره تاجواب بده.
ویرایش توسط ahks121 : 25-08-1393 در ساعت 02:03 بعد از ظهر
چندروزپیش یه اسپری گیریس برای زنجیرخریدم خداییش هم صدازنجیرنابودشدهم خیلی چربیه خودشاحفظ کردپیشنهادمیکنم استفاده کنیددرموردروغنم سه روغن رااستفاده کردم ونتیجشامیگم اول کاسترول مگنتک:توحرارت افت قدرت داره عمرش کمه چربیش خوبه وصدایه انجیناکم میکنه.دوم ای راید یاهمون انی ایتالیا:عمرش زیاده چربیش خوب نیست وبرای صفحه کلاچ ضررداره صدایه انجیناکم نمیکنه وتوحرارت بالاقدرتشاحفظ میکنه.سوم پروفی کار:عمرش کمه چربیش خوبه توحرارت بالابه خوبی عمل میکنه صدایه انجیناکم میکنه .
ویرایش توسط ahks121 : 26-08-1393 در ساعت 01:40 قبل از ظهر
کاسترول مگناتک برای موتور زیاد مناسب نیست چون چسبندگی داره
بهترین روغن ها که قیمت بالایی دارن: motoul و motorex هستند
هميشه روي دوچرخ برانيد
هميشه از كلاه ايمني استفاده كنيد
در حال حاضر 5 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 5 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)