|
|
|
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
Daelim 250 & دایلیم 250
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
امروز رفتم نمایندگی کویر توی افریقا!از بخش تعمیرگاهشون پرسیدم برای این صدای ویژ ویژ دایلیم چیکار میکنید مشکل از چیه؟یارو گفتش یه لایه ی فلزی روی خورشیدی عقب هست که جنبه ی زیباییه خورشیدی رو داره و اون باعثه ایجاد این صدا میشه گفتش به درخواست خریدار ما اون لایه رو برمیداریم صدای ویژ ویژ کامل متوقف میشه ولی ظاهر خورشیدی عقب مقداری بی ریخت میشه!
دوستان کسی این راه حل رو امتحان نکرده بوده قبل از این؟؟
یه نکته:به صورت خالی بندی به یارو تعمیرکاره گفتم 20 تومن پول نقد دارم توی خرید موتور گیر کردم یارو گفتش اگه از منوتعمیر کار میشنوی دایلیم کیفیتش از مگلی و هیو بیشتره!هیوسانگه ریس فلاپاش سنگینش کرده و به خاطر داغ شدنه انجین اصطحلاک قطعاتش زیاده!ولی میگفت هیوسانگ استریت چون سبکتره بهتره شرایطش!ولی در کل کیفیته دایلیم رو تایید میکرد!میخوام یه خشک تیپ دو 93 بگیرم!کی داره؟معرفی کنید
ما نمی دونستیم اون صدا عقب از لایه ورق باشه احتمالا تو سرعت باد توش می پیچه صدا تولید می کنه ولی من که کلاه استفاده می کنم چیزی نمی شنوم پس مهم نیست هم دایلیم خوبه هم هیوسانگ بنظر من هیوسانگ انجین سگ جونی داره تا حالا تو تعمییرگاه ندیدم انجین هیو باز شده باشه ولی دایلیم را من بخاطر راحت بودن راکب انتخاب کردم .
سلام به دوستان ببخشید صدای سوتی که موقع روشن شدن موتور اول سر صبح شنیده میشه برای چی هست? بعضی موقعه سر ظهرم شنیده میشه.ممنون میشم راهنماییم کنید.
صدا از باک می یاد ماله صدای فشار شکن پمپ بنزینه .
اخه 1 دقیقه سوت می کشه ایراد نداره?
دوستان کسی تا حالا واشر سر سیلندر عوض کرده ؟؟؟
واشر سرسیلندر فلزی هم داریم ؟؟؟؟(یه جنسی که نسوزه )
ایرادی نداره ماله اورینگ فشارشکنهنوشته اصلی توسط mohsen268
واشر سر سیلندر دایلیم فلزی است.
بهتره به برق دایلیم زیاد دست نزد مثله زنون و دزد گیر و حتی عوض کردنه راهنما ها با نوع ال ای دی .
Sent from my ST26i using Tapatalk
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
.gif "Tajob3 (shock)")
علاقه مندي ها (Bookmarks)