
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
باسلام خدمت دوست گرامی
منهم چند وقت پیش توفکرخریدش بودم ولی باوضع بازار احساس خوبی نداشتم لذاکنسل کردم
چون توگمرک رفته بودم صفرش شرکت میداد 13500 مدل92 کارکرد1500تا رو تا 10700هم میدادن
من بشخصه اینطور موتورها رو که ضرر زیادی داره سمتشون نمیرم
اگر کسانی که این موتور را می خرن یا هیو و غیره دو روز بعد می فروشن نخرن بهتره هنوز نخریده سوا ر نشده فقط فکرش تو اینه که موقع فروختن ضرر می کنن موقعی که هوا سرد می شه فقط زود می خوان بفروشن من خودم شخصا با موتور لدت مبرم تا 3 سال بعد می رم تو فکر تعویض ...تو ایران با این رنج قیمت 250 سی سی پلاک ملی کیفیت خوب پیدا نمی شه نه پول برای نینجا دارم که بدم نه سی بی ار از همه مهمتر جای خوشحالیه که لوازمش تو بازار موجوده .
- - - Updated - - -
بازم خدا را شکر که مثله هیو سانگ تیپ قشگنی نداره و خواهان طلبه کمتری داره و گر نه قیمتش سر به فلک کشیده می شد مثله هیوسانگ...
سلام
میگم دوستان چقدر امکان داره پمپ روغن دایلیم بسوزه؟
و برای عوض کردنش دردسر زیاد داره یا نه؟
قیمت پمپ روغنش چنده؟
- - - Updated - - -
سلام
میگم دوستان چه اگزوزی برای دایلیم پیشنهاد می کنید که هم کوچیک و جموجور باشه هم نیازی به تبدیل نداشته باشه؟
امکانش کمه بسوزه عوض کردنش برای من 15 دقیقه قیمت پمپ روغن ....این را اولین بار می شنوم نکنه فکر کردی موتور داره نخیر پمپ روغن مکانیکیه خراب شدن تو کارش نیست و سوال بعدی تو کار اگزوز نیستم نمی تونم نظر بدم .
- - - Updated - - -
اقا جان پول برای موتور کارکرد زیاد نده اگر موتور سرحال باشه کسی قیمت کمتر نمی فروشه در کل موتور باید از نزدیک بازدید بشه یا به نفر تعمییر کار حرفه ای نشون بده من خودم دست دوم خریدم به تعمییر کار موتور سنگین نشون دادم وقتی تائید شد خریدم حا لا باطریش مهم نیست قیمتش 100 تومان ولی اصل انجین و شاسی و سلامت فلاپها مهمه .
درود
آقا این داستان دنده 1 دایلیم چیه اکثرا ازش ناراضین ؟
من که سوار شدم چیزی متوجه نشدم فقط احساس میکنم یه نمه زورش تو دنده 1 کمه ولی نه اینقدر که بچه ها ازش گله دارن
میشه دقیقتر توضیح بدین مشکل دنده 1 این موتور چیه (حسین - فلاور - بابک - فرید )
یعنی دنده 1 دایلیم مثل 220 هم نیست من که زیاد فرقی ندیدم پس دلیل اینهمه گله از دنده 1 دایلیم چی هست ؟
موفق باشید
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
نه اون قدر ها هم مشکل نداره
ولی چون دوستان پشت هیو نشستن و دنده یک اون با دایلیم مقایسه میکنن
که قابل قیاس نیست
INSTA : vahid.1995
نه بابا حسین هم که قبلا 220 داشت دایلیمو که خرید از همون اول از دنده یکش شاکی بود میخوام ببینم دقیقا چه جوریه این قضیه دنده یکش
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
با سلام و ادب خدمت دوستان دایلیم سوار ، آقا یه مدت رفته تو مخم که یه 250 بگیرم ، هیو شهری و دایلیم مد نظرم بوده ممنون میشم اگه راهنمایی ام بکنید . راجب دایلیم اینطور که دوستان میگن سرعت 130 ، شتاب دنده 1 ضعیف ، قیافه نچندان دلچسب ، کیفیت قطعات مناسب ، راحتی در راننگی . خوب این مشخصات که همان تعریف موتور پالس 220 خودمه پس چرا باید دو برابر پول برای موتوری بدم که مشخصاتش با یه پالس 220 یکیه . اگه مقایسه نادرستی کردم معذرت میخوام ، قصد ناراحت کردن کسی رو ندارم فقط میخوام بدونم اگه قراره موتورم رو عوض کنم و دو برابر پول بدم دقیقا چه امکانات و ویژگی های جدیدی رو به دست خواهم آورد > از این که راهنمایی ام میکنید پیشاپیش متشکرم.
منظورم از تیون آبیش کردن یا آبی هست ؟
ویرایش توسط معمار : 23-06-1392 در ساعت 01:16 قبل از ظهر
INSTA : vahid.1995
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)