موضوع: Ktm 250exc-f وحشی زیبا!!

اعداد و ارقام حتی اگر هم تا حدودی درست عنوان بشن هم گویای تستی نیست که مثلا خود فرد بگیره.

من شیب کوه رو 2 ترکه که چرخ جلوی موتور تقریبا یک سره بالاست رو با دنده 4 با بیش از 70 تا 80 کیلومتر در ساعت میرم.

حتی با این سرعت هم چرخ عقب یک سره در حال بکسباد هست و میخواد سرعت موتور رو بیشتر کنه.

البته در مقایسه با کراس خیلی غیر طبیعی نیست اما در مقایسه با موتور های دیگه با همین حجم انجین تفاوت بسیار زیاد هست.

در موتور جدید من نقشه انژکتور رو در حالت نرم می گذارم (البته در پیست)

چرا؟ چون بتونم احساس کنم دسته گاز چقدر می چرخه... اگر حالت قهرمانی نقشه بوسیله کلید گذاشته بشه...

در پیست موتور سواری قبل از سکوی پرش 5% گاز موتور رو 5 تا 10 متر به پرواز درمیاره. عملا احساسی از گاز دادن نداری.

در نقشه قهرمانی نیش گاز برای پرش بسیار کافی هست. (همش باید سر گاز رفت) ولی در نقشه نرم شما میتونی در پیست 20 تا 30% هم گاز بدی....

یعنی احساس میکنی که داری گاز میدی!


تست این موتور حتما باید با چرخ دنده بزرگ (عقب) 50 تایی باشه. اگر چرخ دنده شهری روش بگذاری سرعتش زیاد میشه اما شتاب حدود 60% افت میکنه.

من همیشه روی موتور چرخ دنده بزرگ دارم. اگر دقت کنید در عکس آواتار (سمت راست همین پست) چرخ دنده بزرگ 50 تایی معلومه.