موضوع: Ktm 250exc-f وحشی زیبا!!

این موتور رو شرکت کویر وارد کرده و ساخت KTM اتریش هست .

موتور پر توان و با کیفیتی تو کلاس خودش هست و زیبایی خاصی داره .

مشخصات فنی

- موتور

نوع موتور

تک سیلندر چهار زمانه

حجم

248.6cc

Bore x stroke

76 x 54.8 mm (2.99 x 2.16")

نسبت تراکم

12.8:1

سیستم روشن شونده/باطری

هندلی و موتور الکترونیک / 12V 4Ah

جعبه دنده

6 دنده

کاربراتور

Keihin FCR MX 39

کنترل

4 V/DOHC with finger followers

روغنکاری

روغنکاری فشرده با 2 پمپ

روغنکاری موتور

Motorex, SAE 10W50

درایو اولیه

22:68

فاینال درایو

14:38 (13:50)

سیستم خنک کننده

مایع خنک

کلاچ

Wet multi-disc clutch, عملکرد هیدرولیک

احتراق

Kokusan

- شاسی

تنه

Central double-cradle-type 25CrMo4 steel

زیر تنه

آلومینیوم

فرمان

Neken, آلومینیوم Ø 28/22 mm (1.10/0.87")

سیستم تعلیق جلو

WP USD Ø 48 mm (1.89")

سیستم تعلیق عقب

WP PDS shock absorber

Suspension travel front/rear

300/335 mm (11.81/13.19")

ترمز جلو/عقب

دیسکی Ø 260/220 mm (10.24/8.66")

رینگ, جلو/عقب

1.60 x 21"; 2.15 x 18" Excel

تایر, جلو/عقب

90/90-21"; 120/90-18"

زنجیر

X-ring chain 5/8 x 1/4"

صدا خفه کن اصلی

آلومینیوم

زاویه سر فرمان

63.5°

فاصله دو محور

1475 ± 10 mm (58.07 ± 0.39")

Ground clearance (unloaded)

380 mm (15")

ارتفاع صندلی

985 mm (38.78")

ظرفیت مخزن

حدودآ 9.2 لیتر (2.43 گالون)

وزن (بدون سوخت)

حدودآ 105.7 کیلوگرم (233 lbs)

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

نوشته اصلی توسط لاکی

دو اگزوز قدرت رو خیلی بیشتر میکنه؟ تاثیرش روی صدا چطوره؟ (البته نسبت به تک اگزوز یوشی و اکرا گفتم)

بنظرتون برای این موتور اکرا بهتره یا یوشی؟

اگزوز یاشیمورا اگزوز خیلی خوبیه...ولی اکرا یه سرو گردن بالاتر از یاشیموران
یه یاشیمورا با فول هیدرز نصف قیمت یه سایلنسر خالیه آکرابپویچ هستش
من یه یاشیمورا فول واسه دوستم گرفت..البته واسه crf450x حدود قیمت تومنی اون میشد یک میلیون وصد هزار...ی
ه آکرا بدون پایپ واسه موتور کی تی ام خودم گرفتم تقریبآ 2 میلیون
جنس آکرا تیتانیوم و کربن هستش..که از خصوصیات بارزش وزن واقعآ کم که تو موتورکراس خیلی اهمیت داره و نکته ی بعدی عدم انتقال حرارت به بدنه ی اگزوز

از نظر صدا زیادی و کمی یه اگزوز چیز مهم و عجیبی نیست..یه سی جی هم با یرداشتن کامل توری و خفه کن اون صداش خیلی زیاد میشه
مهم نوع صدای خروجی از یه اگزوزه که هر شرکتی یه صدای خاص خودش رو داره
یه اگزوز اف ام اف عمرآ اگه بتونه قشتگی صداش مث اکرا باشه
خلاصه اکرا دنیای دیگه ای است

آفرود با کا ت ام در کویر... فروردین 91

موتور و ماشین

گزارش مفصل می زنم صفا کنید...









همه عکسها رو العان ندارم تو راه هست...

آقای بهرامی اون لندکروز آقای سروش هستن؟

جناب سروش پاجرو دارن که یدک متحرک کا ت ام پشت اون هست...

2 لندکروز یکی مال من و یکی مربوط به یکی از دوستان جناب سروش هست.

این هم یک عکس از پویا عزیز...

دوستان با این عکس شاید ایده ای از قدرت موتور بگیرند... (سوالاتی که پرسیده می شه این عکس شیب زیر مثال خوبی هست
خصوصا برای کسانی که تجربه آفرود با موتور رو دارند)

برای مسیر زیر فرض کنید این شیب 300 متر طول داره (بیشترین نقطه شیب رو مد نظر قرار بدهید و تصور کنید که به طول 300 متر امتداد داره)

و اما در این شیب ذکر شده فوق از عکس زیر:

60% حدودا از قدرت موتور (گاز) استفاده کرده که مسیر رو بالا بره...




اگر گاز کمی بیشتر از این به موتور برای همچین مسیری داده بشه موتور از جلو بر میگرده... کا ت ام همچین مسیری رو میتونه به راحتی بادنده 4 بالا بره... با بیش از 50 کیلومتر در ساعت سرعت

و البته همونطور که عنوان شد حدود 60 % از قدرت انجین برای چنین مسیری ایده آل هست.

مخلص

از زاويه كوه با درخت ها ميشه فهميد چقدره شيب

من شنیدم جدیدا شماره گذاری تهران از یدک کشهای استاندارد که دارای تمامی چراغ های خطر عقب هست و 2 چرخ موتور رو روی اون سوار کرد (مثل یدک کش اقا پویا
در تصویر فوق) اقدام به درج عبارت ""یدک کش دارد"" در کارت خودرو میکنه...

کسی آمار داره یا زنگ زده شماره گذاری راهنمایی رانندگی؟


اگر دوستان کسی اطلاع داره لطف کنه پست بزنه عنوان بکنه