|
|
|
|
|
|
دمت گرم با عکسهای باحالت.
موتور نمایندگی هست برای نصب لوازم آپشن کارخونه... موتور اومد از اگزوز عکس می گیرم میزارم صفا کنید.
WELCOME TO THE FAMILY >> TO THE PURE FUN >> TO THE SHOW >> TO THE EDGE TO ADVANTURES >> TO THE THOUGHTEST GUYS >> TO AMBITION >> TO ULTIMATE SPEED >> TO THE FESTIVAL >> TO THE FEELING BEING .... READY TO RACE ,,, KTM
اینا که از سیلندرشون 1 اگزوز میاد بیرون !!
موقعی که مسیر اگزوز عوض میشه اوجا دهنش 2 تا میشه ؟؟
Geminis
社
آسمون شهرم پره صدای نعرست
سیگار دستم مثه زنای هرزست
دو اگزوز قدرت رو خیلی بیشتر میکنه؟ تاثیرش روی صدا چطوره؟ (البته نسبت به تک اگزوز یوشی و اکرا گفتم)
بنظرتون برای این موتور اکرا بهتره یا یوشی؟
اگزوز یاشیمورا اگزوز خیلی خوبیه...ولی اکرا یه سرو گردن بالاتر از یاشیموراننوشته اصلی توسط لاکی
یه یاشیمورا با فول هیدرز نصف قیمت یه سایلنسر خالیه آکرابپویچ هستش
من یه یاشیمورا فول واسه دوستم گرفت..البته واسه crf450x حدود قیمت تومنی اون میشد یک میلیون وصد هزار...ی
ه آکرا بدون پایپ واسه موتور کی تی ام خودم گرفتم تقریبآ 2 میلیون
جنس آکرا تیتانیوم و کربن هستش..که از خصوصیات بارزش وزن واقعآ کم که تو موتورکراس خیلی اهمیت داره و نکته ی بعدی عدم انتقال حرارت به بدنه ی اگزوز
از نظر صدا زیادی و کمی یه اگزوز چیز مهم و عجیبی نیست..یه سی جی هم با یرداشتن کامل توری و خفه کن اون صداش خیلی زیاد میشه
مهم نوع صدای خروجی از یه اگزوزه که هر شرکتی یه صدای خاص خودش رو داره
یه اگزوز اف ام اف عمرآ اگه بتونه قشتگی صداش مث اکرا باشه
خلاصه اکرا دنیای دیگه ای است
ویرایش توسط orangeboy : 03-01-1391 در ساعت 12:00 بعد از ظهر
آفرود با کا ت ام در کویر... فروردین 91
موتور و ماشین
گزارش مفصل می زنم صفا کنید...
همه عکسها رو العان ندارم تو راه هست...
ویرایش توسط علی بهرامی : 21-01-1391 در ساعت 03:44 بعد از ظهر
WELCOME TO THE FAMILY >> TO THE PURE FUN >> TO THE SHOW >> TO THE EDGE TO ADVANTURES >> TO THE THOUGHTEST GUYS >> TO AMBITION >> TO ULTIMATE SPEED >> TO THE FESTIVAL >> TO THE FEELING BEING .... READY TO RACE ,,, KTM
آقای بهرامی اون لندکروز آقای سروش هستن؟
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
جناب سروش پاجرو دارن که یدک متحرک کا ت ام پشت اون هست...
2 لندکروز یکی مال من و یکی مربوط به یکی از دوستان جناب سروش هست.
WELCOME TO THE FAMILY >> TO THE PURE FUN >> TO THE SHOW >> TO THE EDGE TO ADVANTURES >> TO THE THOUGHTEST GUYS >> TO AMBITION >> TO ULTIMATE SPEED >> TO THE FESTIVAL >> TO THE FEELING BEING .... READY TO RACE ,,, KTM
این هم یک عکس از پویا عزیز...
دوستان با این عکس شاید ایده ای از قدرت موتور بگیرند... (سوالاتی که پرسیده می شه این عکس شیب زیر مثال خوبی هست
خصوصا برای کسانی که تجربه آفرود با موتور رو دارند)
برای مسیر زیر فرض کنید این شیب 300 متر طول داره (بیشترین نقطه شیب رو مد نظر قرار بدهید و تصور کنید که به طول 300 متر امتداد داره)
و اما در این شیب ذکر شده فوق از عکس زیر:
60% حدودا از قدرت موتور (گاز) استفاده کرده که مسیر رو بالا بره...
اگر گاز کمی بیشتر از این به موتور برای همچین مسیری داده بشه موتور از جلو بر میگرده... کا ت ام همچین مسیری رو میتونه به راحتی بادنده 4 بالا بره... با بیش از 50 کیلومتر در ساعت سرعت
و البته همونطور که عنوان شد حدود 60 % از قدرت انجین برای چنین مسیری ایده آل هست.
مخلص
ویرایش توسط علی بهرامی : 22-01-1391 در ساعت 02:36 بعد از ظهر
WELCOME TO THE FAMILY >> TO THE PURE FUN >> TO THE SHOW >> TO THE EDGE TO ADVANTURES >> TO THE THOUGHTEST GUYS >> TO AMBITION >> TO ULTIMATE SPEED >> TO THE FESTIVAL >> TO THE FEELING BEING .... READY TO RACE ,,, KTM
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)