موضوع: Ktm 250exc-f وحشی زیبا!!

سلام آقاي بهرامي!
ممنون از جوابتون
متاسفانه اينجا كسي ktm نداره!! پس فعلا قادر به تست اين موتور پدر سوخته نيستم!
واقعا عاشقشم. چندبار خوابشم ديدم!!!
شما كه چندين سال اين برند رو داشتين، چند بار موتور خراب و احتياج به تعمير داشته؟!
و يه سوال ديگه: آب بندي هم لازمه براي اين موتور؟!!

نوشته اصلی توسط علی بهرامی

ممنون از محبت شما

تخصصی بودن مطالب مهم هست. یک موقعی شما فقط بحث تعمیرات موتور میکنید (در فروم) که به نوبه خودش خوب هست... اما در کا ت ام و در فروم هاش اینطور نیست. معمولا روی دانش

و علاقه به موتور سیکلت بحث میشه...

اگر می خواید ایران رو بگردید و البته بیشتر از مسیر های آفرودی کا ت ام نامبر 1 هست.


در مورد رو غن و فیلتر باید عرض کنم که این موتور کراس هست که چراغ داره... همین کا ت ام اندرو قابلیت پرش های چند 10 متری رو براحتی داره

در صورتی که اگر با موتورهای دیگه (غیر از کراس و اندرو قهرمانی) زده بشه در فرود اول موتور از وسط کاملا 2 نیم میشه.


موتور سویچ نداره.... یعنی استارت بزن برو تو مسیر مسابقه مستقیم...

یک ثانیه عقب موندن زحمات یک عمر یک قهرمان رو به باد میده... پس طبیعی هست این موتور با موتوری که مثلا چند بعد از هزار کیلومتر نیاز به تعویض روغن داره فرق میکنه.

تا این موتور رو سوار نشید هر چی من بگم بی فایده هست. دوستانی که این موتور رو سوار شدند کاملا می دونند.

ارادتمند و مخلص همه

سلام.اقا من تازه بعد از کلی وقت به ارزوم رسیدم و یه دورس با کی تی ام زدم .عجب قدرتی داره لامصب.اصلا با هیچ چیری نمیشه مقایسه کرد.اصلا نمیشه گازش داد.چی ساختن دمشون گرم

مشخصات جدید این موتور در سایت کویر موتور:

نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه حجم سیلندر: 248.6 سی سی (سانتیمتر مکعب) قطر داخلی سیلندر: 76 میلیمتر کورس پیستون: 54.8 میلیمتر حداکثر توان: 27 کیلووات (36.2 اسب بخار) در 12،000 دور در دقیقه حداکثر گشتاور: 26 نیوتون متر در 7،900 دور در دقیقه حداکثر سرعت: 170 کیلومتر بر ساعت چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC جعبه دنده: 6 دنده کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن سیستم خنک کننده: مایع (آب خنک) نسبت تراکم: 12.8:1 روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX CROSS POWER 4T SAE 10W/50 روشن کننده: استارتر الکتریکی و هندل سیستم جرقه زنی: کنترل تمام الکترونیک غیر تماسی با تنظیم زمان جرقه زنی دیجیتال، محصول Kokusan باتری: 12 ولت، 4 آمپر ساعت دورسنج: ندارد سرعت سنج: دیجیتال ترکیبی مسافت سنج: دیجیتال ترکیبی، دارای شمارندۀ دور پیست (LAP counter)

سوخت

سیستم سوخت رسانی: انژکتور (EFI) محصول BOSCH سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب (ROZ 95 / RON 95 / PON 91) سطح آلایندگی: EURO 2 تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد مصرف سوخت تقریبی: -

سیستم تعلیق

تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه محصول WP Suspension تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock) محصول WP Suspension ترمز جلو: دیسک 260 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، محصول BREMBO ترمز عقب: دیسک 220 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی، محصول BREMBO تایر جلو: 90/90-21 , METZELER or MAXXIS تایر عقب: 120/90-18 , METZELER or MAXXIS

ابعاد و اندازه ها

طول: 2،230 میلیمتر عرض: 930 میلیمتر ارتفاع: 1،220 میلیمتر ارتفاع جلوی زین تا زمین: - فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 345 میلیمتر فاصله محورهای دو چرخ: 1,361 میلیمتر گنجایش مخزن سوخت: 9.5 لیتر وزن خالص: 107 کیلوگرم

ویژگی های دیگر

برند: کِی تی ام (KTM)، اتریش طبقه بندی: ENDURO رنگ مدل های موجود: نارنجی تجهیزات سفارشی (آپشن ها): - ویژگی تیپ: - گارانتی: - توضیحات دیگر: اضافه شدن چراغ راهنما به نسخۀ اصلی در ایران

---------- Post added at 11:01 PM ---------- Previous post was at 11:00 PM ----------

قدرت و گشتاورش واقعا خیره کنندست

نميدونم چي بگم الان! يعني كلمات كم آوردن در بهر ktm !
اميدوارم چرخ sixday هم براتون بچرخه .
سفر سلامت. منتظرتون هستم!!

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
اينجوريشم قشنگه!!

اين وبلاگ رو ببينين!!

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

واقعا 18 تومن؟؟؟؟؟!!!!!!!

قضيه تيون هم الكيه؟؟

ببخشيد پستها پشت هم شد!

نوشته اصلی توسط K.I.A

تورک به نظر باید بیشتر از اینا باشه یه کم کمه برای یه تریل پر قدرت بعد یک سوال اگه دور سنج نداه 12000 دورو از کجا میشه فهمید؟

کیا جان با توجه به 4 زمانه بودن بازم کمه؟؟ 26 نیوتن.متر برای یک انجین 4 زمانه ی 250 تک سیلندر!!!
حتما مثل بعضی موتور های کاب از روی صدا