
|
|
|
تریل احسان.
دوستان دیدم بحثی در مورد این موتور نشده گفتم یه تاپیکی بزنیم.
حجم موتور : 200 سی سی /250 سی سی (2نوع)
زرد-قرمز (پر فروش ترین رنگها)
به نظرم قیمت 250 صفرش 2150 باشه.
کمک فوق العاده نرم .
موتور بدون راکب فوق العاده بزرگ و غول ولی با راکب بدلیل کمک نرم میاد پایین.
قدرت وسرعت خوب.
کیلومتر شمار انالوگ
حداکثر سرعت طبق کیلومتر شمار 140 کیلومتر بر ساعت.
صدای تقریبا مناسب.
جفت ترمز دیسکی.
در دو مدل یکی بدون چراغ عقب طرح کراس ودیگری با چراغ عقب.
ظاهری ساده و در عین حال پر از ابهت.
دیگه چیزی نمیدونم دوستان اگه چیزی می دونین لطفا لطف کنید.
راستی به احتمال 80 درصد تا تابستون این موتورو خریداری می کنم.
اینم چند تا عکسمهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
ویرایش توسط 7thRING : 30-11-1390 در ساعت 10:04 بعد از ظهر
Geminis
社
آسمون شهرم پره صدای نعرست
سیگار دستم مثه زنای هرزست
Ali, GSX, mehrdad250, MGEngineer, s.mm, sepehr ninja, sorush, کوروش
باسلام و احترام
قدرت دقيق احسان چند اسبه؟
جايي ديدم که حدود هفده اسب قدرت داره که از روان و فلات قوي تره.
منظورم احسان 200 هست.
نه 17 بعیده
یه کی دوتا حساب کتاب ساده و البته نسبی میتونه جواب نسبی اما منطقی بده
انجین روان که فعلا به کنار چون فرمت اینا نیس
انجین فلات و احسان هردو فرمت سی جیین و پایین سیلندر تکنولوژِی یکی و حتی اکثر قطعات مشترک و هردو 250و200 سی سی دارن که پس بحث مقایسه 200 این با 250 اون یا برعکس نیسکه اشتباهی رخ بده/انجین 200 سی سی های فرمت سی جی رو 14 اسب اغلب ذکر کردن و 250 ها هم که افلب سیلندر باید 223 سی سی واقعی باشه(چه زنجیری چه تایپتی .چون این کپی که از فرمت سیچی هست 250 سی سی نداره و این اینجین از125 سی سی تا223 سی سی هست که رو هوندا سی ار اف 230 هم هست و سایت هوندا حجم واقعیش رو 223 سی سی زده.یا تو بهضی کپی های چینیه دیگه هم رو موتور زده 250 اما توسایت قسمت مشخصات 223 سی سی ذکر شده .مگر اینکه چینی ها تو بعضی مدل ها از سیلندر پیستون 250 سی سی هوندا سی بی 250 استفاده کرده باشن) حدود 1ونیم تا 2 اسب بخار اضافه/حالا مسایل فنی.انجین زنجیری کمی سقف دور موتور بالاتر و قدرت بالاتر به طرح تایپتی داره و در مقابل تایپتی قدرت خوبی تو دورهای پایین و میانی نسبت به زنجیری داره و اگه کیفیت قطعات پایین باشه مثل چینی ها!! تایپتی اصطحلاک کمتری داره.وازا قضا این انجین ها هم که یه فرمتن تکنولوژِ متفاوتی ندارن که مثلا یکی با تغیر فلان سیستم فلان نقش تایپتی یا زنجیری رو هم بهینه کرده باشه .و معمولا همین انجین فلات250 هم تو سایت ها 17تا17.5 اسب بخار نوشته شده که با توجه به اون نکات بعید نیس.البته شاید اونا با کاربراتور بهتر از اونی که رو مونتاژ فلات هس تست شدن.مثل کاربراتور پیشرو تریکر 250
وکلا رو اینا به نظر باید انجین تایپتی های250 مثل احسان و ک.یر رادیسون و مشابه هاش حدود 16 اسب و زنجیری ها که فلات و اون پیشرو و..فوق یک یا یکونیم اسب بیشتر
و انجین روان هم که زنجیریه و کپی از سوزوکی هم اون اکثر سایتها چینی و ژاپنی هم صراحتا16ذکر شده و مثل فرمت سی جی نه که یجا مثلا 17 یجا 15
و این حرف ها هم رباتوه به مطالب فوق بودکه اغلب از سایتها یا لینکهایی که گاها به سایت های سازنده ها چینی اصلی رفته دیدم یا مونتاژ کننده ایرانی از اون سایت به سایتش زده دیده شده گفتم و اطلاعات درباره اصل انجین ها مثلا suzuki dr200 که روان انجینش کپی اونه یا هوندا crf230 یا 200یاهرچی یا هوندا 125 و..هم تو سایت های حارجی زیادن و دوستان میتونن دقیق تر ببیین و یا اگه اشکالی بوده بگن و این حرفا ممکنه اعدادی یکم اشتباه باشه و اگه دیدین هم اطلاع رسانی کنین (فقط قصد کل کل نیست گاها اونقد ادم پستی میده یکی گیر میده یهو و تریپ کل کلل حس میشه ادم میترسه پست بده که بعدا ناراحت نشه از جو)
من امروز تو کفی 100 تا رفتم راحت رفت ولی بیشتر نرفت . تخته گاز .240 کیلومتر هم کار کرده تا الان
- - - Updated - - -
اولین بار بود که بیشتر از 70 میرفتم
موافقم ، قصد ما استفاده از معلومات و تجربيات دوستان هست و بايد از تعصب و کل کل اجتناب کرد.
توي يک سايت رسمي ديدم که قدرت احسانو زده بود 12/85 کيلو وات ، طبق قاعده تبديل کيلووات به اسب بخار حدودا بين 15 تا 16 اسب ميشه ، رقم تبديل دقيق رو دوستان ميدونن بگن.
هرچند از تريل نبايد انتظار سرعت توي دور داشت اما يقينا احسان بيشتر از صد تا ميره! شتاب و سواري احسان زبانزده.
این نظر سنجی که احسان خوب است یا بد . بلی----خیر !!!!!!!!!!! در مقایسه با چه موتوری؟؟در مقایسه با تریل ژاپنی 35 40 میلیونی؟؟ روان 6 میلیونی؟؟وقتی یک دهم پول موتور ایده ال و همه چیز تکمیل متور ژاپنی رو میدیم خوب است یا بد به نظرم کلی گویی هست . من هم اگه موتورو نمیخریدم میگفتم همه موتورای چینی اشغالن و یا ژاپنی با هیچی.ولی واقع بینانه برخورد کردن نتیجه ملموس و دقیقتری داره. درسته فقط 240 کیلو متر تجربه سواری با این موتورو دارم ولی کیفیت منتاژ و جنس قطعات که عیان هست در مقایسه با موتورای هم سطح من بعد از 3 ماه تحقیق با وسواس انتخاب کردم و انتظار خیلی بدتر از این رو داشتم که خدارو شکر نسبت به پولی که دادم بیشتر از انتظارم هم هست.هنوز هم حاضر نیستم 6 ملیون پول روان بدم .برای سواری در شهر احسان بهترین تریل خوش تیپ 4 تومنیه
ویرایش توسط mehrdad250 : 23-09-1393 در ساعت 03:23 قبل از ظهر
دوست عزیز مقایسه همیشه بین دو یا چند چیز همسطح هستش به عبارتی احسان را با روان و فلات و پیشرو و ... میسنجن نه با هندا یا کی تی ام ؟!
همین احسان رو رفیقم داره و ازش راضی هستش ولی یکی دیگه از بچه ها داره اون میگه وقتی به خرج بیفته کلافه ات میکنه و زود زود دستت خرج میزاره
البته به نظرم نوع نگهداری و استفاده هم مهم هستش ، اگه از موتور چینی مثل ژاپنی بخواهی کار بکشی بیچاره ات میکنه
رهرو آن نیست که گهی تند رود گهی خسته ، رهرو آن است که آهسته و پیوسته رود.
خوش شانس و خوش رکاب باشیددددددددددددد
دویسته موتورت یا 250
من با دویست پنجاه تا 130 تا هم رفتم تو کفی
تریل احسان و کلا این چینیا زیاد قوی نیستن و در مقابل وزش باد خیلی حساسن یکم باد بزنه نمیزاره زیاد موتور دور بگیره ولی صدوده صدوبیستا تو حالت معمولی میرن راحت
- - - Updated - - -
کلا خصلت موتور چینی اینه به خرج بیوفته یا به عبارتی عمر مفیدش که یکی دوساله بکنه بخرج میوفته پشت سرهم باید خرجش کنی
- - - Updated - - -
اره خوبه حاجی ضعفش شاسیشه حالا یکم سوار شی میشکنه عجله نکنه
دومین ضعفش کمک عقبشه خیلی زود خالی میکنه میچسبه به ته غیر قابل مصرف میشه
ضعف دیگه ای نداره
خرید و فروش انواع موتور های کراس و تریل
چهار زمانه و دوزمانه سوییچ و مدرک دار
تحویل در محل از طریق واتساپ و تلگرام و لاین ارتباط برقرار کنید۰۹۳۸۱۴۱۸۶۰۹امیر
نه حاجییی نمیشکنه نگران نباش به موقع کمک عوض میکنم نمیذارم بشکنه . کمک ماشین هم اگه درست کار نکنه از صندوق عقب میزنه بیرون. با موتور 4 تومنی هم دو ترک و افرود نمیرن.
- - - Updated - - -
اینجور که میگی انگاری نشستی فقط موتورای احسانو رصد کردی که چنتاشون شاسی میشکنه مگه چندتا احسان دیدی اخه؟
تریل احسان کلا به علت پایین بودن کیفیت بدنه نبست به طراحی بدنه:در ستون وسط سریع واکنش خستگی اتفاق می افته و یکی هم به علت اینه که قطر ستون خیلی کمه یه جورایی همان گوشت ستون بیشتر بدرده دوچرخه میخوره تا بدنه موتور سیکلت!!!!!!!!!!!برحال این بدنه باید تقویت بشه تا کار دستت نده
مدارا هم بکنی بعد از سه سال کلی لقی توی مفصل ها و جا بوش ها اتفاق می افته فقط فراینده این تغییرات واماندگی دست خودته ولی اتفاق می افته
اگه بخوای یه عمر برات کار بکنه باید تقویتش کنی تا بدون دردسر سواری بگیری
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)