تریل احسان 200/250 سی سی

موتور خیلی خوبیه
ضعفش شاسیش هسا میشکنه
هرکاری کنه میشکنه
یجاشو تعمیر کنی از اونوذش میشکنه
انجینش خیلی خوبه
۲۵۰ کاربرات شتابداره شتاب خیلی خوبی داره
کلا در حد خودش خوبه
تو این رنج قیمت جترو ۲۰۰ هم خوبه

جترو 200 قیمت صفرشو داری شما؟

- - - Updated - - -

جترو 200 قیمت صفرشو داری شما؟ شاسی تو افرود میشکنه یا کلا ایراد ژنتیکه ای موتور اینه؟

با سلام به دوستان
بنظر من که بالاي ده ساله انواع موتورهاي ايراني و خارجي رو داشتم اينه که：
تريلهاي موجود ايراني از لحاظ موتوري و شاسي تقريبا توي يک سطح هستند و انتخاب هر کدومشوپ به سليقه هست.
درحال حاظر تريل احسان دارم و راضي هستم ،البته قبلا زيپ استار و پرواز هم داشتم اما از تيپ احسان بيشتر خوشم مياد و احساس ميکنم قدرت و شتابش بيشتره.
ضمنا بنظر من طريقه داشتن موتور شرطه که هم موتورسوار باشي و هم به موتورت برسي.
ياعلي

شما احسان 250 دارید یا 200؟

دوستان من تصمیم رو گرفتم این هفته میرم تریل احسان میخرم. فقط بین 200 و 250 مونده انتخابم . اگه درین مورد دوستان بتونن کمک کنن ممنون میشم

- - - Updated - - -

رفتم گمرک فروشنده ها احسان رو موتر خوبی نمیدونن همش میگن روان . ولی لوازم تریل فروشا همه احسان رو تایید میکنن و میگن موتور خوبیه . شاید بخاطر فروش لوازم یدکیش اینو میگن به همه.

- - - Updated - - -

ولی سوالی که برای من مطرح هست اینه که انجین احسان 200 طبق عکسی که در صفحه قبل گذاشتم شبیه اکثر موتور های چینی ایرانی هست پس قطعاتش راحت تر گیر میاد . ولی موتور احسان 250 طبق عکس متفاوت از نظر ظاهری حالا انجین 250 احسان شبیه به کدوم از تریل هاس هنوز نفهمیدم و همین باعث مشکل در تصمیم گیری شده در من اگر دوستان نظری دارن خوشحال میشم راهنمایی کنند.

- - - Updated - - -

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

- - - Updated - - -

این عکس انجین احسان 250

بزرگترین مشکل احسان شاسی ضعیفشه/ وگرنه از لحاظ کیفیت که چینی های دیگه هم برتری خاصی ندارن وهمشون خراب میشن فوقش یکی یکم دیرتر زودتر/فکر کنم اگه کسی از روی دیده هاشو تجربه بگه روان خرجش زیاده و واقعا اونجوری دیده باشه از اینه که روان دار ها بیشتر اهل افرود وفشارن و همینطور اونا که اهل افرود و زور دادن به موتورن بیشتر روان یا فلات انتخاب میکنن تا احسان و بخاطر اونه
انجین احسان 200 با 250 تقریبا یکیه درسته که پوسته صفحه کلا جهاشون فرق میکنه اما هردو همون فرمت سی جی 125 با سیلندر بزرگتر و میل تایپنتی هستن/احسان مزیتش هم سواری و کمک های بسیار نرمش برای شهر و افرود سیکه
اما اینو حتما از اولش در نظر داشته باشین که ممکنه کلا افرود نری و باز ببینی شاسی ترک داره جوش بدی از یه جای دیگه ترک و.....

ممنون دوست عزیز پس به گفته شما لوازم یدکی انجین 250 هم مثل 200 مشابه بیشتر موتور های چینی هست و به یه نسبت گیر میاد.

- - - Updated - - -

از نظر شکستن شاسی هم که شانسیه. پس با این حساب بهتر 250 خرید که هم 50 سیسی بیشتره هم کاربراتش پمپ شتاب دهنده داره.

- - - Updated - - -

از نظر جثه و بزرگی 200 و 250 یکی هست ؟؟؟

بعله جسه و شاسی و فلاپ ها وفنرها و...همه یکیه

اماشکستن شاسی همچینم شانسی نیست و حداقل 75%میتونین منتظر شکستن شاسی باشین/اگه افرود نرین فوقش با مدت زمان و انتقال نیرو از کمک عقب به شاسی همون 70% دنبالتون خواهد بود.و جالب اینکه دوستمم داشت اورد از اونجاکه شکستهب ود تقویت کرد حتی میلگرد هم گذاشت و جوش داد وخیلی بد ریخت شد بعدا از یجای دیگه شکست ...بعد اونجارو تقویت بعد از یجای دیگه و این داستان/ در ضمن موتور های آلفتا که هم استایل احسان هستن هم از هومنجاها میشکنن .فکر کنم هیوسانگ که اصله احسانو ساخته و این مشکل نبوده بخاطر کیفیت فلزش بوده که چینی ها اون ساختار رو با فلز کم کیفیت تولید کردن و شده این .و اگه شاسی فلات یا روان یا سیجی یا هرچی نمیشکنه یا دیر میشکنه از کیفیت فلزش نیست بلکه نوع اتصالات سازه وضخامت شاسی دخیل بوده که شاسی درحالت دیفالت!!زیادی ضخیم بوده و از اونور هم فلز بهترو وقت ی چین کپی کرده اون اتصالات و ضخامت با فلز کم کیفیت هم دیر میشکنه /مثل مثلا شاسی فلات که لاقل دیر تر از احسانه و از ایراداته فلات هم سنگینیشه که ساختار اون شاسی اسفاده از فلز های ضخیم و اتصالات بیشتره. یا سیجی با اون شاسی زیر صندلی با اون ضخامت و انحنا ها
انجینش هم ظرح سی جیه یه انجین مثل کویر رادیسون ها باید قطعات هم بهم بخوره (البته بعضی از قطعات فلات هم میتونه بهش بخوره چون اونم فرمت سی جی هست)

درباره کاربراتور هم زیاد خوشحال نباشین!!چون کاربراتور هم همون فرمت سی جی/و کپی همون کاربراتور های پیستون ضخیم رو هوندا سی جی 125منتاژ ژاپن روش بود هست والان رو سی جی ها با پیستون کوچکتر/و اون کاربراتور که هوندا واسه سی جی 125 استفاده میکرد چرا باید رو 200یا250 سی سی هم بینقص باشه؟!درحالیکه رو هوندا های 230 سی سی جدید کلا یه کاربراتور بزرگتر هست

پمپ شتاب فقط موقع شتاب میتونه تاثیر داشته باشه اونم اگه عالی کارکنه (چون بعضی ها حتی بازش کردن)

کلا اگر دلیل محکمی ندارین بهتره روان یا فلات بخرین

ممنون از توضیحات دقیقتون . من نهایتا 4500 میتونم هزینه کنم . اگه مشکل شکستن شاسی اینقدر محتمل هست که باید از خرید منصرف بشم

با عرض سلام خدمت همه ی دوستان mehrdad250.vahidshah.stoncold عارضم اول خدمت دوستم آقای mehrdad250 که اگه تهرانی واسه خرید عجله نکن . به نظرم با هم بریم و دوتا بخریم شاید بتونیم یه تخفیف خوب بگیریم.چون منم قصد خرید دارم. من کلا از قیافه ی احسان خوشم میاد از جترو و فلات متنفرم. قیافه احسان آدمو یاد خدابیامرز KMX میندازه. یکی از دلایلم همینه دلیل بعدی هم انجین احسان هست که به قول تعمیرکارا مرگ نداره چون پلتفرم CG هست دوستانی که موتور دیگه ی دارند لطفا انقد احسان رو نکوبین.آقا تکنولوژی خوبه ولی نه تو ایران. پس ما رو همون طراحی CG بس. الان تو کشورهای جهان برتر همه ی موتورها انژکتوری شدن و اصلا کسی دیگه موتورهای ما رو نداره. ما هم چیز..... نیستیم میدونیم تکنولوژی ساخت احسان قدیمیه ولی چندتا حسن داره 1_تعمیرکار 2 _لوازم فراوان از تعمیرکار حرفه ی محل پرسیدم گفت تریلهای که انجینش زنجیری هست خرج تعمیر و لوازمش زیاده هر موتوری میخری من کاری ندارم چی هست شهینه . مهینه . ..... فقط طراحیش CDI باشه چون یه تعمیرکار مبتدی هم میتونه کاراش رو برات انجام بده و مـثل روان و سایر تریلها نیست. ______________________________

- - - Updated - - -

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] دادا شمارمو برات میزارم بزنگ لطفا واسه خرید یا تحقیقات با هم مچ باشیم.چون درد مشترک داریم:28: