موضوع: افزایش حجم موتور

یکی از راه های تیونینگ انجین افزایش حجم موتوره، البته این عمل باعث کاهش عمر مفید انجین میشه ولی اگر به انجین فشار نیاریم تغییر چندانی در عمر موتور نداره.
کسانی که میخوان این کارو رو موتورشون انجام بدن،* نوع موتورشون رو بیان کنن تا در مورد تقویت اون موتور دست به کار بشیم

خب به هر حال الان دو نفر اینجا داریم که موتوراشونو تقویت کردن! هر دو 200 سی سی کردن یکی به طور استاندارد و با خرج بیشتر و یکی به طور غیر استاندارد و با خرج کمتر. جالبش هم اینه که اون که استاندارد تقویت کرده اصلا راضی نیست و اون که با خرج کمتر و غیر استاندارد تقویت کرده راضیه و کلی موتورش قوی تر شده! من هم قراره موتورمو تقویت کنم و میشم نفر سوم! و نتیجه رو هم اینجا اعلام میکتم و احتمالا در حین کار به جواب خیلی از سوالا میرسم چون میخوام خودم موتورو باز کنم اگر بشه. بعد از تقویت موتور میبینیم که موتور من قوی تر میشه یا مثل اقا مرتضی تغییر زیادی نمیکنه. اونوقت میشه نتیجه گرفت که در کل این کار به صرفه هست یا نه... حتما قبلش تحقیق میکنم که تفاوت کار علیرضا و مرتضی رو پیدا کنم! اگر لطف کنید دقیق و با جزییات بگید که چکار کردید کمک بزرگی میشه به من. ممنون

نوشته اصلی توسط alireza.bmw

راستش من نه سوپاپ عوض کردم نه میل تایپت نه صفحه و دیسک...دیسکمم 5پیچه فابریک خودشه صفحه اضافیم نذاشتم اصلا نمیشه هم گذاشت...امااااااا من بوبین قوطی برق کاربرات و شمع و میل تایپت و صفحه کلاج موتورم ژاپنی هست حتی میل لنگش که تعمیرکاره برام پیدا کرد و تراش سیلندر و کارتل همین در ضمن بلبرینگ چرخ عقبم چون موتورراه زیاد میره هی خرای میشه اگه نمونه رو ببرید بلبرینگ فروشی و داشته باشه با نمونه بهتر عوض کنید خبالتون یه عمر راحته

ژاپنی بودن قطعات باغث افزایش چشمگیر قدرت و سرعت نمیشه. فقط تفاوتش با چینی توی کیفیته که دیر تر خراب میشه. میل لنگ ژاپنی مخصوص 200 سی سی انداخت؟؟؟ فکر نکنم اینطور باشه! چون میل لنگ 200 سی سی چینیش هم به زوور گیر میاد. اگر میل لنگ ژاپنی انداخته به احتمال زیاد مال cdi یا cg 125 ژاپنیه اونم دست دوم.

علیرضا از چه گیربکسی برای موتورت استفاده کردی از پنج دنده استفاده کردی یا چهار دنده بعد اگه پنچ دنده گذاشتی مال 200 خریدی یا 125؟؟؟

نوشته اصلی توسط Alireza.BMW

نه...گیربکس سی جی انداختم 5 دنده جناب مرتضی خان...
در جواب اون دوستمونم بگم من که گفتم سیلندرم فابریک خوده موتورمه میل لنگم میدونم فرقی نداره...اما شما یه بوبین سالم سی دی با یک قوطی برق سی دی سالم رو پیدا کن بزار رو موتورت البته اگه پیدا بشه بعد متوجه تفاوت میشی دوست عزیز

دوست عزیز منظور من اینه که اگر میل لنگ شما مال 125 سی سی باشه حجم موتورت الان کمتر از 200 سی سی هست. چون کورس پیستون و در نتیجه حجم موتور رابطه مستقیم با میل لنگ دارن. درسته ژاپنی بهتره اما حرف من اینه که توی اینجور مواقع اگر میل لنگ چینی ولی 200 سی سی بندازی نتیجه بهتری میگیری تا این که 125 ژاپنی بندازی.
شما خودت حجم موتورتو حساب کن ببین چقدره! قطر پیستون شما 63.5 میل و کورس پیستون شما(که گفتم به میل لنگ مربوطه) 49.5 هست. فرمول محاسبه هم اینه:
قطر پیستون = bore
کورس میل لنگ = stroke

Engine size=(bore²*stroke*3.14)/4

با این حساب حجم موتور شما الان حدود 156 سی سی هست و کاملا هم ازش راضی هستی! پس قاعدتا اگر به 200 سی سی میرسوندیش خیلی بیشتر میشد قدرتش اما میبینیم که آقا مرتضی تا 200 رسونده ولی راضی نیست!! قضیه چیه ینی؟؟! کسی میتونه راهنمایی کنه؟ تو این پست هم انگار به جز ما 3 تا کسی نیست!

سلام موتور من فلات کی تی ام 249 هست چطوری میتونم شتابش رو افزایش بدم یا به قول خودمونی وحشیش کنم

ايا امكان نصب سيلند 200روي 125 وجود داره؟