FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 37 از 41 نخستنخست ... 27333435363738394041 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 361 به 370 از 414

موضوع: افزایش حجم موتور

Hybrid View

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    سنندج
    نوع موتور
    cg150-XL250
    شغل و حرفه
    راننده.بیل مکانیکی
    نوشته ها
    37
    تشکر
    7
    از ایشان یک بار در یک پست تشکر شده
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    13-12-1396 @ 10:01 قبل از ظهر

    پیش فرض

    ببخشید دوستان زیاد مزاحم میشم سوال میپرسم این داداش گفته سوپاپ و سر سیلندر بزرگ بگیری من میرم پیش فروشنده میگم یه سیلندر و سرسیلندر 150 با پیستون 150 میخوام خودش میدونه دیگه درسته؟بعدش سرسیلندر با نو سوپاپ ها و اسبک ها و میل تایپت ها همراه شه یا باید جداگانه بگیرم راستی میشه از همون قبلی 125 برای این سرسیلندر نو استفاده کرد؟ممنون داداش های گلم

  2. #2

    موتور سوار

    نوشته ها
    61
    تشکر
    12
    Last Online
    10-04-1398 @ 03:14 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mohammadkurd نمایش پست ها
    ببخشید دوستان زیاد مزاحم میشم سوال میپرسم این داداش گفته سوپاپ و سر سیلندر بزرگ بگیری من میرم پیش فروشنده میگم یه سیلندر و سرسیلندر 150 با پیستون 150 میخوام خودش میدونه دیگه درسته؟بعدش سرسیلندر با نو سوپاپ ها و اسبک ها و میل تایپت ها همراه شه یا باید جداگانه بگیرم راستی میشه از همون قبلی 125 برای این سرسیلندر نو استفاده کرد؟ممنون داداش های گلم
    سلام دوست عزیز لوازمی که شما احتیاج داری را مینویسم : سیلندر 150 شرکتی جنس خوب لیفان باشه بهتره +رینگ و پیستون خوب که فقط شهاب بگیر و اما سر سیلندر هم مال 150 جنس خوب شرکتی بگیر انگشتیها و میل تایپیت مال خودت خوبه فقط باید دو تا سوپاپ 150 خوب بگیری سوپاپ هم فقط شرکتی جنس خوب چینی هست پیدا میشه حواست باشه تحت تاثیر حرف فروشنده ها از اون سوپاپهایی که به اسم ژاپن خواستند بهت بندازن به هیچ عنوان نگیر که خیلی آشغالند موفق باشی.

  3. #3

    موتور سوار

    محل سکونت
    سنندج
    نوع موتور
    cg150-XL250
    شغل و حرفه
    راننده.بیل مکانیکی
    نوشته ها
    37
    تشکر
    7
    از ایشان یک بار در یک پست تشکر شده
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    13-12-1396 @ 10:01 قبل از ظهر

    پیش فرض

    قربون شما داداش های گلم ممنون بابت راهنمایی هاتون رفتم انجام بدم یا حق.

  4. #4

    موتور سوار

    نوع موتور
    r6(yamaha600)r
    نوشته ها
    113
    تشکر
    17
    Last Online
    15-09-1398 @ 07:30 بعد از ظهر

    پیش فرض

    خدمت عزیزانی میخوان موتورشون تقویت بشه:
    ۱-سوزن کاربراتورو عوض کنین وکوتاه تر بذارین اگه تونستین206
    ۲-هواکشو باز کنین تا بهتر نفس بکشه
    ۳-شمع رو عوض کنین واز بهترینا و اصلیا بذارین
    ۴-خورشیدی عقب مخصوصا تو اپاچی کوچکتر ولی نه زیاد وجلو رو کمی بزرگتر کنین تو خچرشیدی ها زیاده روی نکین که اصلا به صلاح نیست
    ۵-همه اینا به تنهای جواب نمیده ولازمه همه اجرا بشه مختصر گفتم تاسرتونو درد نیارم

  5. #5

    موتور سوار

    محل سکونت
    سنندج
    نوع موتور
    cg150-XL250
    شغل و حرفه
    راننده.بیل مکانیکی
    نوشته ها
    37
    تشکر
    7
    از ایشان یک بار در یک پست تشکر شده
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    13-12-1396 @ 10:01 قبل از ظهر

    پیش فرض

    دوستان با سلام مجدد بنده رفتم رینگ و پیستون 150 بگیرم فروشنده ازم پرسید شماره چند میخوام من هم متوجه نشدم میشه لطفا یه توضیحی در مورد شماره رینگ و پیستون بدید؟آیا هرچی شماره بالاتر باشه بهتره یا خیر این فقط یه مقدار؟ ممنون میشم توضیح بدید با تشکر.

    - - - Updated - - -

    دوستان با سلام مجدد بنده رفتم رینگ و پیستون 150 بگیرم فروشنده ازم پرسید شماره چند میخوام من هم متوجه نشدم میشه لطفا یه توضیحی در مورد شماره رینگ و پیستون بدید ؟آیا هرچه این شماره بالاتر باشه بهتره یا که خیر این فقط یه مقدار؟ممنون دوستان عزیز.

    - - - Updated - - -

    دوستان با سلام مجدد بنده رفتم رینگ و پیستون 150 بگیرم فروشنده ازم پرسید شماره چند میخوام من هم متوجه نشدم میشه لطفا یه توضیحی در مورد شماره رینگ و پیستون بدید؟آیا هرچه این شماره بالاتر باشه بهتره یا خیر این فقط یه مقدار؟ ممنون عزیزان.

    - - - Updated - - -

    دوستان عزیز باسلام مجدد منظور از شماره رینگ و پیستون چیه؟آیا این شماره هرچه بالاتر باشه بهتره یا خیر این فقط یه مقدار؟ممنون دوستان.

  6. #6

    موتور سوار

    محل سکونت
    پلدختر
    نوع موتور
    TRAIL GY200 پژو 206 تیپ 5
    شغل و حرفه
    مکانیک خودرو
    نوشته ها
    479
    تشکر
    158
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    04-11-1399 @ 09:04 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mohammadkurd نمایش پست ها
    دوستان با سلام مجدد بنده رفتم رینگ و پیستون 150 بگیرم فروشنده ازم پرسید شماره چند میخوام من هم متوجه نشدم میشه لطفا یه توضیحی در مورد شماره رینگ و پیستون بدید؟آیا هرچی شماره بالاتر باشه بهتره یا خیر این فقط یه مقدار؟ ممنون میشم توضیح بدید با تشکر.

    - - - Updated - - -

    دوستان با سلام مجدد بنده رفتم رینگ و پیستون 150 بگیرم فروشنده ازم پرسید شماره چند میخوام من هم متوجه نشدم میشه لطفا یه توضیحی در مورد شماره رینگ و پیستون بدید ؟آیا هرچه این شماره بالاتر باشه بهتره یا که خیر این فقط یه مقدار؟ممنون دوستان عزیز.

    - - - Updated - - -

    دوستان با سلام مجدد بنده رفتم رینگ و پیستون 150 بگیرم فروشنده ازم پرسید شماره چند میخوام من هم متوجه نشدم میشه لطفا یه توضیحی در مورد شماره رینگ و پیستون بدید؟آیا هرچه این شماره بالاتر باشه بهتره یا خیر این فقط یه مقدار؟ ممنون عزیزان.

    - - - Updated - - -

    دوستان عزیز باسلام مجدد منظور از شماره رینگ و پیستون چیه؟آیا این شماره هرچه بالاتر باشه بهتره یا خیر این فقط یه مقدار؟ممنون دوستان.
    پیستونها و رینگها بستگی به نوع موتور یا ماشین داره که چه سایزهایی ازشون موجود باشه.ولی بیشترشون از 0 یا استاندارد و 0.25و 0.50و0.75و.1 موجودهست که با هر بار تراش سیلندر از سایز بزرگتر استفاده میشه البته ممکنه بدلیل کشادشدن زیاد یا خط عمیق سیلندر نیاز به سایز خیلی بزرگتر باشه .مثلا اگه یک بندازی یه مقدار خیلی کمی به قدرت موتور ازوده میشه ولی در صورت نیاز به تراش دیگه قابل تراشکاری نداره.پس شما باید از رینگ و پیستون 0 یا استاندارد استفاده کنید.به فروشنده بگو رینگ پیستون صفر(استاندارد STD ) میخام
    16V

  7. #7

    موتور سوار

    محل سکونت
    سنندج
    نوع موتور
    cg150-XL250
    شغل و حرفه
    راننده.بیل مکانیکی
    نوشته ها
    37
    تشکر
    7
    از ایشان یک بار در یک پست تشکر شده
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    13-12-1396 @ 10:01 قبل از ظهر

    پیش فرض

    با عرض سلام و خسته نباشید خدمت داداش های گل شرمنده این سوال رو تو تاپیک خودش نپرسیدم لطفا جواب بدین:بنده خواستم یه قطعه دنده شمار واسه موتورم نصب کنم فروشنده پرسید تک پیچ یا جفت پیچ منظورش و نفهمیدم لطفا جای دقیق نصب این قطعه رو بگین و منظور از پیچ هاش چیه با تشکر فراوان ممنون.

  8. #8

    موتور سوار

    محل سکونت
    Gorgan
    نوع موتور
    Honda CDI 125 مدل 83
    نوشته ها
    30
    تشکر
    10
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    28-03-1399 @ 06:44 قبل از ظهر

    پیش فرض

    با عرض سلام و خسته نباشید به دوستان گل من یه هوندا cdi 125 دارم میخوام کلا سیلندر رو عوض کنم میخواستم بدون هزینش چقدره و چه چیز هایی باید عوض بشه راهنمایی کنید ممنون میشم.

  9. #9

    ناظم سایت

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    Kawasaki Z300 2016 VS KAVIR 150 EFI
    نوشته ها
    2,320
    تشکر
    2,866
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-10-1403 @ 09:07 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط abbashoseini15 نمایش پست ها
    با عرض سلام و خسته نباشید به دوستان گل من یه هوندا cdi 125 دارم میخوام کلا سیلندر رو عوض کنم میخواستم بدون هزینش چقدره و چه چیز هایی باید عوض بشه راهنمایی کنید ممنون میشم.
    تو صفحات قبل دوستان و من گفتیم چه کارهایی لازمه... تعویض رینگ و پیستون به نمونه 150 یا 200 سی سی قیمتا مختلفه 20تا 35 تومن... تراش سیلندر و سرسیلندر باید پیش تراشکار ماهر ببرید که اینم 40تومنی آب میخوره...تعویض شاتون با نمونه کوتاهتر که اینم 80 اینا هستش و چون شاتون باید عوض شه موتور باید پله شه که دستمزد 70تومنی داره کلا 200تومنی خرج داره حداقل...
    اما خب چه کاریه دوست عزیز الان 150 و 200 نمونه کارخونه ایشون هستن توی بازار 100الی 200 از 125 گرونترن...
    خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن

  10. کاربر زیر از Alireza.BMW برای این پست تشکر کرده است


  11. #10

    موتور سوار

    نوع موتور
    هندا cdi
    نوشته ها
    4
    تشکر
    0
    از ایشان یک بار در یک پست تشکر شده
    Last Online
    16-01-1395 @ 12:00 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام سالار اینی که میگی‌شاتون کوتاه بندازیم من خیلی دنبال شاتون کوتاه گشتم که به سی جی بخوره ولی همچین شاتونی پیدا نکردم لتفن بم بگو که شاتون چه موتوریه یا از کجا جورش کنم خیلی گلی
    نقل قول نوشته اصلی توسط Alireza.BMW نمایش پست ها
    تو صفحات قبل دوستان و من گفتیم چه کارهایی لازمه... تعویض رینگ و پیستون به نمونه 150 یا 200 سی سی قیمتا مختلفه 20تا 35 تومن... تراش سیلندر و سرسیلندر باید پیش تراشکار ماهر ببرید که اینم 40تومنی آب میخوره...تعویض شاتون با نمونه کوتاهتر که اینم 80 اینا هستش و چون شاتون باید عوض شه موتور باید پله شه که دستمزد 70تومنی داره کلا 200تومنی خرج داره حداقل...
    اما خب چه کاریه دوست عزیز الان 150 و 200 نمونه کارخونه ایشون هستن توی بازار 100الی 200 از 125 گرونترن...

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-207-a-30.html

چه نوع میلنگ سی جی باکیفیت هست؟

شاتون 200cc میلنگ250کردن موتورفرق میل لنگ موتورسیکلت 125و150فرق شاتون 125و150

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 01:14 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا