|
|
|
|
|
|
بحث قیمت توی ایران خیلی پیچیده هست و به عوامل مختلفی بستگی داره . اما دوست گرامی شما چطور متوجه شدین دوک 250 با اختلاف 10 سروگردن بهتر از این هست؟!!! طراحی این موتور بسیار شبیه به دوک هست و درسته 3 اسب بخار و 2 نیوتن گشتاور دوک بیشتر هست اما سی اف هم قدرت خوبی داره و در تست هایی که گرفته شده اختلافش با دوک بخاطر اینکه اندکی سبکتر هست بسیار ناچیزه و حتی تاپ اسپید بالاتری هم داره و اگر در مجموع بخوام نظر بدم 20% دوک بهتر هست و اگه این موتور 20% در ایران ارزانتر از دوک باشه معقول به نظر میرسه ( البته الان هیچ چیز در ایران قیمت معقول نداره ) خخخخنوشته اصلی توسط Seyed.mahdi
آقا مهدی جان
ان اس 200 آیا از نظر فنی فرقی داره با دوک 200؟؟ پس چرا اینهمه ارزون تره؟ 23-24 تومن در مقابل حدود 38 الی 40 تومن دوک 200. دلیل اتریش در مقابل هند هست برادر.
تازه اینجا هنده با سابقه ی زیاد.
دوک و سی اف که میشه اتریش در مقابل چینیه کم سابقه
حالا الان دوستان نیان بگن KTM که تو هندو نمیدونم تایلند تولید میشه. اینا اصلا مهم نیست. الان دیگه کدوم برند معتبر تو کشور خودشه؟ جزو نَوادره! مهم اینه که اتریشیه با کیفیت بسیار بالاتر.
من اصلا بحثی سر فنی یه این موتور سی اف 250 ندارم و همونطور که قبلا گفتم واقعا دوست دارم بخرم اگه قیمتش زیره 25 باشه.
فقط وقتی بحث سره مقایسه ی ان اس و دوک 200 میشه یه عده سینه چاک میکنن برای دوک که هند و اتریش رو مقایسه نکنید. خب اینجا نمیدونم چین شده در حد بنز؟!
آقا مهدی وقتی دوک 250 حدود 40 تومن یا 40 و خورده ایه این موتور باید راحت بیاد زیره 26-27 تومن. نه اینکه بگیم چون فقط 3 اسب فرق دارن پس 20 درصد کمتره.
تازه شما نگاه نکن اگه یه موقع سی اف تاپ بهتری هم زده پس اون 3 اسب و 2 نیوتن متر باده هواست. اولا که دوک ها همگی کات آف دارن و همین دوک 200 روی 135 کات میکنه در حالی که ان اس تا فی خالدون گاز میخوره.
همون 3 اسب و 2 نیوتون متر شک نکن تو سواری به وضوح خودشو نشون میده. این مورد رو تو تجربم رو موتور های فراوان دیدم.
اون عرضی که داشتم در مورد بنلی دو سیلندر باید بگم بله درسته هزینه های بنلی خیلی زیاده اما بحثم مقایسه فنی این دو موتور نبود. دوستان به عرضم دقت نکردن. بحثم ارزش خرید در مقابل قیمتش بود که گفتم تو کف بازار این دو موتور هم قیمت رو کنار هم بزاری مردم چشم بسته بنلی رو انتخاب میکنن و خرید سی اف هم برای عده قلیلیه که دنبال ABS و تک بودن هستن.
در آخر باز هم تاکید میکنم باز دوستان نیان بگن این موتور به این خوبیه. من اصلا نمیگم این موتور بدیه. خیلی هم خوب و جدید و زیبا با امکانات جدید و عالی. فقط مشکل من قیمت بیش از حدشه که با بالاترین نرخ تورم هم حساب کنی نمی ارزه.
هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو
سید جان اصلا ان اس قابل مقایسه با دوک نیست چون دوک از شاسی نردبانی استفاده کرده ان اس نه ... دوک کمکهای بسیار با کیفیت تری داره ان اس نه .... دوک کمک جلوش تلسکوپی هست ان اس نه ..... دوک رینگ و لاستیکهای بزرگتری داره ... دوک وزن بسیار مناسبتری داره .... دوک با یک شمع گشتاور و اسب بخار بیشتری نسبت به ان اس با 3 شمع میده !!! و اینکه میگن انجین کپی شده ی دوک رو داره تبلیغاتی بیش نیست حتی آلیاژهای دوک هم بهتره . درمورد کات آف دوک حرفت قبوله و درصورتیکه فقط خورشیدی عقبشو کوچکتر کنی ان اس باد دوک رو هم نمیتونه بگیره ... قبلا تست شده
اما همین سی اف بقول شما تکنولوژی چین تازه کار رو داره ولی شاسی نردبانی ، کمک های باکیفیت و کمک جلو تلسکوپی ، رینگ و لاستیکهای پهن ، ترمزهای ABS ، کلاج روغنی و تمام چراغهاش LED هست و کیلومتر تمام دیجیتال TFTبه همراه وزن کاملا مناسب 150 کیلو !. جدای از بحث فنی انجینش از نظر من خیلی خوب تونسته یک محصول کامل و با کلاس تولید کنه . اینکه فقط بخاطر مارک کی تی ام بگیم 10 سر و گردن بهتر هست رو قبول ندارم اما قبول دارم کی تی ام از آلیاژها و کیفیت بهتری برخورداره اونم نهایتا 20% درمجموع برتری داره از نظر من .
اینکه قطعات یدکی موتور و پشتیبانیش در ایران چطور از آب در بیاد ربطی به خوبی و بدی موتور نداره و برمیگرده به شرکت های وارد کننده .
فقط نام کی تی ام 10 سر و گردن بالاتر از نامهای چینیه
اقا قیمتهاتون اپدیت نیست
دوک 200 چهل و پنج میلیونه
دوک 250 شصت میلیونه
من اگه باشم بین اینو بنلی اینو انتخاب میکنم البته مطمینم از نظر تامین قطعات افتضاحه بنلی خداییش تامین قطعات خوبی داره یه بار دیگم گفتم رمز موفقیت بنلی تامین قطعات تبلیغات گسترده و صدای موتوره همین.
در ضمن قیمت بنلی 20 میلیون کمتر از دوکه اما هزینه نگهداریش دوبرابره یه تعویض روغنش با روغن خوب نزدیک 400 تومن میشه.
ویرایش توسط میلاد محمودی : 11-09-1397 در ساعت 09:47 قبل از ظهر
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)