نمایش نسخه قابل چاپ
خدایی اگه با این تیپ و قیافه بیاد خیلی زشته
صد رحمت به آپاچی ۲۰۰ که همه میگفتن زشت. صد رحمت به پالس ۲۲۰ که هیچکس زیر بارش نمیره
خواستن مثل دوک جدیدا درش بیارن ولی اصلا خوب نشده. مخصوصا از بغل. بین چرخ جلو و انجین خیلی فاصله افتاده و کلا موتور از کنار خیلی لخت به نظر میرسه
اما خب هر چی باشه یه موتور چینی با کیفیت خوبه. وقتی یه لامپ ۳۸ هزار تومنی امروز شده ۱۸۰ هزار تومن چرا این موتور ۴۰ میلیون ارزش نداشته باشه؟؟؟ خیلی هم میارزه
کاش پول رسمی کشور ما یورو یا دلار میشد. تا اینقدر خار و بدبخت نمیشدیم
داش رسول طراحی این موتور از نظر من شاهکاره و بسیار زیباست در کلاس خودش . کاملا حس نیکد اسپورت رو به آدم میده . از نظر فنی هم لااقل روی کاغذ خوبه و در عمل هم به نظر بد ظاهر نشده .
مهدی جان اینو قبول داری که تیپ و قیافه موتور سلیقه ایه؟؟؟ من اول عاشق موتورهای نیکدم بعد ریس
اما در مورد نیکد بیشترین موتوری که از تیپش خوشم میاد اول این دوک جدیداست بعد ns
اینم خدایی موتور خوشگل و خوش استیلیه ولی فقط طرفای انجینش خیلی خالی گذاشتن
اگه یه فلاپ یا اسپایدر تیز میذاشتن جلوش خیلی بهتر میشد. ولی از جلو و از پشت خیلی خوشگل
در مورد کیفیت هم مطمینا کیفیت خوبی داره مثل مدل ۱۵۰ که دو سه سال تو بازار
از نظر من افتضاح ترین موتور رو هم اگر ازش درست استفاده کنی و سرویس به موقع انجام بشه حداقل تا ۵۰هزار کیلومتر یا ۳ سال چیزیش نمیشه
اولین موتوری که میخواستم بخرم یه موتور به اسم تورنادو از شرکت جترو بود که سبک ریس بود. فلاپ کامل خیلی خوش قیافه و با ابهت بود با لاستیک‌های پهن
انجین رادیات دار چهار سوپاپ دو میل سوپاپ گیربکس ۶ دنده با شتاب و سرعت عالی. راحت مگلی رو می‌گرفت (واقعا چند بار گرفت که اینو میگم) ترمز جلو جفت دیسک عقب هم فکر کنم دیسک ۲۳۰ میل بود که خیلی عالی بود
تنها بدی این موتور این بود که اصلا پشتیبانی قطعات نداشت وگرنه اگه الان بود رقیب سختی واسه دایلیم و مگلی بود ولی از نظر کیفیت به پای هیو نمی‌رسید
شاید اسمش رو فهمیده باشی یا شایدم دیده باشی. سه سال پیش میخواستم بخرم ۳ میلیون ولی بخاطر نبود قطعات پشیمون شدم. دست رفیقم بود که خودش تعمیر کار موتور بود و حسابی بهش می‌رسید و از سال ۹۱ تا ۹۵ که من خبر داشتم فقط یه بار شارژرش رو عوض کرد یه بارم گلگیر جلوش رو حتی لاستیکاش هم تا موقع فروش فابریک بود
در کل منظورم اینه اگه این موتور بیاد و درست ازش استفاده بشه و به موقع سرویس بشه یکی از بهتریناست. البته باید پشتیبانی خوبی هم داشته باشه تا فروشش خوب بشه
حالا توی این عکس میگم منظورم از اون اسپایدر دقیقا کجاست که این موتور رو از کنار یه کمی زشت کرده
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
قبول دارم سلیقه ایه اما این موتور طراحی کاملا جدید و بروزی داره و وقتی روی موتور بشینی کمکها کمی میخوابه و اون فاصله بین لاستیک و انجین کمتر میشه هرچند همین الانش هم ایرادی نیست . کافیه قیلهاشو ببینیم تا بیشتر متوجه بشیم
سلام
رسول جان شما تورم رو هم لحاظ کنی بنلی 15-16 میلیونی رسید به 35-36 تومن
حضرت عباسی (ع) این موتور میشه گفت بهتر از بنلی دو سیلندر هست؟؟! (کاری به واقعیت امر ندارم که ممکنه کیفیت بالاتری هم این موتور داشته باشه) ولی الان از هر کی بپرسی تو کف خیابون میگه این چیه باو (البته با توجه به قیمتش اینجوری میگه)
واقعا غیر عقلانی و حماقت محضه 36-37 میلیون پول یک تک سیلندر چینی دادن!
شما داداش اصلا یه سر به دیوار زدی؟ این موتور هم قیمت با دست دوم های در حد صفره دوک 250 هه که یک سرو گردن که چه عرض کنم 10 سرو گردن بالاتره با قدرت بیشتر.
باور کن حتی دوک ارزون ترم گیر میاد.
بابا اینو نوبرشو آوردن.
این موتور در بهترین حالت 25 بیشتر نمی ارزه والسلام
طراحیش خوبه درستم هست اما به قول اقا رسول سلیقه ایه.
طراحیش از روی دوک انجام شده و بسیار شبیه البته میگن که سی اف از کی تی ام خواسته براش طراحی کنه به خصوص شاسی رو.
شرکت سی اف شرکت خوبیه کیفیت تقریبا خوبی هم داره اما هر چی باشه اخر چینیه به شکل و شمایل و طراحیه انجین نگاه کنید به انجین دوک که هیچی انجین ان اس رو ببینید اصلا پوسته سیلندر و سرسیلندر و دری کلاچ ودر برق رو ببینید حتی چشمی هم پیداس کیفیت خیلی عالی نداره همین انجین پالس رو نگاه کنید ادم کیف میکنه از ظرافت و طراحی و تر و تمیزی و جنس الیاژ.
اما سی اف تو موتور چینیا خیلی پیشرفت کرده همه حجمی هم داره مثل ام جی میمونه تو ماشین به اروپا هم صادر شده یکی از دوستان که موتور فروشی داره میگفت موتور پلیس دبی سی اف 600 هست حالا راست و دروغش رو نمیدونم.
بحث قیمت توی ایران خیلی پیچیده هست و به عوامل مختلفی بستگی داره . اما دوست گرامی شما چطور متوجه شدین دوک 250 با اختلاف 10 سروگردن بهتر از این هست؟!!! طراحی این موتور بسیار شبیه به دوک هست و درسته 3 اسب بخار و 2 نیوتن گشتاور دوک بیشتر هست اما سی اف هم قدرت خوبی داره و در تست هایی که گرفته شده اختلافش با دوک بخاطر اینکه اندکی سبکتر هست بسیار ناچیزه و حتی تاپ اسپید بالاتری هم داره و اگر در مجموع بخوام نظر بدم 20% دوک بهتر هست و اگه این موتور 20% در ایران ارزانتر از دوک باشه معقول به نظر میرسه ( البته الان هیچ چیز در ایران قیمت معقول نداره ) خخخخنقل قول:
نوشته اصلی توسط Seyed.mahdi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
با سلام
اصلا مقایسه بنلی 2 سیلندر با این موتورکار درستی نیست.الان دوک 250 گرونتر از بنلی 2 سیلندر هستش،اگه بحث سلیقه و صدای موتور نباشه اکثر دوستان کدوم و انتخاب می کنن؟؟؟؟الان هزینه یک بار تعویض روغن بنلی با فیلتر حداقل 250 هزار تومن میشه در صورتی که این موتور با همون روغن حداکثر بافیلتر 100 تومن بشه،هزینه بقیه لوازم مصزفی هم به کنار.همچنین بحث مصرف سوخت و دارا بودن ترمز ABS هم که لازم به گفتن نیست.مطمئن باشید اگه رو بنلی 2 سیلندر استریت ترمز ABS بزارن حداقل حداقل 5 تومن می کشن روش
سلام
داش مهدیا حرف هر دو رو قبول دارم. ولی اگه یه کمی نگاه کنید می‌بینید که این تورم حتی توی هند هم نفوذ کرده. هندی که خودش تولید کننده پالس نسبت به پارسال نزدیک ۱۰درصد افزایش قیمت داشته
اما خب توی ایران یه کمی بیشتر افزایش کرده ( آخه ۹۰درصد افزایش قیمت که چیزی نیست بخواییم سرش بحث کنیم)
این موتور هر چی باشه چه خوب چه بد اگه پشتیبانی قطعات نداشته باشه شما بگید هزار تومن هم واسش زیاد. منظورم از پشتیبانی فقط نمایندگی و تهران نیست. الان قطعات پالس و آپاچی رو میشه راحت پیدا کرد. ولی قطعات این و یه موتور مثل لوکی ۲۵۰ که نسبت به قیمت ۱۷ تومنیش واقعا یه شاهکار با کیفیت عالی هست اصلا گیر نمیاد ( منظورم از شاهکار فقط و فقط کیفیت نسبت به قیمت هست)
من مدل ۱۵۰ موتور کولی ۲۵۰ یا همون sym t2 رو داشتم که واقعا حرف نداشت. واسه تو شهر خیلی عالی بود. اگه قطعات همین شوکا ۱۵۰ گیر میومد هیچ وقت با اون ابهت و کیفیت ۵ میلیون بیشتر پول نمی‌دادم که بخوام پالس ۲۲۰ رو بخرم. البته با ۲۲۰ قابل مقایسه نیست ولی نسبت به پولی که دادم حرف نداشت
این موتورم همون داستان رو داره. کیفیت عالی در حد ایتالیا ولی بدون تامین قطعات یعنی دور ریختن پول و خراب شدن ذهنیت در مورد کارخونه تولید کننده یا مونتاژ کننده
اما اینم بگم مدل ۱۵۰ همین شرکت خیلی تیپ و قیافه عالی داره. مطمینا کیفیت خوبی داره که با این قیمت مشتری خوبی داره. در مورد ارزش خرید این نسبت به دوک من با داش مهدی موافقم. دوک هزینه نگهداری کمرخم کن داره. اگه این در حد بنلی تک یا زونتیس باشه خوبه اونم واسه کسی که حداقل ماهی ۲میلیون و نیم درآمد داشته باشه
راستی کسی این موتور ۱۵۰ که میگم رو تجربه کرده؟؟؟
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
نقل قول:
نوشته اصلی توسط vivabayern [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
آقا مهدی جان
ان اس 200 آیا از نظر فنی فرقی داره با دوک 200؟؟ پس چرا اینهمه ارزون تره؟ 23-24 تومن در مقابل حدود 38 الی 40 تومن دوک 200. دلیل اتریش در مقابل هند هست برادر.
تازه اینجا هنده با سابقه ی زیاد.
دوک و سی اف که میشه اتریش در مقابل چینیه کم سابقه
حالا الان دوستان نیان بگن KTM که تو هندو نمیدونم تایلند تولید میشه. اینا اصلا مهم نیست. الان دیگه کدوم برند معتبر تو کشور خودشه؟ جزو نَوادره! مهم اینه که اتریشیه با کیفیت بسیار بالاتر.
من اصلا بحثی سر فنی یه این موتور سی اف 250 ندارم و همونطور که قبلا گفتم واقعا دوست دارم بخرم اگه قیمتش زیره 25 باشه.
فقط وقتی بحث سره مقایسه ی ان اس و دوک 200 میشه یه عده سینه چاک میکنن برای دوک که هند و اتریش رو مقایسه نکنید. خب اینجا نمیدونم چین شده در حد بنز؟!
آقا مهدی وقتی دوک 250 حدود 40 تومن یا 40 و خورده ایه این موتور باید راحت بیاد زیره 26-27 تومن. نه اینکه بگیم چون فقط 3 اسب فرق دارن پس 20 درصد کمتره.
تازه شما نگاه نکن اگه یه موقع سی اف تاپ بهتری هم زده پس اون 3 اسب و 2 نیوتن متر باده هواست. اولا که دوک ها همگی کات آف دارن و همین دوک 200 روی 135 کات میکنه در حالی که ان اس تا فی خالدون گاز میخوره.
همون 3 اسب و 2 نیوتون متر شک نکن تو سواری به وضوح خودشو نشون میده. این مورد رو تو تجربم رو موتور های فراوان دیدم.
اون عرضی که داشتم در مورد بنلی دو سیلندر باید بگم بله درسته هزینه های بنلی خیلی زیاده اما بحثم مقایسه فنی این دو موتور نبود. دوستان به عرضم دقت نکردن. بحثم ارزش خرید در مقابل قیمتش بود که گفتم تو کف بازار این دو موتور هم قیمت رو کنار هم بزاری مردم چشم بسته بنلی رو انتخاب میکنن و خرید سی اف هم برای عده قلیلیه که دنبال ABS و تک بودن هستن.
در آخر باز هم تاکید میکنم باز دوستان نیان بگن این موتور به این خوبیه. من اصلا نمیگم این موتور بدیه. خیلی هم خوب و جدید و زیبا با امکانات جدید و عالی. فقط مشکل من قیمت بیش از حدشه که با بالاترین نرخ تورم هم حساب کنی نمی ارزه.