|
|
|
|
|
|
Megelli 250R & مگلی 250
ابعاد و اندازه ها
طول : 1،990 میلیمتر
عرض : 825 میلیمتر
ارتفاع : 1،040 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
وزن خالص : 130 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
کورس پیستون : 53 میلیمتر
حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
جعبه دنده : 6 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : آب خنک
نسبت تراکم : 12.0:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
ویرایش توسط Kami : 16-06-1390 در ساعت 09:30 بعد از ظهر
بعنوان کسی که سال 89 این موتورو داشته و کاملا با سطح کیفیت و سواریش آشناست میگم امکان نداره ژاپنیا همچین موتوری سوار شن
این موتور در مقابل موتورای دهه 90 میلادی ژاپنی حرفی برای گفتن نداره ، ژاپن خودش موتورای زیر 600 سی سی شو میده کشورای دیگه مونتاژ کنن ، حتی حاضر نیس وقت واسه موتور سبک بذاره ، اونوقت بیان مگلی سوار شن ؟ اصلا با عقل جور در نمیاد
نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود
تو بلژیک استرالیا ژاپن المان تایلند رومانی هندوستان و چنتا کشور دیگه مگللی سوار میشن فقط کافی دانش جستجورو داشته باشید تا دنیارو از تو نت ببینید.
مشکل بیشتر دوستان با این موتور عدم اشنایی فنی و نبود مکانیکی که زیاد از این جور موتورا سر در بیاره
مشکل بیشتر دوستان تنظیم نبودن موتور هست!
مگان که تو کشور ما هست با مگان تو ترکیه متفاوته چرا؟؟؟؟؟ منتاژ و هزینه.
همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....
حالاچه باعقل جوردرایدیانه مگلی توژاپن هست اختلاف قیمتشم بانینجاخیلی کمه بعدشم حالاشمامگلیتون مشکل داشته دلیل نمیشه که تمام مگلیای ایران اشغال باشن بعدشماداری نصف پول یه هیویایک سوم پول نینجارامیدی نبایدانتظارهایابوساداشته باشی این موتور با700تمام عیباش رفع میشه یعنی پول یه پمپ بنزین هیو.
پس چون ما مشهد داریم جنس بی کیفیت میدن مگلی چه ربطی ب انتالیا داره دوست عزیز؟ من میگم چین فک نمیکنم جز ایران ب کشورهای دیگه موتور نامرغوب بده مخصوصا در اتحادیه اروپا ک رقابت زیاده به قول k.i.a مگان یه نمونشهنوشته اصلی توسط farzin
ویرایش توسط hoji : 12-03-1393 در ساعت 12:35 قبل از ظهر
خوبی اخلاق سگ صفت اینه که به هر ادم گرگ صفتی پا نمیده...
بیخیال کار نداریم که مگلی تو ژاپن هست یا نیست ، چیزی که محرز و مشخصه اینه که مگلی حتی در مقابل موتورای هندی تو کیفیت حرفی برای گفتن نداره ، در ضمن تنها کالاهایی میتونن به بازار اروپا وارد بشن که دارای استاندارد ce باشن و حداقل استاندارد آلایندگی euro IV رو پاس کرده باشن ، مگلی اینارو داره؟ فکر میکنم euro III باشه
نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود
علم سرچ !!!
از سایت bikepics معتبرتر داریم ؟ چندتا عکس هست از یه شخص توی فریزینگ آلمان در سال 2011 از مگلی 125r
چندتا عکس ژاپنی هم هست که از یه شخص دیگه که در سال 2012 که نگفته چند سی سی و انگار موتورارو آماده میکنن برای مسابقه ای توی پیست برا خودشون ولی موتورا حرفه ای بنظر نمیرسن
چند عکس از یه شخص دیگه که توی مالزی هست و مگلی نیکد هست
بقیه عکسها هم مربوط به هموطناس
بهر حال هر جای دنیا این موتور رو هم بردن انقد مثل ایران ازش استقبال نشده و آش دهنسوزی نبوده که ملت کنار دیگر موتوراشون عکس ازش بزارن
و وقتی توی ایران یک انتخاب داری پس میتونی مگلی رو انتخاب کنی ، وگرنه همه میدونیم ninja 250 اگه هم قیمت مگلی بود کسی مگلی نمیخرید ، هیچ ارزونیم بی دلیل نیست
یه روز روی R1 انجین RR میندازم طوری که صدا GSX بده و بشه مخوفترین NINJA
عزیزان
هرکی 460 صفحه تاپیک مگلی رو بخونه و باز علاقه مند به خرید مگلی باشه و یا اینکه این موتور رو داشته باشه حتما یه دلیلی داره که مگلی دوست داره دیگه
این جا موتور رو از همه لحاظ بررسی میکنیم و عیب و ایراداتش رو و روش رفع اون هارو با هم به اشتراک میذاریم و از مزایاش میگیم و لذت میبریم
دیگه کی دوست داره کی میخره کی میشوره کی میخوره رو بی خیال شید
به اندازه تمام آدم ها تو دنیا سلیقه وجود داره
برای اینکه تو کارهاتون به نتیجه مطلوب برسید امضای من رو بخونید
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
هر کس دلش با مگلی باشه اگه 1000 دلیلی بیاری که موتور بده و نخر اون 1001 دلیل برای خریدنش میاره!!!
پس بخیال!
_______________
اگه واقعا این موتور رو دوست داری برو بخر و ازش لذت ببر!
حتما بهش برس
هفته ای 1 بار اچار کشی یادت نره!
سعی کن بنزین سوپر بهش بزنی و اگه دسترسی داشتی اوکتانم بریز!
اگه قصد مسافرت با این موتور داری حتما قبل مسافرت یه چک کامل بکن اگه میتونی با خودت جند تا اچار هم ببر شاید به دردت بخوره!
و من الله توفیق!
من امضاء بلد نیستم انگشت میزنم!
دوستان آیا میشه مگلی رو بدون عوض کردن رینگش دو دیسکش کرد؟
(چقدر زود دیر میشود)
کار نشد نداره ولی این موتور با این وزن تک دیسک جلو براش کافیه
و جفت دیسک کردن جلوش هزینه الکیه
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)