FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ مگلی زیباست؟

رأی دهندگان
565. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • قرمز

    93 16.46%
  • سفید

    208 36.81%
  • مشکی

    109 19.29%
  • زرد

    104 18.41%
  • سبز

    51 9.03%
صفحه 476 از 550 نخستنخست ... 376426466472473474475476477478479480486526 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 4,751 به 4,760 از 5499

موضوع: Megelli 250R & مگلی 250

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    1,576
    تشکر
    542
    Last Online
    13-08-1400 @ 12:29 قبل از ظهر

    پیش فرض Megelli 250R & مگلی 250

    ابعاد و اندازه ها

    طول : 1،990 میلیمتر
    عرض : 825 میلیمتر
    ارتفاع : 1،040 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
    وزن خالص : 130 کیلوگرم

    انجین

    نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
    حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
    کورس پیستون : 53 میلیمتر
    حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
    جعبه دنده : 6 دنده
    کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده : آب خنک
    نسبت تراکم : 12.0:1
    روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
    روشن کننده : استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی : CDI
    باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
    دورسنج : آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج : دیجیتال
    مسافت سنج : دیجیتال

    سوخت

    سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
    سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی : EURO 3
    تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
    مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

    سیستم تعلیق

    تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
    تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
    ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
    تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
    تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    ویرایش توسط Kami : 16-06-1390 در ساعت 09:30 بعد از ظهر


  2. #4751

    مدیر بخش بحث های متفرقه موتور و لیدر استان گلستان

    محل سکونت
    گرگان
    نوع موتور
    GT250R , DR200 , QM200 , KMX125 , DT125 , XL125S , CGL 125
    شغل و حرفه
    Computer
    نوشته ها
    2,166
    تشکر
    1,014
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    29-12-1403 @ 07:34 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط ali.motahari نمایش پست ها
    سلام به همه دوستان
    گلادیاتور عزیز من سبزوار هستم و اینجا سنگین سوار زیاد داریم
    پالس کلا خیلی اسمش بد در اومدهاینجا
    منظور منم فقط بین موتور سوارا بود که اگه یه روز یه شتابی رفتیم و تاپ اسپید گرفتیم نبینیم موتور از هم پاشید و صداش عوض شد مثل پالس220دوستانم
    که روز به روز بدتر شدن و مجبور به تعمیر اساسی شدن از جمله سوپاپ کج کردن
    من به عشق قشنگی مگلی میخام بخرمش و خرجش میکنم که در کل موتور همیشه سالم باشه اما نمیخام هر روز تعمیرگاه باشمو انجینش باز بشه
    حالا شما هایی که باتجربه این نظرتون در کل در مورد این موتور چیه؟
    ببین رفیق ، مگلی تو 250 های پلاک ملی شتاب اولیش از همه بالاتره ، بخاطر وزن کمش ، ولی کیفیتش از موتورای هندی پایینتره ، لرزش داره ، کمکاش بیش از اندازه خشکن ، ترمزاش ضعیفه و کلا رسیدگی زیاد میخواد ، داداش شما اگه قدت بلنده مگلی اصلا بدردت نمیخوره ، چون هم ابعادش کوچیکه هم فرمونش خیلی پایینه ، افراد با قد متوسط به پایین تا حدودی روش راحتن ولی افراد قد بلند واقعا پشتش بشینن اذیت میشن ، شما یه بار سوارش شو یه دوری بزن متوجه میشی همه چیو ، خیلی از دوستان دارن و راضی هم هستن ، ولی در کنار دایلیم و مخصوصا هیوسانگ جز شتاب اولیه هیچ حرفی برای گفتن نداره
    بزرگترین ایرادش همون کیفیت پایینشه ، بقیش سلیقه ایه و به شخص بستگی داره
    نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود

  3. کاربر زیر از Gladiator برای این پست تشکر کرده است


  4. #4752

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    megelli 250r & hyosung 250gtr for ninja 250r
    شغل و حرفه
    مکانیک هیوندای-دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    4,096
    تشکر
    2,087
    Last Online
    23-12-1398 @ 01:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سواری مگللی قابل مقایسه با پالس نیست چون کلاس شون متفاوته و مقایسه ی این دوبچه گانه هست و هیچ ربطی بهم ندارن
    موتور بنده مدل 89 هست کارکردش بیش از 40000 هزار کیلومتر 3 بار لاستیک و هر 500 تا 1000 تعویض روغن 10 بار لنت 4 بار زنجیر و شمع و زغال استارت و بلبریگ و کاسه نمد براش عوض کردم و
    انجین پلمپ هست و کاربرات فابریک و بهتر از کاربرات خودش ندیدم فقط باید تنظیم باشه
    تا حالا پیشه این تعمیر کارا نرفته و خودم کارا شو میکنم
    نسبت به سواری و لذتی و شتابی که میده هر چقدر خرجش کنی مبارزه چون لوازمش هم قیمتی نداره
    حتی دایلیم و هیو من ندیدم تو این کارکرد پر فشار که یا تو پیست بوده یا جاده و حتی شهر انقدر دووم بیاره
    شما هندونه میخرید از 10 تاش چندتاش توش سفیده و شیرین نیست اما اگه شیرین باشه......
    شتاب بالای این موتور از نینجا هم یکمی بهتره چون با نینجا خودم هم انداختم
    0 تا 100 6/5 ثانیه به راحتی میزنه
    من به شدت ازش راضی هستم در حد نینجام
    ویرایش توسط K.I.A : 17-03-1393 در ساعت 04:24 بعد از ظهر
    همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....

  5. تعداد 8 کاربر از K.I.A برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #4753

    ناظم سایت

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    Kawasaki Z300 2016 VS KAVIR 150 EFI
    نوشته ها
    2,320
    تشکر
    2,866
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-10-1403 @ 09:07 بعد از ظهر

    پیش فرض

    کیا جان من اومدم نظر بدم اما دیدم الکی بحث ایجاد میشه...درسته من فقط 1روز در هفته باهاش میرم بیرون اما خیلی ازش راضیم و باهاش تا حالا هیچ مشکل خاصی نداشتم فقط همون دور موتور شمارشه که گیج میزنه و خشکیه موتور و لرزشش که تا حدی کمش کردم...الانم کمک سمت چپش روغن میده که یه یه کاسه نمد میخاد همین و یه بارم کاسه نمد اوور پمپ عوض کردم تاپ اسپیدم درسته 155تا بیشتر نرفتم اما اون 155تا لاغر 155تای واقعی هست من دیروز که با بچه های سنگین سوار میرفتم پیست یه r6 بود که کنارم بود خدا شاهده کیلومترش حدودا 10تا از کیلومتر من توی سرعت 82به کیلومتر خودم بیشتر نشون میداد که جای تعجب برام داشت...درسته یه سری عیبا داره اما به روغنش برسی و خرجاشو بکنی و همیشه گازو تا ته به بنده خدا نبندی موتور خوبیه...در ضمن لوازمشم نسبت به 250ها مخصوصا هیو خیلی ارزونه فقط میمونه صداش که من شخصا ازش خوشم میاد دایلیمم نه شتاب داره نه قیافه نسبت به 250های رده خودش فقط کیفیت داره به گفته دوستان هیو هم که تو شهر داغ میکنه...
    اینجا یه سری میاد موتور صفرو به گازو گوز میبندن بعد میگن نخر که آشغاله من از دستی سمت این موتور رفتم ببینم جریان چیه که همه بش میگن سرطان والا من مال من که سرطان نبوده بلاخره هر موتوری یه سری ضعفا داره...موتور 250با این قیمت و زیبایی و قیمت پایین لوازم دیگه وجود نداره...
    ملت میخان جنس ارزون براشون مثه چی کار کنه مثلا پالس صفرس حدود 7تومنه خب پالس 220 کجا و مگلی با این همه فلاپ و رادیات آب و کیلومتری که با جی پی اس زمو نمیزنه کجا امیدوارام باعث بحث نشه من اینا رو طبق تجربیات خودم همانند کیا خان گفتم حالا هرکی میخاد نخر...بخدا قسم توی خیلی از بحثا که دوستان از مگلی مشورت میخان شرکت نمیکنم چرا؟ چون هر وقت شرکت کردم باحث ایجاد بحث شده
    ویرایش توسط Alireza.BMW : 17-03-1393 در ساعت 05:27 بعد از ظهر
    خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن

  7. تعداد 4 کاربر از Alireza.BMW برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #4754

    موتور سوار

    محل سکونت
    دورود
    نوع موتور
    تریل و تمام
    شغل و حرفه
    بازار
    نوشته ها
    153
    تشکر
    100
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    13-11-1398 @ 12:53 قبل از ظهر

    پیش فرض

    موتور بنده مدل 89 هست کارکردش بیش از 40000 هزار کیلومتر 3 بار لاستیک و هر 500 تا 1000 تعویض روغن 10 بار لنت 4 بار زنجیر و شمع و زغال استارت و بلبریگ و کاسه نمد براش عوض کردم و
    تو 40 هزار کارکرد اینا رو عوض کردی !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    یهویی موتور رو عوض میکردی

    نسبت به سواری و لذتی و شتابی که میده هر چقدر خرجش کنی مبارزه
    وقتی کسی با موتورش حال میکنه اونوقت یهویی وسط لذتش ایراد پیدا میکنه هرچی لذت بود از دماغش میزنه بیرون

    حتی دایلیم و هیو من ندیدم تو این کارکرد پر فشار که یا تو پیست بوده یا جاده و حتی شهر انقدر دووم بیاره
    چون شما ندیدی دلیل بر خوبیه موتورت نیس . ولی من دیدم

    شما هندونه میخرید از 10 تاش چندتاش توش سفیده و شیرین نیست اما اگه شیرین باشه......
    هندونه کیلویی 500 تومنه - مگلی 10 میلیونه - پس اصلا قابل مقایسه و مثال زدن نیستن.

    شما 10 تا مگلی بیار ببین چندتاش بدون دردسر 1 هفته بهت سواری میده

    واقعیتو نمیشه پنهان کرد

    مگلی گوه ترین موتور تاریخ ایران بود که متاسفانه جوانان ایرانی تاوان تستشو پس دادن
    در راه رسیدن به تو گیرم که بمیرم / اصلا به تو افتاد مسیرم که بمیرم

  9. تعداد 3 کاربر از bajaj برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #4755

    کاربرفعال بخش گالری

    محل سکونت
    سبزوار
    نوشته ها
    1,468
    تشکر
    2,350
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    07-06-1401 @ 03:49 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Gladiator نمایش پست ها
    ببین رفیق ، مگلی تو 250 های پلاک ملی شتاب اولیش از همه بالاتره ، بخاطر وزن کمش ، ولی کیفیتش از موتورای هندی پایینتره ، لرزش داره ، کمکاش بیش از اندازه خشکن ، ترمزاش ضعیفه و کلا رسیدگی زیاد میخواد ، داداش شما اگه قدت بلنده مگلی اصلا بدردت نمیخوره ، چون هم ابعادش کوچیکه هم فرمونش خیلی پایینه ، افراد با قد متوسط به پایین تا حدودی روش راحتن ولی افراد قد بلند واقعا پشتش بشینن اذیت میشن ، شما یه بار سوارش شو یه دوری بزن متوجه میشی همه چیو ، خیلی از دوستان دارن و راضی هم هستن ، ولی در کنار دایلیم و مخصوصا هیوسانگ جز شتاب اولیه هیچ حرفی برای گفتن نداره
    بزرگترین ایرادش همون کیفیت پایینشه ، بقیش سلیقه ایه و به شخص بستگی داره
    داداش تا بحال کسی تو سبزوار مگلی رو برا تعمیر اساسی باز نکرده ولی تا دلت بخاد پالس رو باز کردن
    دوست خودم یه پالس 220صفر مدل92 رنگ سفید خرید اولش خیلی بهش حال داد موتوره و خیلی نرم و بیصدا بود ولی یه روز رفتیم جاده با موتور هوندا 200 من انداخت و به گردم نرسید و 20 متر عقب بود
    ناراحت شد و گفت موتور من خشکه و هنو آکبندی نشده و بزار یکم گازش بدم تا نفصش بازشه
    چند روز موتورو برد جاده و گازش داد موتور صداش عوض شد و اما بازم نتونس موتور منو بگیره 50 هزار باخت بمن
    بعد که دید موتوره بهم ریخت فروختش و صاحب بعدیش سوپاپ کج کرده بود و تعمیرش کرد
    اگه واقعا از این بخاد کیفیتش کمتر باشه که به مفت نمیارزه
    لرزششم که به گفته دوستان با پیچ خشکه و فنر کمتر میشه
    داداش کمک عقبشم که به هر حالتی که بخای تنظیم میشه
    هرکی هم که این موتورو داشته و بهش رسیدگی کرده ترمزاش به خاطر وزن کمش خیلی خوب عمل میکنه
    بعدشم موتور نسبتا سنگین هم خرجش سنگینه هم رسیدگی بیشتر میخاد
    قد من 187 هست و تابحال سوارش نشدم و تصمیم دارم صفرشو بخرم یا خیلی کم کارکردشو
    موتور دست دوم که معلوم نبوده دست کی بوده نمیشه سوارش شد و دربارش تصمیم گرفت!!!!
    اساتید نظرتون؟؟؟؟

  11. کاربر زیر از ali.motahari برای این پست تشکر کرده است


  12. #4756

    مدیر بخش بحث های متفرقه موتور و لیدر استان گلستان

    محل سکونت
    گرگان
    نوع موتور
    GT250R , DR200 , QM200 , KMX125 , DT125 , XL125S , CGL 125
    شغل و حرفه
    Computer
    نوشته ها
    2,166
    تشکر
    1,014
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    29-12-1403 @ 07:34 قبل از ظهر

    پیش فرض

    با قد 187میخوای سوار مگلی بشی؟ فقط امیدوارم پشیمون نشی،در ضمن پالس 220 خیلی خوب امتحانشو پس داده ، چون دوست شما زده 220 رو ترکونده دلیل نمیشه پالس بی کیفیت باشه ، تو شهر شما زیاد پالس باز میکنن تعمیر میکنن چون حداقل 100 تا پالس داره تو شهرتون میتازه ، چنتا مگلی تو شهرتون هست؟ بعید میدونم 5 تا هم باشه ، تازه اونام شاید فقط یه روز در هفته بیان بیرون و اصلا ازشون استفاده نمیشه که بخوان موتور پیاده کنن ، دوست عزیز تو شهر ما من هرچی مگلی دیدم همه انجینا باز شده بود و همیشه هم تو تعمیرگاهن و تو گرگان اصلا مگلی طرفدار نداره ، در ضمن اون هوندای 200 شما معلومه که خیلی راه میره وقتی وزنش حدود 80 تا 90 کیلو هست ، اصلا ملاک موتور خوب اینه که از هوندای 200 شما بیشتر راه بره ؟
    نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود

  13. تعداد 3 کاربر از Gladiator برای این پست تشکر کرده اند.


  14. #4757

    ناظم سایت

    محل سکونت
    تهران - امیریه
    نوع موتور
    ........................
    شغل و حرفه
    مدیریت فروش
    نوشته ها
    3,601
    تشکر
    9,033
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    28-09-1403 @ 02:39 بعد از ظهر

    پیش فرض

    به به پالس سفید 220 که 20 متر از سی جی 200 عقب میمونه و موتورش به صدا میوفته و دست صاحب بعدی سوپاپ کج میکنه

    یه چند تا موضوع هست که برام جالبه

    1 - پالس 220 سفید
    2 - 20 متر عقب موندن 220 از سی جی 200
    3 - بقیش بماند
    دوست عزیز مگلی موتور خوبیه شما بخر به سلامتی و ازش لذت ببر
    دیگه واسه اینکه بگی مگلی خوبه و پالس بده نیازی نیست داستانهای تخیلی در حد هری پاتر بگی که برادر من
    IN THE NAME OF BIKE
    برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
    اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه
    احمقی



  15. تعداد 8 کاربر از farshad 54 برای این پست تشکر کرده اند.


  16. #4758

    کاربر ویـــــــژه

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    کثیرkg200+هیوسانگ gtn
    شغل و حرفه
    تعمیرات هیو،مگلی،دایلیم+دیاگ
    نوشته ها
    420
    تشکر
    494
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    @

    پیش فرض

    اقامگلی بیشترعیباش رفع شده ان اس که این همه ازش تعریف شدفقط دریه مغازه 4تاشا دیدم یاجام کرده بودیاشاتون زده بودولی 1مگلی ندیدم اینطوری شده باشه دایلیمم داشتم تو13هزار2بارصفحه عوض کردم 300هزار1پمپ بنزین340هزار3دست لنت عقب70هزار 2تاافتامات اصلی 70هزاربا1لاستیک 300هزار1زنجیر120هزاربایه تنظیم موتور90هزارتازه هیوهمینارابا2برابرقیمت میخوادپس اینکه اقاکیا میگن خیلیم کم خرجه تازه بلایی که سرانجین مگلی میارن رودایلیم بیاری میترکه.

  17. تعداد 2 کاربر از ahks121 برای این پست تشکر کرده اند.


  18. #4759

    موتور سوار

    محل سکونت
    نصف جهان
    نوع موتور
    hyosung 250. naked
    شغل و حرفه
    mdf
    نوشته ها
    185
    تشکر
    278
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    12-07-1395 @ 12:01 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اون کسی که شما دیدی با ان اس مشکل داشته میخواسته با دنده یک 100 تا بره
    تازه دایلیم موتور خوبیه
    بستگی به استفاده داره
    نمونش کاربر فلاور
    شما دوبار صفحه عوض کردی خارق العادست
    اگر تنها ترین تنها شوم، باز هم خدا هست؛و او جبران همه نداشته هاست♡♥♡

  19. کاربر زیر از ehsan sharif برای این پست تشکر کرده است


  20. #4760

    کاربرفعال بخش گالری

    محل سکونت
    سبزوار
    نوشته ها
    1,468
    تشکر
    2,350
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    07-06-1401 @ 03:49 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط K.I.A نمایش پست ها
    سواری مگللی قابل مقایسه با پالس نیست چون کلاس شون متفاوته و مقایسه ی این دوبچه گانه هست و هیچ ربطی بهم ندارن
    موتور بنده مدل 89 هست کارکردش بیش از 40000 هزار کیلومتر 3 بار لاستیک و هر 500 تا 1000 تعویض روغن 10 بار لنت 4 بار زنجیر و شمع و زغال استارت و بلبریگ و کاسه نمد براش عوض کردم و
    انجین پلمپ هست و کاربرات فابریک و بهتر از کاربرات خودش ندیدم فقط باید تنظیم باشه
    تا حالا پیشه این تعمیر کارا نرفته و خودم کارا شو میکنم
    نسبت به سواری و لذتی و شتابی که میده هر چقدر خرجش کنی مبارزه چون لوازمش هم قیمتی نداره
    حتی دایلیم و هیو من ندیدم تو این کارکرد پر فشار که یا تو پیست بوده یا جاده و حتی شهر انقدر دووم بیاره
    شما هندونه میخرید از 10 تاش چندتاش توش سفیده و شیرین نیست اما اگه شیرین باشه......
    شتاب بالای این موتور از نینجا هم یکمی بهتره چون با نینجا خودم هم انداختم
    0 تا 100 6/5 ثانیه به راحتی میزنه
    من به شدت ازش راضی هستم در حد نینجام
    آقا کیا من به نظر شما احترام میزارم و حرفتونو تایید میکنم
    اما منظور من جنسش بود نه... .

  21. کاربر زیر از ali.motahari برای این پست تشکر کرده است


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-15-megelli-250r-250-a-190.html

http:persianmotor.net-15-megelli-250r-250-a-234.html

موتور مگلی ساخت کجاست

نگهداری مگلی

https:persianmotor.net-15-megelli-250r-250-a-55.html

مگلی 250

روش بازو بسته کردن سلندر متور مگلی 250

موتورمگلی ساخت کجاست

روغن پیشنهادی مگلی 250

کمک فنر مگلی 250

نحوه بستن چراغ مگلی

کمک فنر عقب مگلی

مشکلات سیستم خنک کننده مگلی؟

دفترچه مگلید

شرکت سازنده مگلی

http:persianmotor.net-15-megelli-250r-250-a-522.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 12:17 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا