|
|
|
|
|
|
Megelli 250R & مگلی 250
ابعاد و اندازه ها
طول : 1،990 میلیمتر
عرض : 825 میلیمتر
ارتفاع : 1،040 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
وزن خالص : 130 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
کورس پیستون : 53 میلیمتر
حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
جعبه دنده : 6 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : آب خنک
نسبت تراکم : 12.0:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
ویرایش توسط Kami : 16-06-1390 در ساعت 09:30 بعد از ظهر
اصلا وقتی استارت میزنه انگار گیر میکنه باید دستو از رو کلید برداری دوباره بزنینوشته اصلی توسط farzin
نه تپ تپ یا عطسه نمیکنه شمع فابریکی هست
وقتی هم روشن میشه اولش یه دود خاکستری از اگزوز میاد بعد یکنواخت کار میکنه
تو گاز خوردن اصلا مشکلی نداره فقط روشن شدنش مکافاته
موتور مدل 91 با 5هزار کارکرد اینم بگم کل زمستونو خاب بوده هفته ای چند بار درجا روشن میکرده باتریش خراب نشه تازه 1ماهی هس سوارش میشه
باتریشم بعد شارژ رو موتور خودم امتحان کردم مشکلی نداشت
ممنون از راهنماییتون
ویرایش توسط hoji : 09-03-1393 در ساعت 12:40 قبل از ظهر
خوبی اخلاق سگ صفت اینه که به هر ادم گرگ صفتی پا نمیده...
یحتمل زغال استارت هست که باید تعویض بشه ، ولی توی کارکرد 5هزار عجیبه زغال تموم کرده
در هرصورت باید مکانیک تعمیر کنه استارت رو و اگه نحوه استارت خوردن رو ببینه مکانیک سریع تشخیص میده اگه نداد بهش ندین موتور رو چون نحوه استارت خوردن به مکانیک واقعی میفهمونه چشه و موتور شما باید با تک استارت روشن بشه ، دست گرفتن ممتد روی استارت ، باتری و استارت رو زودتر از موعود خراب میکنه پس بعد از درست شدن استارت اگه با تک استارت روشن نشد ، کاربرات رو هم باید تنظیم کنید
یه روز روی R1 انجین RR میندازم طوری که صدا GSX بده و بشه مخوفترین NINJA
اره مال سجاده
به تعمیرکار نشون دادیم شمع و وایر و چک کرد سالم بود منم حدس زدم زغال استارت باشه چون خیلی وقته اینجوری بود هل میداد روشن میکرد شاید واسه همین خراب شده من باتریشو شارژ کردم کمی بهتر شد اما باز مشکل داره
خوبی اخلاق سگ صفت اینه که به هر ادم گرگ صفتی پا نمیده...
داداش اون استارتش مشکل داره من اون روزم که ازش سواری گرفتم گفتم بهت
من امضاء بلد نیستم انگشت میزنم!
اقایون کسی تاحالاکاربراتورax1رومگلی انداخته؟اگه انداخته میشیه بگیدتوشتاب وتاپ اسپیدچقدرفرق داره؟چنددرمیادوایاارزش داره؟
کاربرات خودش خوبه مشکلی نداره که میخای عوض کنی دادا؟؟؟ تو شتاب فک نمیکنم تاثیری داشته باشه توی سرعت شاید...اما مگلی که با کاربرات خودش تا رد لاین میره که
خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن
سلام به همگی
دوستان ممنون ک جواب منو دادین
من نسبتا اطلاعاتی کامل دارم از این موتور
فقط میخاسم بدونم واقعا این موتور بعد از یه جاده رفتن و تاپ اسپید گرفتن موتورش به صدا میوفته و حتما باید آچار کشیش بکنی و تو جاده بیشتر پیچاش شل میشن یا باز و میوفتن
من میدونم این موتور کلا مونتاژ بدی داشته و تجربه ای که از پالس 220 مدل 92 دو ماه کار داشتن دوستام و از صفری دسته خودشون بوده و بعد از تاپ اسپید گرفتن موتور به صدا افتاده و مجبور به فروختنش یا باز کردن انجین شدن
یعنی این موتور250 که تاپ اسپیدش به گفته دوستان همین سایت به 173 تا هم رسیده بعد اون سرعت موتور به صدا افتاده و پیچاش شل شده؟
کلا تو شهر ما از پالس(135-180-200-220)راضی نیستن و بیشتر نفرت دارن به جنس کم کیفیت انجین و موتور
آیا واقعا جنس این موتور از پالس هم بدتره و موتورش زود به تعمیر می افته؟تا بحال کسی بوده این موتورو واسه تاپ اسپید به تعمیرگاه برده باشه؟
آقا من همه جورشو دیدم. مگلی دیدم ظاهر و فلاپ داغووون اما انجین سالم و فوق العاده وحشی...مگلی دیدم تمیز و کم کارکرد اما انجین دوبار تعمیر اساسی شده هنوزم سالم نیست. اما در کل اینایی که جدیدا منتاژ میکنن خیلی بهتره بنظرم. اما اینجوریم نیست که یه تاپ اسپید بگیری پیچ ازش بیوفته...اصلا اینجوری نیست. دوستان با مگلی مسافرت رفتند و مسافتای طولانی طی کردن. این که دوستان میگن باید دست به آچار باشی منظورشون این نیست که همیشه باید آچار دستت باشه. به این خاطره که رسیدگیه بالایی میخواد که در ازای سواری ای که بهت میده منصفانه هست و ارزششو داره
when i rev up faster....you just shot up bastered!
اخه ازدوسه تاتعمیرکارمگلی پرسیدم چیکارکنم تاپ اسپیدوشتاب بره بالا؟گفتن اگه میخوای بفهمی مگلی یعنی چی بایدیه کاربراتax1بندازی 500هزارم هزینشه!!!کاربرات خودش خوبه مشکلی نداره که میخای عوض کنی دادا؟؟؟ تو شتاب فک نمیکنم تاثیری داشته باشه توی سرعت شاید...اما مگلی که با کاربرات خودش تا رد لاین میره که
کاربراتشو بده شستشو کنن و تنظیم یه شمع دنسو 2پلت بنداز روش احتیاجی نیست از این کارا کنی دادا...تعمیرکار جماعتو ول کن چون میخاد ازت 500هزار بگیره تعریف مفت میکنه...شتاب صفر تا 100مگلی سرحال بین 7 تا 7/5هه...بهتر از اینم نمیشه چون موتور تک سیلندره نینجا که نیست...شاید زاحت تر برسه به سرعت نهاییش والا من به شخصه با کاربرات خودش تا 155رفتم که دورموتورم روی 9700بود و تا 10250بیشتر اجازه نمیده بری و موتور به کات آف میرسه اگه جا بود به تهشم میرسید
خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)