FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ مگلی زیباست؟

رأی دهندگان
565. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • قرمز

    93 16.46%
  • سفید

    208 36.81%
  • مشکی

    109 19.29%
  • زرد

    104 18.41%
  • سبز

    51 9.03%
صفحه 422 از 550 نخستنخست ... 322372412418419420421422423424425426432472522 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 4,211 به 4,220 از 5499

موضوع: Megelli 250R & مگلی 250

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    1,576
    تشکر
    542
    Last Online
    13-08-1400 @ 12:29 قبل از ظهر

    پیش فرض Megelli 250R & مگلی 250

    ابعاد و اندازه ها

    طول : 1،990 میلیمتر
    عرض : 825 میلیمتر
    ارتفاع : 1،040 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
    وزن خالص : 130 کیلوگرم

    انجین

    نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
    حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
    کورس پیستون : 53 میلیمتر
    حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
    جعبه دنده : 6 دنده
    کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده : آب خنک
    نسبت تراکم : 12.0:1
    روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
    روشن کننده : استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی : CDI
    باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
    دورسنج : آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج : دیجیتال
    مسافت سنج : دیجیتال

    سوخت

    سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
    سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی : EURO 3
    تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
    مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

    سیستم تعلیق

    تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
    تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
    ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
    تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
    تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    ویرایش توسط Kami : 16-06-1390 در ساعت 09:30 بعد از ظهر


  2. #4211

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران غرب
    نوع موتور
    -
    شغل و حرفه
    web developer
    نوشته ها
    912
    تشکر
    2,205
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    17-06-1403 @ 03:24 بعد از ظهر

    پیش فرض

    خونده باشید نوشته سرباتری رو اتصال میده جرقه نمیزنه
    بنظرم همون باتری باشه

    Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

  3. کاربر زیر از hosein_dig برای این پست تشکر کرده است


  4. #4212

    موتور سوار

    محل سکونت
    TehRan - SohreVardi
    نوع موتور
    MeGelli 250 R - PulSaR 200NS
    شغل و حرفه
    دانشجوی ارشد رشته سلولی و مولکول
    نوشته ها
    165
    تشکر
    114
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    05-11-1395 @ 01:12 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نمیدونم والاا ولی باطریو تازه گذاشتم زیر شارز و طرف گفت باطری سالمه ...
    بوق و چراغام وقتی موتور خاموشه قشنگ بدون ضعف روشن میشه ...
    بعد دقت کنید گفتم خود به خودم درست شد استارت خورد ولی ضعیف خورد تا اینه قوی شد و موتور روشن شد !! ولی اگه باطریم مشکل داشت خالی میکرد باید بعد یک ساعت راه رفتن اقلا یکم شارز میشد تا دوباره به جا استارت تق تق نکنه !!
    جراتم ندارم ببرم مکانیکی ورمیداره 100 تا عیب میزاره آخرم گوه میزنهبه موتور میره !!
    توی این دوسال یه بارم مکانیکی نبردم ...
    یه سوال : همه مگلی ها اول استارت میزنی جون نداره بعد چند ثانیه یهو قوی استارت میزنه تا موتور روشن شه یا این ایراده ؟؟؟
    با احتیاط برانیم
    تا زنده بمانیم
    تا زنده بمانند
    احتیاط کار سختی نیست

  5. #4213

    موتور سوار

    نوع موتور
    Kawasaki GTO - Kawasaki Kazer - Pulse UG4 180
    نوشته ها
    804
    تشکر
    1,735
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    01-10-1393 @ 02:15 بعد از ظهر

    پیش فرض

    - - - Updated - - -

    استارت مشکلی نداره...
    شما احتمالا موتورتون مدتی خواب بوده ! اگه که حدسم درسته ، هر وقت موتور رو روشن میکنید موتور رو ببرید یه 2 ساعت برونید ،
    باتریتون اگه اسیدی هست خودتون چک کنید کم نکرده باشه ...
    قبل از اینکه استارت کنید ، تمامی چراغ ها رو روشن کنید ، سر صفحه کامل روشن ، راهنما زده بشه ، بعد استوپ ترمز رو هم بگیرید و حین گرفتن به سرصفحه نگاه کنید کوچکترین نوسان در نور پس زمینه صفحه کیلومتر دلالت بر ضعف باتری هست

    - - - Updated - - -

    اگه از صحت باتری شخص خودتون به اطمینان رسیدید ( نه حرف مکانیک ) بگید که مراحل بعدی رو چک کنیم

  6. تعداد 4 کاربر از farzin برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #4214

    موتور سوار

    محل سکونت
    بندرعباس & لاهیجان (جنوب تا شمال)
    نوع موتور
    Megelli 247R yellow & Apache 180 yellow
    شغل و حرفه
    کشتی ساز
    نوشته ها
    300
    تشکر
    400
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    13-10-1397 @ 04:34 بعد از ظهر

    پیش فرض

    گفتی چراغو .... رو تست کردی عادی بود پس اصلا باتریت خراب نیست.تو فکر باتری نرو. به نظرم برو یه مکانیکی که یه استارت سالم دم دست داره خودت همونجا قاب مشکیاتو بازکن تا راحت به سیمای استارتت دسترسی داسته باشی (اصلا نزار مکانیکیه دست به کار شه و خودت همرو انجام بده) سیم اضافه هم با خودت ببر از برق استارتت بگیر وصل کن به استارت مکانیکیه بعد امتحان کن ببین میزنه یا نه. همیشه یادت باشه برا حل مشکلی باس همه چیرو امتحان کرد تا امتحان نشه اصلا هیچی مشخص نمیشه. مثلا ریپ زدن که چندتا عامل باعثشه.

  8. تعداد 2 کاربر از FARSHAD_TORNADO برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #4215

    ناظم سایت

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    Kawasaki Z300 2016 VS KAVIR 150 EFI
    نوشته ها
    2,320
    تشکر
    2,866
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-10-1403 @ 09:07 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دوستان کسی نیست جواب منو بده؟ آیا ترمزای این موتور مخصوصا عقب ضعیفه؟ آخه ترمز میگیرم خوب نمیگیره وقتی محکمتر میگیرم قفل میکنه مخصوصا عقب؟ موتورم چیزی راه نرفته که بگم مال لنته؟

  10. #4216

    موتور سوار

    محل سکونت
    tehran.sadeghieh
    نوع موتور
    black monster
    شغل و حرفه
    student
    نوشته ها
    285
    تشکر
    88
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    25-07-1394 @ 01:35 بعد از ظهر

    پیش فرض

    کشته مرده قسمت فلاپ زیر زین و ترمز جلوشم[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    MY BLACK MONSTER IS READY

  11. #4217

    موتور سوار

    محل سکونت
    اذربایجان شرقی- مراغه
    نوع موتور
    kavir 200-xl 250
    شغل و حرفه
    متر کردن خیابان ها :دی
    نوشته ها
    1,130
    تشکر
    573
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-05-1401 @ 12:19 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Alireza.BMW نمایش پست ها
    دوستان کسی نیست جواب منو بده؟ آیا ترمزای این موتور مخصوصا عقب ضعیفه؟ آخه ترمز میگیرم خوب نمیگیره وقتی محکمتر میگیرم قفل میکنه مخصوصا عقب؟ موتورم چیزی راه نرفته که بگم مال لنته؟
    در مواقع اضطراری هر دو ترمز رو باهم بگیرید اول عقب بعد با فاصله چند دهم ثانیه :دی جلو رو
    اما اگه برای کاهش سرعت میخوایید ترمز بگیرید بهتره که از ترمز جلو استفاده کنید(البته قبلش تمرین کنید تا قلقش دستتون بیاد)
    اینا بهترین راه برای یک ترمز گیری خوب هست
    من خودمم از این روش استفاده میکنم
    موفق باشید
    من امضاء بلد نیستم انگشت میزنم!

  12. کاربر زیر از !NAVID! برای این پست تشکر کرده است


  13. #4218

    موتور سوار

    محل سکونت
    TehRan - SohreVardi
    نوع موتور
    MeGelli 250 R - PulSaR 200NS
    شغل و حرفه
    دانشجوی ارشد رشته سلولی و مولکول
    نوشته ها
    165
    تشکر
    114
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    05-11-1395 @ 01:12 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام دادا ... کل چراغ های موتورو روشن کردم ولی اصلا یک ثانیه هم کم نیوورد حتی بوقم زدم ... از باطری فکر نکم باشه پارسال خریدم باطریو ...
    تازم زیر شارز بوده ...

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط Alireza.BMW نمایش پست ها
    دوستان کسی نیست جواب منو بده؟ آیا ترمزای این موتور مخصوصا عقب ضعیفه؟ آخه ترمز میگیرم خوب نمیگیره وقتی محکمتر میگیرم قفل میکنه مخصوصا عقب؟ موتورم چیزی راه نرفته که بگم مال لنته؟
    ترمز های موتور قلق داره ... ترمزاش واقعا عالیه ... عقبو میگیرم قشنگ رو اسفالت 90 درجه میکنم موتور وامیسه ... مخصوصا به چراغ قرمز پشت ماشینا میرسم میخوام لایی بکشم نمیتونم دور بزنم چون فرمون مثل موتورای دیگه راحت نمیچرخه چون ریسه ... تا میرسم به ماشین جلوییم فرمونو میچرخونم عقبو میگیرم موتور 90 درجه میچرخه و مماس بازار میکنم با ماشین جلویی بعد میندازم از بغل اون یکی ماشین میرم مثلا ..
    البته داداش بلد نیستی و قدرت بدنی نداری نکن اینکارو که موتور از زیر یهو در میره و داستان میشه واست ///

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط FARSHAD_TORNADO نمایش پست ها
    گفتی چراغو .... رو تست کردی عادی بود پس اصلا باتریت خراب نیست.تو فکر باتری نرو. به نظرم برو یه مکانیکی که یه استارت سالم دم دست داره خودت همونجا قاب مشکیاتو بازکن تا راحت به سیمای استارتت دسترسی داسته باشی (اصلا نزار مکانیکیه دست به کار شه و خودت همرو انجام بده) سیم اضافه هم با خودت ببر از برق استارتت بگیر وصل کن به استارت مکانیکیه بعد امتحان کن ببین میزنه یا نه. همیشه یادت باشه برا حل مشکلی باس همه چیرو امتحان کرد تا امتحان نشه اصلا هیچی مشخص نمیشه. مثلا ریپ زدن که چندتا عامل باعثشه.
    سلام ... دادا از استارت منظورت کل استارته ؟ یا مثلا ذغالش اینا؟ ببین دوتا سیم از باطری میره به یه قسمت که روش زده فیوز 15 ... به اونجا وصل شده ... من با پیچ کوشتی اون دوتا سیمو اتصال دادم استارت زدم جرقه نزد ولی تق تق میکرد اون قسمت قرمز رنگ که فیوز بهش وصله ...
    اون قسمت که فیوز بهش وصله چیه اصلا؟
    با احتیاط برانیم
    تا زنده بمانیم
    تا زنده بمانند
    احتیاط کار سختی نیست

  14. تعداد 2 کاربر از shahrammc برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #4219

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    megelli 250r & hyosung 250gtr for ninja 250r
    شغل و حرفه
    مکانیک هیوندای-دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    4,096
    تشکر
    2,087
    Last Online
    23-12-1398 @ 01:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    خیلی خوبه که هرچند دوستانی بعضی موتورارو سوار هم نشدن ولی کامل صاحب نظر هستن.
    دوست عزیز اگر موتور استارت نمیخوره و صدای تق تق میده قاب زیر باک سمت چپ باز کن رله استارتو عوض کن.
    و اگر ضعیفو قوی میشه استارت با 2تا پیچ وصله اونو جدا کن استارتو باز کن 3هزار تومن زغال استارت پراید بگیر و کمی به تراش تا اندازه ماله خودش بشه و بزن بهش
    در ضمن استارتو باز کردی حتما توشو سمباده بزن و تمیز کن و روان کاری انجام بده.اگر سخته برات بده به برق کار استارت ساز .
    همه اینها در اثر شستشو به وجود میاد.
    ماله شما این دو حالت باید حتما انجام بگیره.
    همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....

  16. تعداد 8 کاربر از K.I.A برای این پست تشکر کرده اند.


  17. #4220

    موتور سوار

    نوع موتور
    Kawasaki GTO - Kawasaki Kazer - Pulse UG4 180
    نوشته ها
    804
    تشکر
    1,735
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    01-10-1393 @ 02:15 بعد از ظهر

    پیش فرض

    شما میگی صدا تق تق میده ( که اگه همون تیک تیک مورد نظر من باشه - من حدسم باتری بود )
    ولی حالا که چک کردین ، احتمال بعدی زغال استارت میشه
    موتور سابقم استارت نصفه نیمه میزد ، داداشم یکبار صداشو شنیدو گفت باید استارت نو و کامل بخری براش ، ما بردیم مکانیک که خدا موتور ریخته بود جلو مغازش گفت درستش میکنم فردا بیا ببر ، فردا رفتیم گفت باتری ضعیف بوده ، نو انداختم برات قردا بیا ببر ، فردا رفتم دیدم ور میرن بهش گفت هنوز کار داره ، فردا بیا ببر ، فردا رفتم خیلی راحت گفت درست نمیشه 1 ساعت دیگه بیا ببر ،!!!
    یعنی خداوکیلی مووندم... آخه توی مکانیک هر روز کمه کم 10 موتور از زیر دستت رد میشه بعد تشخیص ندادی که درست شدنی نیستو مارو 3 روز و 1 ساعت علاف کردی ؟؟؟!!!!!!!! ... متسفانه کسانی پا در عرصه تعمیرکاری میزارن که اکثرا نه درس خوندن و نه آی کیوشون در حد دیپلم بوده ... بعد رفتن پی شغل های فنی و با شاگردی از اوستایی و یه چیزی یاد گرفتن ... کافی هست توو این آموزش ها یه چیز رو هم اشتباه یاد گرفته باشن دیگه تا ثزیا همینجور این دیوار کج میره ...
    دوست عزیز تا جایی که میتونی از بچه های پرشین از اطلاعاتشون استفاده کن و حالا حالاها تسلیم مکانیک ها نشو معلوم نیست 3 روزو چند ساعت علافت کنن ...
    سعی کنید در کنار رانندگی تعمیرکار وسیله نقلیه خودتون هم باشید...


    - - - Updated - - -

    داش کیا اگه نخوردیم نون گندم ولی دیدیم دست مردم ... یه جور شما صحبت میکنید انگار مبحث استارت یه چیزی هست که هر موتوری خاص و متفاوت ساخته شده ...
    مطمنا هر کی صحبت میکنه یه چیزی هم میدونه ... اگر هم نباید دانسته هامونو در اختیار دیگران قرار بدیم مارو هم bann کنید که دیگه بدونیم ...

  18. تعداد 6 کاربر از farzin برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-15-megelli-250r-250-a-190.html

http:persianmotor.net-15-megelli-250r-250-a-234.html

موتور مگلی ساخت کجاست

نگهداری مگلی

https:persianmotor.net-15-megelli-250r-250-a-55.html

مگلی 250

روش بازو بسته کردن سلندر متور مگلی 250

موتورمگلی ساخت کجاست

روغن پیشنهادی مگلی 250

کمک فنر مگلی 250

نحوه بستن چراغ مگلی

کمک فنر عقب مگلی

مشکلات سیستم خنک کننده مگلی؟

دفترچه مگلید

شرکت سازنده مگلی

http:persianmotor.net-15-megelli-250r-250-a-522.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 03:03 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا