موضوع: Megelli 250R & مگلی 250

ابعاد و اندازه ها

طول : 1،990 میلیمتر
عرض : 825 میلیمتر
ارتفاع : 1،040 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
وزن خالص : 130 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
کورس پیستون : 53 میلیمتر
حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
جعبه دنده : 6 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : آب خنک
نسبت تراکم : 12.0:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

دوستان من موتورم یه حالت 1 چراغ داره 1 حالت 2 چراغ , حالا مشکل شما چیه دقیقا ؟ ! من نمیفهمم ؟ !

منظور دوستان 2 تا چراغ با هم روشن شدنه

مهران جان بد برداشت نکن از گفته هام.........کلی اظهار نظر کردم...........من نسبت به شما و دوستان دیگه ارادت دارم....
نظر شما و علایق شما برای من مورد احترام هست.......سلیقه و مسائل مربوط به موتور ربطی به دوستیها نداره....

به نظر من مگول باید یه مقدار اصلاح بشه.
اول اینکه موتور عضلانی تر بشه.
دوم اینکه فاصله چرخ جلو و عقب بیشتر بشه.
سوم اینکه جلو جفت دیسک بشه.
چهارم اینکه توی طراحی محور و دوشاخ عقب یه مقدار ظرافت هنری بیشتری به کار بره.
پنجم رینگ های فابریک از حالت ستاره در بیان و با با رنگ سه پره تعویض بشن.
ششم ویل بیس عقب به 150 تغییر کنه
هفتم جای باطری عوض بشه.
هشتم از صفحه کیلومتر بزرگ تر استفاده بشه که دارای نشانگر دما و بنزین باشه
نهم جلوی موتور با 4 عدد لامپ تجهیز بشه که فقط 2 تا از اونها روشن باشن در آن واحد
دهم سیستم سوخت رسانی با انژکتور دهنه بزرگتری تعویض بشه که دیگه ساسات اتومات و یه ecu مناسب رو به ارمغان میاره.
اگر شد طرح کانسپتش رو ارائه می دم.

آقا مرتضی، اگه دیگه هم تحویل نداشته باشن گرون نمی شه. اول اینکه فعلا فصل سرماست و رکود بازار موتور، دوم اینکه انقدر دست دوم و نوش توی بازار هست که بتونی در عرض یک ساعت یدونش رو بخری.
شاید تا تابستون آینده حدود 200 تا 300 گرون بشه. پس اگه امروز بفروشیش بهتر از فرداست.

اقا این مگلی جدیده خیلی خوب شده همه چیش از مال ما بهتره از جای دست روی دسته گاز بگیر برو تا اخر فرق میکنه واسه ما ماشالا سر تا پا عیبه...مثلا ترمزه این جدیدا مثل بچه ادم میگیره ولی بازم اونی که باید باشه نیست :دی
MCP جان اونی که r6 رو تغییر میده میکنش این نه مثل ایرانی ها 49 تا زنون بندازه مثل عمله ها چشو چال ملت رو دراره
دو تای اول EAGLE EYE ,اخری
ANGEL EYE
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

امروز بعد از ماه ها سوار موتور ام شدم ..
خیلی خیلی خوبه موتورم یعنی شتاب وحشی ..(توی این مدت انقدر سوار موتور اینو اون شده بودم امروز فهمیدم که موتور خودم چقدر خفن تره واقعا) صداشم که خیلی وقت بود نشنیده بودم از ماله بقیه بچه ها که توی این مدت سوار میدشم خیلی بیشتره

فقط فلاپ هاش مونده بود که موتور ساز ام میبنده امشب و فردا هم میریم برای گرفتن پلاک ..


مگلی خودم = کلی خاطره ..

نوشته اصلی توسط mohamad65

سلام
موتور من وقتی کلاچ رو میگیرم دورش نمی خوابه و حتی یکم بالا هم میره و تو ترافیک خیلی اذیت میکنه چیکارش میشه کرد؟ با پیچ گاز هم یهو دور میره بالا از اونور هم یهو دور میفته و موتور خاموش میکنه و یکی دیگه اینکه بعضی مواقع تو معکوس کشیدن دسته دنده بالا نمیاد و نمیشه دوباره معکوس کشید. اگه راهنمایی کنید ممنون میشم.

دور موتور نباید به کلاچ ربطی داشته باشه . در حالت خلاص دور موتور چنده ؟ و در همین حالت خلاص اگر کلاچ بگیری تغییری در دور موتور ایجاد میشه ؟
cdi رو عوض کردی ؟ موقع خلاص باید دور موتور روی 1500 باشه و اگر تو این حالت خاموش کنه یعنی مشکلی در کاربراتور یا برق وجود داره که باید با بررسی علائم پیداش کنی.
در مورد اهرم تعویض دنده به نظرم باید تنظیمش کنی .(البته موقع معکوس دنده میره پائین ! ) می تونی قبلش اتصالات اون رو روغن کاری کنی ، خیلی تاثیر داره.