موضوع: Megelli 250R & مگلی 250

ابعاد و اندازه ها

طول : 1،990 میلیمتر
عرض : 825 میلیمتر
ارتفاع : 1،040 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
وزن خالص : 130 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
کورس پیستون : 53 میلیمتر
حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
جعبه دنده : 6 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : آب خنک
نسبت تراکم : 12.0:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نوشته اصلی توسط eshgh_namordeh

سفر شمال که با بچه ها رفتیم سوار مگلی شدیم تاپ اسپیدش هم با موتورم اندازه گرفتم
حقیقت این بود که واقعا سی جی 125 بیشتر از مگلی تعادل داره من خودم با سی جی همش تخت گاز میرم اما با مگلی جرات نکردم بیشتر از 70 تا برم واقعا موتور تو هوا بود اصلا تعدل نداشت ، فرمون هم که زیاد میچرخوندم دستم بین فلاپ و فرمون گیر کرد له شد به بچه ها گفتم دستم گیر میکنه گفتن اره باید دستت را عقبتر بگیری گیر نکنه خلاصه اسمش را گذاشتم سرطان
حداکثر سرعت که توی کفی میرفت 140 تا بیشتر نبود ، توی شتاب هم با نینجا تقریبا یکی بود اما نینجا کمی بیشتر بود دنده یک مگلی از نینجا کوتاهتر بود سریعتر باید دو را میدادن اما شتابش خوب بود تعجب کردم این موتور با این همه معایب این شتاب را داره
سر پیچها لاستیکش واقعا سر میخورد خیلی بیشتر از دایلیم و هیو و نینجا میشه گفت نمیشه اصلا سر پیچ این موتور را خوب خوابوند
بوقتی هم روی موتور میشینی که کاملا ریسی هست روی موتور خوابیده هستی و دقیقا سر راکب با بادگیر فلاپ موتور مماسه که در صورت برخورد با یک مانع سر آسیب میبینه ، تعجب مبکنم این موتور به درد فواصل طولانی اصلا نمیخوره چون همیشه خوابیده روی موتور هستی کمر درد میگیری . به درد ریس هم نمیخوره چون سر پیچها لیز میخوره به درد شهر هم نمیخوره چون همه 250 ها تو ترافیک داغ میشن پس این موتور به چه دردی میخوره ؟
تازه از خرابیهاش و مصرف بالای بنزینش نداشتن آمپرهای بنزین و آب و ........ گذشتیم
در کل آقایون مردم ایها الناس نخریددددد

در اینکه کسی نخره موافقم! هر چی تو خیابون کمتر باشه ، بهتره! آقایون نخرید لطفا!
در مورد جمله های قرمز هم بطور کل صحت ندارند . اگر قصد خرید دارید به این مسائل توجه نکنید چون مشکلات موردی و شخصی هستند و در دنیای واقعی وجود ندارند. هندلینگ مگلی فوق العاده است و حتی رانندگی در شهر و ترافیک نیز با آن لذت بخش خواهد بود. و سرعت عادی با این موتور 100 تا 120 است.
لاستیک های مگلی ریس یوده و هیچگونه عاجی ندارد. بنابراین از آن اتظار معجزه در جاده های خیس و لیز نداشته باشید.
سرعت مگلی همانطور که در دفترچه ذکر شده +140 است. بنابراین به عشق سرعت 190 تا این موتور را نخرید!

این ها رو می نویسم نه برای کل کل و تعصب . فقط برای افرادی که به قصد خرید یا اطلاع از مشخصات این موتور به این تاپیک مراجعه می کنند ، گمراه نشوند.
شاید تعداد منتقدین و ایرادگیرندگان حرفه ای خیلی زیاد است ، اما توجه کنید که هیچکدام مگلی ندارند! اگر هم داشته ، موتور رو انداخته ، یعد میاد اینجا مینویسه گیرباکس شکست!!!!!

نمونه ایراد های اساسی مگلی !! :

نوشته اصلی توسط ******

... تو کفی از 140 بیشتر نرفت . دید اینه ها کم بودن . اگزوز یه بست داره که از جاش در اومده بود . بغل باک 2 تا پلاستیک مشکی داره که بعد 3 روز یکیشون در اومد . پیج هاش از همون لحظه اول شل بود ....

خوشبختانه اکثر اعضا تجربه تحویل گرفتن ماشین صفر کیلومتر رو از کارخانه های وطنی داشته اند! و .... دوباره به ایراد های مهم و اساسی مگلی دقت کنید!!

ممنون از دانیال عزیز.

نظر شما هم محترمه جناب mcp. در مورد سوپاپ گفتم که،اگر درست باشه اصلاح میشه. اشتباهات جرئی همیشه در هر مقاله ای پیش میاد. اینکه چطور نیمه ی خالی لیوان دیده میشه مهمه.

لازم به ذکره که این تسط در یک روز آفتابی همراه با دانیال و وحید و امیر حسین انجام شد که با نظرات تمامی دوستان به چاپ دراومد. همینجا جا داره از این دوستان تشکر کنم.

در مقاله سعی شده واقعیت ها نشان داده بشه به دور از هرگونه تعصب. جاهای که تعریفی بوده رو تعریف کردم. جاهای که بد بوده رو هم بد گفتم.

نوشته اصلی توسط MCP

خوشبختانه اکثر اعضا تجربه تحویل گرفتن ماشین صفر کیلومتر رو از کارخانه های وطنی داشته اند! و .... دوباره به ایراد های مهم و اساسی مگلی دقت کنید!!

وقتی 4 نفر تجربه جالبی نمیکنن از مگلی دلیل نمیشه چون شما راضی هستی موتور خوبی باشه . در ضمن ماشین خیلی فرق داره با موتور . چرا هیوسانگ مثل مگی پیچ و مهره هاش نمیریزه؟

متاسفانه تعصب نسبت به موتوری که زیرپامون هست ممکنه باعث بشه واقعیت ها رو نبینیم یا نخوایم بگیم. کار درستی نیست

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] این 2 تا پست شما منطقی و محترمانه بود ، اگر همینطور ادامه داشته باشه ، من هم پاسخ هایتان به همین منوال خواهم نوشت. چون همیشه سعی می کنم با هر کس مثل خودش رفتار کنم.
شما این رو بپذیر که نوشتن مقاله درباره یک موتور و مشورت با افرادی که حتی اطلاعات فنی مناسبی ندارند و فقط ... صحیح نبوده. این مسئله باعث میشه از نظر من نوعی ، کل اطلاعات عرضه شده در مقاله به نظر مصنوعی و پر از اشتباه بیاد و بقول خودت فقط نیمه خالی رو ببینیم. در مقالات بعدی دقت بیشتری نمائید . شما برای همه می نویسید نه برای 5 نفر از دوستانتان.
یکی از اصول مقاله فنی ، کشف خصوصیات و امتیاز دهی با آنان بدون توجه به رقباست. بدون هیچ حس و علاقه و دور اندیشی و پیش داوری..
با تذکر برای تحقیق و دقت بسیار بیشتر ، آرزوی موفقیت برای شما را دارم.

سعی کردم و خواهم کرد که فعالیتم در این فروم را به حداقل برسانم.
هر وقت هر کسی رو در بلک لیست قرار دادم ، چند روز بعد با تعجب دیدم که از بلک لیست در اومده! چون مدیر شده!
هر کسی که کمترین اطلاعات فنی رو داره ، مدیر شده!
هر کسی که 5 روز پیش بدترین کلمات و نحوه نگارش رو داشته ، مدیر شده!
( البته مدیر خوب هم هست اینجا ، که براش آرزوی صبر دارم! )
از اونور تک توک افرادی که 4 تا مطلب کاردرست می نوشتند ، فراری شدند اینقدر که بهشون بد و بیراه گفتن و حرف هاشون رو بدون سند و مدرک باطل اعلام کردند!

دیگه باید هر روز با همه مدیران در گیر شد ..همه هم که با هم یکی ، یعنی یکی بگه فلان ، بقیه مثل اکو تکرار می کنند الی آخر! فروم مدیریت کیفیت نداره! شده شبیه کره شمالی! یا همین کشور خودمون!
من که حوصله ندارم.

اگر پیشنهاد یا انتقادی دارید با مدریت(Amir) سایت مطرح کنید و در این تاپیک اسپم نکنید. با تشکر