موضوع: مشکلات برقی موتور

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin

عیب یابی موقعی مشکل میشه که بدون اینکه اطفاقی بیوفته اون عیب مورد نظر ظاهر میشه,

من منظورم فلاپی که دست رسی به باطری پیدا کنی نبود,....اصلا راجب به تست باطری و فیوزش چیزی نگفتم,

ببین, روی فرمون, یه دسته سیم با روکش مشکی از قلوه گی راست و چپ رفتن به طرف مرکز فرمون و پائینتر که وصل بشن به سیم های دیگه,....فلاپ های اون قسمت رو باید باز کنی تا بتونی سیم ها و فیشاشونو(کانکتور) ببینی,

ممکنه سیم تغذیه تمام این فسمت ها که خاموش شدن از یه "رله" عبور کرده باشه که با کار نکردن "رله" برق تمامی این قسمت ها قطع میشه,

اگر نمیدونی "رله" چیه و چطور تست میشه و برق سیم ها رو چطوری تست بکنی, بهتره که موتور رو ببری پیش همون موتورساز,

ساده ترین کاری که میتونی بکنی, دست رسی به اون سیم ها و کانکتورهاشون که گفتم هست,.....دونه دونه کانکتورها رو جدا کن و ببین سولفاته نشده باشن, و اتصالشون به خوبی برقرار میشه,

درود و تشکر.فردا عکسش واستون میفرستم

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin

عیب یابی موقعی مشکل میشه که بدون اینکه اطفاقی بیوفته اون عیب مورد نظر ظاهر میشه,

من منظورم فلاپی که دست رسی به باطری پیدا کنی نبود,....اصلا راجب به تست باطری و فیوزش چیزی نگفتم,

ببین, روی فرمون, یه دسته سیم با روکش مشکی از قلوه گی راست و چپ رفتن به طرف مرکز فرمون و پائینتر که وصل بشن به سیم های دیگه,....فلاپ های اون قسمت رو باید باز کنی تا بتونی سیم ها و فیشاشونو(کانکتور) ببینی,

ممکنه سیم تغذیه تمام این فسمت ها که خاموش شدن از یه "رله" عبور کرده باشه که با کار نکردن "رله" برق تمامی این قسمت ها قطع میشه,

اگر نمیدونی "رله" چیه و چطور تست میشه و برق سیم ها رو چطوری تست بکنی, بهتره که موتور رو ببری پیش همون موتورساز,

ساده ترین کاری که میتونی بکنی, دست رسی به اون سیم ها و کانکتورهاشون که گفتم هست,.....دونه دونه کانکتورها رو جدا کن و ببین سولفاته نشده باشن, و اتصالشون به خوبی برقرار میشه,

درود و تشکر.فردا عکسش واستون میفرستم