موضوع: مشکلات برقی موتور

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin

دوست عزیز انقدر عجله در پست گذاشتن نکن و واضح و درست و کامل توضیح بده چه بلائی سر موتورت اومده,.....هی پست های کوتاه میزاری,

موتور رو تازه گرفتم.بردوم تعمیرکار یه سرویس کنه.موتوری مشکلی نداره،فقط گفت باتری ضعیفه باید شارژش کنم،موتور دستم رسید الان استارت میخوره،روشن میشه،بوق و چراغ آمپرها کار میکنه ولی هیچکدوم از چراغها کار نمیکنه.لامپهاشو تست کردم سالمن

نوشته اصلی توسط behzad00

موتور رو تازه گرفتم.بردوم تعمیرکار یه سرویس کنه.موتوری مشکلی نداره،فقط گفت باتری ضعیفه باید شارژش کنم،موتور دستم رسید الان استارت میخوره،روشن میشه،بوق و چراغ آمپرها کار میکنه ولی هیچکدوم از چراغها کار نمیکنه.لامپهاشو تست کردم سالمن

چقدر فنی هستی؟, میتونی فلاپ هارو باز کنی و دنبال سیم ها بری جلو؟,

اگر هر جائی از این اطلاعاتی که من گرفتم غلط بود, لطفا تصحیحش کن یا اگر چیزی هست که اضافه بکنی,

#1 پس بوقت کار میکنه ولی راهنماهات کار نمیکنن, اول فلاشر راهنما رو پیدا کن و تستش کن ببین سالمه یا نه,

#2 ایا چراغ امپرها برای خودشون دائم روشن هستن و یا با کلید نور کوچک روشن میشن؟؟,...اگر با کلید روشن میشن,....پشت امپر سیم مربوط به چراغها رو پیدا کن و دنبالش کن,...میرسی به جائی که به سیم کلید چراغ کوچک ها که از فرمون اومده وصل شده,,....ببین چرا سیم های چراغ کوچک جلو و چراغ خطر عقب بهش وصل نیست,
البته حالت درستش اینه که سیم های قلوهگی راست و چپ از فرمون بیان پایین و منتهی بشن به فیشهای مختلف, که این فیش ها به هیچ عنوان اشتباهی به همدیگه نمیخورن, مگر اینکه قبلا این فیش ها رو قطع کردن و سیم ها رو دستی بهم وصل کرده باشن,

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin

چقدر فنی هستی؟, میتونی فلاپ هارو باز کنی و دنبال سیم ها بری جلو؟,

اگر هر جائی از این اطلاعاتی که من گرفتم غلط بود, لطفا تصحیحش کن یا اگر چیزی هست که اضافه بکنی,

#1 پس بوقت کار میکنه ولی راهنماهات کار نمیکنن, اول فلاشر راهنما رو پیدا کن و تستش کن ببین سالمه یا نه,

#2 ایا چراغ امپرها برای خودشون دائم روشن هستن و یا با کلید نور کوچک روشن میشن؟؟,...اگر با کلید روشن میشن,....پشت امپر سیم مربوط به چراغها رو پیدا کن و دنبالش کن,...میرسی به جائی که به سیم کلید چراغ کوچک ها که از فرمون اومده وصل شده,,....ببین چرا سیم های چراغ کوچک جلو و چراغ خطر عقب بهش وصل نیست,
البته حالت درستش اینه که سیم های قلوهگی راست و چپ از فرمون بیان پایین و منتهی بشن به فیشهای مختلف, که این فیش ها به هیچ عنوان اشتباهی به همدیگه نمیخورن, مگر اینکه قبلا این فیش ها رو قطع کردن و سیم ها رو دستی بهم وصل کرده باشن,

نه فقط راهنما بلکه چراغ جلو و عقب و چراغ ترمز هم کار نمیکنه.
منظورم از چراغ امپر چراغ اخطار سرعت،چراغ جهت راهنما هستش.
فلاپ جلو رو باز کردم.همون خروجی اولی باتری یه فیوز هستش که سالمه.
ضمنا چند روز قبل کار میکرد خودبخود قطع شد.لامپهاهم تست کردم سالمن

نوشته اصلی توسط behzad00

نه فقط راهنما بلکه چراغ جلو و عقب و چراغ ترمز هم کار نمیکنه.
منظورم از چراغ امپر چراغ اخطار سرعت،چراغ جهت راهنما هستش.
فلاپ جلو رو باز کردم.همون خروجی اولی باتری یه فیوز هستش که سالمه.
ضمنا چند روز قبل کار میکرد خودبخود قطع شد.لامپهاهم تست کردم سالمن

عیب یابی موقعی مشکل میشه که بدون اینکه اطفاقی بیوفته اون عیب مورد نظر ظاهر میشه,

من منظورم فلاپی که دست رسی به باطری پیدا کنی نبود,....اصلا راجب به تست باطری و فیوزش چیزی نگفتم,

ببین, روی فرمون, یه دسته سیم با روکش مشکی از قلوه گی راست و چپ رفتن به طرف مرکز فرمون و پائینتر که وصل بشن به سیم های دیگه,....فلاپ های اون قسمت رو باید باز کنی تا بتونی سیم ها و فیشاشونو(کانکتور) ببینی,

ممکنه سیم تغذیه تمام این فسمت ها که خاموش شدن از یه "رله" عبور کرده باشه که با کار نکردن "رله" برق تمامی این قسمت ها قطع میشه,

اگر نمیدونی "رله" چیه و چطور تست میشه و برق سیم ها رو چطوری تست بکنی, بهتره که موتور رو ببری پیش همون موتورساز,

ساده ترین کاری که میتونی بکنی, دست رسی به اون سیم ها و کانکتورهاشون که گفتم هست,.....دونه دونه کانکتورها رو جدا کن و ببین سولفاته نشده باشن, و اتصالشون به خوبی برقرار میشه,

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin

عیب یابی موقعی مشکل میشه که بدون اینکه اطفاقی بیوفته اون عیب مورد نظر ظاهر میشه,

من منظورم فلاپی که دست رسی به باطری پیدا کنی نبود,....اصلا راجب به تست باطری و فیوزش چیزی نگفتم,

ببین, روی فرمون, یه دسته سیم با روکش مشکی از قلوه گی راست و چپ رفتن به طرف مرکز فرمون و پائینتر که وصل بشن به سیم های دیگه,....فلاپ های اون قسمت رو باید باز کنی تا بتونی سیم ها و فیشاشونو(کانکتور) ببینی,

ممکنه سیم تغذیه تمام این فسمت ها که خاموش شدن از یه "رله" عبور کرده باشه که با کار نکردن "رله" برق تمامی این قسمت ها قطع میشه,

اگر نمیدونی "رله" چیه و چطور تست میشه و برق سیم ها رو چطوری تست بکنی, بهتره که موتور رو ببری پیش همون موتورساز,

ساده ترین کاری که میتونی بکنی, دست رسی به اون سیم ها و کانکتورهاشون که گفتم هست,.....دونه دونه کانکتورها رو جدا کن و ببین سولفاته نشده باشن, و اتصالشون به خوبی برقرار میشه,

درود و تشکر.فردا عکسش واستون میفرستم

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin

عیب یابی موقعی مشکل میشه که بدون اینکه اطفاقی بیوفته اون عیب مورد نظر ظاهر میشه,

من منظورم فلاپی که دست رسی به باطری پیدا کنی نبود,....اصلا راجب به تست باطری و فیوزش چیزی نگفتم,

ببین, روی فرمون, یه دسته سیم با روکش مشکی از قلوه گی راست و چپ رفتن به طرف مرکز فرمون و پائینتر که وصل بشن به سیم های دیگه,....فلاپ های اون قسمت رو باید باز کنی تا بتونی سیم ها و فیشاشونو(کانکتور) ببینی,

ممکنه سیم تغذیه تمام این فسمت ها که خاموش شدن از یه "رله" عبور کرده باشه که با کار نکردن "رله" برق تمامی این قسمت ها قطع میشه,

اگر نمیدونی "رله" چیه و چطور تست میشه و برق سیم ها رو چطوری تست بکنی, بهتره که موتور رو ببری پیش همون موتورساز,

ساده ترین کاری که میتونی بکنی, دست رسی به اون سیم ها و کانکتورهاشون که گفتم هست,.....دونه دونه کانکتورها رو جدا کن و ببین سولفاته نشده باشن, و اتصالشون به خوبی برقرار میشه,

درود و تشکر.فردا عکسش واستون میفرستم