|
|
|
|
|
|
مشکل شما ها اینه که هرچی رو میخونین باور میکنین
عزیزم اینی که شما نوشتی فشار هوا نیست
فشار هوا ربط مستقیم به فاصله مولکول های هوا با هم داره(شما بگو چگالی)
دیگه من نباید بیام اینجا توضیح بدم کاربوراتور چه جوری کار میکنه و چرا وقتی شما یه فن میزاری سره راهش دوره موتور میره بالا ولی در نهایت توی ماکسیمم قدرت تغییر خاصی نمیبینی
اصلی ترین فرق توربو و سوپرشارژ اینه که سوپر شارژ با دریچه گاز کاری نداره ولی شما با یه ماشین توربو میتونین با کم و زیاد کردن فشار پدال بوست رو تا حدی کنترل کنین(اطلاعات عمومی)
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)