|
|
|
|
|
|
Hyosung GT250R & هیوسانگ 250
ابعاد و اندازه ها
طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO
ویژگی های دیگر
برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal
این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..
ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد
گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه
راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست
ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.
در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.
سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
abl2, Adolf Hitler, Afshin007, ali roldar, ali.motahari, alien, Alireza, Alireza Eteraz, alirezamrl, Ali_Zare, Amir, AMIR TEHRANPARS, AMIR-250, amirhossein250, Atash savar GT250R, azarparand, ¥ bermoda ¥, behzad913, bingo55521, BKING, blackwhite, CGL, Classified, dariush, disturbed, d_h, Erfan Ts, erfi.747, ghool, GSX, hamed510, Hamid_brg1325, hasan2013, Hayabusa namorde, high-speed, hosein_dig, hossein assassin, hussain, iCave, kamran hajikhani, m3hiran, M@hy@r, MAHDITX, mamrez, MANHUNT, masoudrider, mentiroso, Mohamad zr, Mohammad-94, mohammad.p, Mohammad62, monazzah, n-meisam, nightwolf_suzuki, NiNjA-Wild, novindesigners, ParPar, saeed a, saeed55d, sajaddrift, shahriar, shahriyarCDI, Shenzo, sirn, suzuki savar, موتور سوار, ماکیاولی, yamaha yzf r6, Zaniiyyar, zarzari, آقا مهدی, ابوالفضل88, سرعت, علی یزدانی, عابدی, عشق موتورs
سلام دوستان
موتور بنده مشکل خام سوزی و مصرف زیاد داره
من خودم شمالم و اینجا از دیاگ خبری نیست کار دیگه ای هست که بتونم انجام بده که بهتر بشه؟
در ضمن کسی میدونه چرا بنزین سوپر اینقدر کم شده؟
یارو مسیول پمپ بنزین میگفت توزیع نمیکنن دیگه بنزین سوپرو!!!
ما هم اینجا موندیم بدون بنزین
فکر نمیکنم گذاشتن فن رو رادیات تاثیر داشته باشه ، فکر میکنم برای حل کردن مشگل داغ کردن باید یه کارایی رو همون اگزوز انجام داد ، مثلا عوضش کرد .
وگرنه با دستکاری ecu و یا کار گذاشتن فن حرارت موتور رو نمیشه پایین آورد .
بیشتر حرارت انجین به نظر من از اگزوز برمیگرده به سمت موتور ، یعنی فکر میکنم ،حرارت ثانویه باعث بالا رفتن حرارت انجین میشه ، اگه دقت کنید دمای بدنه انجین خیلی کمتر از دمای بدنه اگزوز هستش.
زنجیر چرخ هیوسانگ چطوری در میاد؟جمعه اومدم زنجیرو در بیارم با گازویل بشورم هر کار کردم در نیومد
خار قفل زنجیرشو درآوردم هر کار میکنم قفل زنجیر باز نمیشه که آزاد بشه ، حتی قفلو چرخوندم بردم رو خورشیدی با چکش ضربه زدم تا ازون ور در بیاد اصلا انگار نه انگار ، تا حالا اینجوریشو دیگه ندیده بودم
نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود
فن گذاشتن به این شکل یه کار مسخره ای هست اونم رو موتور روغن خنک تازه رو رادیاتم که نزاشته رو انجین گذاشته!!!!
کلا هیوسانگ داغ میکنه اکسیو هم که رادیات اب داره داغ میکنه به نحوی که چراغ قرمز هشدار داغی اب روشن میشه و جوش میاره....
اون فنی که محک گذاشته واسه رسوندن هوا به قسمت میانی انجین هست که هیچ گونه بادی به اون جا نمیرسه به خصوص موتور اگر در حال حرکت نباشه
کار اون فن بی تاثیر نیست واسه اون بخش از موتور ( البت فکر کنم دو تا گذاشته باشه یکی سمت راست یکی سمت چپ) ولی خوب اگر کلی نگاهش کنیم بازدهی چندان بالایی نداره روی کل موتور
گرم شدن انجین و اگزوزم هر کدوم یه الیاژ داره وگرم شدنشون زمان مختلفی داره ، مثل الیاژ اگزوز که هر کدومم ممکنه مختلف باشه ( مثلا شما گرمای یک اگزوز کربن رو که معمولا اصلا گرما نداره نمیتونی با اگزوز استیل مقایسه کنی)
حرارات ثانویه که توی موتور های جدید هیوسانگ کلا برداشته شده به خاطر همون گرمای انجین ، اگر اشتباه نکنم تا سال 89 فقط این قطعه روی هیو ها نصب میشد
Gladiator یکم زنجیر رو شل کن با چکش بهش ضربه بزن
ویرایش توسط Arman-GT : 17-09-1393 در ساعت 07:04 بعد از ظهر
مال منم همین جوری بود...باهزارویک مکافات بازشکردمنوشته اصلی توسط Gladiator
زنجیر چرخ هیوسانگ چطوری در میاد؟
خار قفل زنجیرشو درآوردم هر کار میکنم قفل زنجیر باز نمیشه که آزاد بشه ، حتی قفلو چرخوندم بردم رو خورشیدی با چکش ضربه زدم تا ازون ور در بیاد اصلا انگار نه انگار ، تا حالا اینجوریشو دیگه ندیده بودم.gif "waiting")
سلام به دوستان
خواستم بدونم تاپ اسپید هیوسانگ که بتونه راحت به این سرعت برسه حتی اگر مسیر مقداری شیب داشته باشه یا باد مخالف وجود داشته باشه چقدره؟
و اینکه تفاوت فنی یا ظاهری Hyosung GT 249 RC با Hyosung GT 249 R چیست؟
از لحاظ قیمت چقدر متفاوتند؟
با تشکر
آنچنان که شکسته و نشکسته را از صدایش میشناسند, حال و روز و شخصیت آدمی را هم از نحوه گفتارش میتوان فهمید.
عمده تفاوت در طراحی جدید کلگی موتور و رنگبندی فلاپ ها هست.تفاوت فنی خاصی ندارند. قیمتشون حدود 2 تومن تفاوت داره بستگی به مغازه
تاپ اسپید در جاده کفی 160 تا و در سراشیبی حدود 175
از ارسال هرگونه پست اسپم خودداری کنید.مشکلات سایت را با مدیران در میان بگذارید.
یه بار پریدی موتوری دو بار پریدی موتوری آخر می افتی موتوری!
سلام رفقا موتور من شتابش و توانش کم شده یعنی راحت به 140 میرسه ولی ازون به بعد سختش میشه قبلنا اینجور نبودا.لازم به ذکره که هفته ای یه روز میارمش بیرون. سوال دومم کم شدن باد لاستیکامه.هر هفته نیاز به تنظیم باد داره و پنچری نداره و 40 درصدن. سوال سوم بهترین باطری واسش چیه؟ و اینکه باطری رو تو زمستون ک موتور استفاده نمیشه باید چکار کرد ممنون
این این هیوسانگ اتاق جدیدا رو یدونشو سوار شدیم دنده دو خیلی سریع 100 تا پر کرد .
شتابش واقعا بیشتره .البته موتور هم نو بود اینو هم گفته باشم .
بعدشم ecu موتور هم دقیقا نصف دلفی بود و خیلی کوچیک بود .
خلاصه رخشم خیلی ماه و سر جلو عالی شده بود .
به مشکلات بخندید تا همیشه چیزی برای خندیدن داشته باشید
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)