موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

ابعاد و اندازه ها

طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

ویژگی های دیگر

برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal

این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.

دوستان هیو سوار فیلتر روغنشو رو چند تا عوض کردند؟ من تا جایی که یادم میاد اصلا تابحال دستش نزدم و 8 هزار تام رفتم!

Sent from my SM-N900 using Tapatalk

نوشته اصلی توسط امیرحسین ایازی

سلام
دوستان ۱ ماهه دارم این ۶۴۰ صفحه رو میخونم ..وکلی تشکر که اینقدر اطلاعات تکمیله...
هفته قبل یه استریت مدل ۹۰ گرفتم با ۱۵۰۰۰ کارکرد...تو این ۱ هفته فهمیدم که مدل ۹۱ ایراد خاموش کردنش برطرف شده...از طرفی موتوری که گرفته بودم خرج زیاد داشت با یه ۹۱ خیلی تر تمیز که یه اگزوز آرو روشه جابجاش کردم...که البته تا فردا مهلت دارم تصمیم بگیرم ..میتونم صفر هم بردارم....که نظرتون و میخوام همین ۹۱ رو با ۷۰۰۰ تا کار کرد بردارم یا صفر...
دوما مدل ۹۰ که گرفته بودم با اینکه اگزوز فابریک روش بود مثل یه موتور ۴۰۰ سی سی راه میرفت هر چی گاز بهش میدادی بازم جا داشت....کسی میدونه چه کار باید کرد که موتور اینجوری نفسش باز بشه؟

فقط صفر بردار که هیوسانگه کارکرده اونم 91 ! حاصلی جز پشیمانی نخواهد داشت!

Sent from my SM-N900 using Tapatalk

نوشته اصلی توسط میلاد هرکول

من رو 1000 تا عوض کردم...
عجب کمر دردی میاره این هیوسانگ زیاد باش حال نکردم کلا به نظرم کیفیت ان اس بهتر بود کیفیت فلاپها و نحوه بسته شدنش رو شاسی اصلا جالب نیست.

حسابشو بکن من رو همون حالت 7 ساعت نشستم تا لاهیجان... مسیله اینه که بهش عادت میکنی و بعد مدتی اگه صاف بشینی کمرت درد میگیره!! خخخ
ولی حس نشستن روی هیو هیچ موتوری نداره من نینجام دارم ولی با این مانور و لایی کشی خیلی بیشتر حال میده.

Sent from my SM-N900 using Tapatalk

نوشته اصلی توسط mohammad6170

سلام يه اگزوز ميخوام بندازم رو هيوسانگ هركي يه چيزي ميگه! چيكار كنم؟ ميخوام صداش خيلي خوب باشه. مرسي

اگه مایه شو داری devil بنداز فی 2.3 میلیون و رو هیو صداش وحشتناکه چون خودم بستمش..
اگه نه که تایگر میتونی و ایگزیل..موتوشو دارتش.

Sent from my SM-N900 using Tapatalk

نوشته اصلی توسط ghool

سلام دوستان
لوازم هیو رو کجا قیمت مناسب میفروشه البت تو تهران
کسی قیمت شاتون میلنگ وپیستون هاش و داره؟

خیابون قلمستان . محک هم تقریبا با همون قیمتا میده البته اگه داشته باشه!

Sent from my SM-N900 using Tapatalk