موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

ابعاد و اندازه ها

طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

ویژگی های دیگر

برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal

این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.

آکا جان آخه گمرکیه موتورایی که قطعه وارد میشنو مونتاژ میشن نصف موتورایی که یه سره وارد میشن مثل نینجا.حتی فلاپاشم اونجا بسته میشه چون شرکت وارد کنندش بی پدر و مادره فکر کنم یه دفتر زیر پله این نداشته باشه فقط ثبت شده که شرکت باشه.ولی بازم نینجارو ۴تومن سرش بیشک سود میکنن.خودشون فکر کنم از شرکت وارد کننده ۱۰تومن میگیرن واسه همین شهرای مختلف جاهای مختلف قیمتای مختلف داره .بسته به شرف مغازه دار داره میتونه ۱۱تومن بفروشه میتونه ۱۷تومن بفروشه.هیچ وقتم فکر نکنین این موتورا با دلار روز خریده میشه .موتورا اکثرا از کشورایی وارد میشن که واسه نفت و صادرات چون ایران تحریمه نمیتونن پول نفتو بهشون بدن در عوض به تاجراشون سرویس میدن.تاجر به دولت پول میده به قیمت دولتی پول اون کشور محاصبه میشه در عوض ال سی میگیره همون نامه اعتباری میره باهاش خرید میکنه شرکتم پولو از دولتش میگیره مثل چک میمونه دولتم از بدهیش به ایران کم میکنه .این شرکتای وارد کننده ام با هزار دوز و کلک وپارتی و به دلیل این که مثلا یمقدار از پول کشورو از این راه زنده کردن گمرکرم کمی تا بی شی یا کاملا میپیچونن.پس نتیجه میگیری پول گمرکیو تاحدی محدود و دلار آزاد همش کشکه

نوشته اصلی توسط K.I.A

رنگه نوک مدادی( یا همون:دلفینی- سربی-فیلی-طوسی-خاکستری!!!) نداره ؟

طوسی داره آقاکیاباقرمزفقط قاطیه.

فردا احتمال زیادمیرم گمرک کسی سوالی نداره بپرسم؟میخوام ببینم مدل 91 هیو اومده.رنگهای جدیدچی داره؟

امار لاستیک برای هیو رو بگیر هم فابریکی هم غیره/

نوشته اصلی توسط bike

کسی از دوستان با هیو عضو فدراسیون تهران هست؟
اگه کسی هست یا اطلاعاتی در مورد عملکرد موتور تو پیست داره در سطح اموزشی (مبتدی) در مورد داغ شدن یا نشدن نسبت به اندازه تمرینات ممنون میشم اطلاعات بده

یه هیو بود میومد با ما تمرین میکرد افتضاح بود تو پیست تازه به قوله خودش تقویت کرده بود راه نمیرفت!
عملکردش تو پیچ و ترمز گیری خوب بود اما نه شتاب داشت نه سرعت/
تو پیست در حاله حرکت به هیچ وجه خاموش نمیکنه چون دور همش بالاست اما با داغ کردن انجین راندمانش کاهش پیدا میکرد و دیگه اصلا راه نمیرفت!

نوشته اصلی توسط hyo savar

اقا 2 روز پیش از تهران زنگ زده بودن گوشی را مغازه دوستم جا مونده بود دوستم گفت از کویر تماس گرفته بودند و پرسیده بودن که اقا شما هیوسانگتون مشکلی نداره ؟؟؟ اونم گفته بود خودش نیستش بعدظهر تماس بگیرید که من با خانوم طبیبی تماس گرفتم و گفت من حتما موضوع را پیگیری میکنم ببینم کدوم یک از همکارامون با من تماس گرفته؟؟؟ خودم شاخم در اومده بود که برای اولین بار از کویر برای سالم بودن موتور و کارکردش سوال کرده بودن

بله تماس میگیرن و درصد رضایت و محله تعمییر گاه و قطعه فروشی هارو یاد اوری میکنن و اگه قطعه ای بخواید براتون سفارش میدن بیاد.