|
|
|
|
|
|
Hyosung GT250R & هیوسانگ 250
ابعاد و اندازه ها
طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO
ویژگی های دیگر
برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal
این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..
ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد
گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه
راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست
ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.
در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.
سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
abl2, Adolf Hitler, Afshin007, ali roldar, ali.motahari, alien, Alireza, Alireza Eteraz, alirezamrl, Ali_Zare, Amir, AMIR TEHRANPARS, AMIR-250, amirhossein250, Atash savar GT250R, azarparand, ¥ bermoda ¥, behzad913, bingo55521, BKING, blackwhite, CGL, Classified, dariush, disturbed, d_h, Erfan Ts, erfi.747, ghool, GSX, hamed510, Hamid_brg1325, hasan2013, Hayabusa namorde, high-speed, hosein_dig, hossein assassin, hussain, iCave, kamran hajikhani, m3hiran, M@hy@r, MAHDITX, mamrez, MANHUNT, masoudrider, mentiroso, Mohamad zr, Mohammad-94, mohammad.p, Mohammad62, monazzah, n-meisam, nightwolf_suzuki, NiNjA-Wild, novindesigners, ParPar, saeed a, saeed55d, sajaddrift, shahriar, shahriyarCDI, Shenzo, sirn, suzuki savar, موتور سوار, ماکیاولی, yamaha yzf r6, Zaniiyyar, zarzari, آقا مهدی, ابوالفضل88, سرعت, علی یزدانی, عابدی, عشق موتورs
داغ شدن موتور در تابستون راندمان حرکتی موتورو کم میکنه و احساسه کمبوده قدرت میکنید/ اگه احساس میکنید صفحه رد میکنه و از سرعت نهایی کم شده و
یا موقعه رها کردن کلاچ تو نیم کلاچ رد کنه و یا تقه ریز بزنه صفحه هیو شما تموم شده.
همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....
خب **** جان منم از این حرفاشونه که خندم میگیره ولی چی بگم هنوز خودشون نتونستن با اینا همه موتور و کارخونه و ... یه موتور درست و حسابی بزنن فقط تا میدونن رو 125 یه اسمی میزنن و میدن بیرون وای به حال اینکه بخوان تو کار دیگران اونم همچین کاری دست ببرن!!!!!!!!! واقعا باید....نوشته اصلی توسط ****
تو خود کره همچین کاری انجام نشده
حالا میخوان تو ایران اب خنکش کنن؟
فن دور بالا خریداری کنید پشت رادیاتور روغن نصب کنید در هوای گرم روشن بشه مشکل داغ کردن ندارید .
آکا جان با بسط کمربندی به رادیاتور وصل کرده بود برای مهران هم همین کار را کپی برداری گردیم مشکل داغ کردن دیگه ندارند .
از باطری مستقیم سیم گرفتیم بعد از کلید به رگلاتور ولتاژ وصل کردیم سپس به فن دادیم .
شارژر همیشه بیشتر از 12 ولت به باطری میده و باعث میشه فن جریان بیشتری بکشه و شارژر موتور آسیب ببینه ، به همین خاطر یک رگلاتور 12 ولت قبل از فن میزارید تا هیچ وقت برق از 12 بیشتر نشه
فن و رگلاتور 12 ولت را از جمهوری بعد ار پل حافظ پاساژ امجد فروشگاه قطعات الکترونیکی دونه ایی 300 تومنه یکی بخرید اسمش هم l7812 هست ، فن هم اونجا 10*10 cm و 12 ولت دور بالا خریداری کنید ، سعی کنید فنی بخرید که جریانش بیشتر از 1 آمپر نشه ، روی فن نوشته مثلا 1.2a- - 12v- همین مناسبه .
برای رگلاتور هم از فروشگاه یک هیت سینگ بخرید بهش پیچ کنید گرماش را بگیره - اونجا هم کلید انواع اقسام دارند .
این طوری دیگه هیو داغ نمیکنه .
نقشه نصبش هم به این صورت هست :
اگر مستقیم به رگلاتور نگاه کنید پایه اول ورودی مثبت باطری ، پایه دوم منفی ، پایه سوم خروجی هست که به فن وصل میکنید :
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
فکر کنم با نصب فن قبل از اینکه روغن ورادیات روغن به دمایی مثلا ۱۰۰ درجه برسه توی رنج ۷۰ درجه نگهش میداره
مشابه داغ کردن هیو کسایی که رنو۵ داشتن میدونن که این ماشین تو سربالایی جوش میاورد و تا ترموستات میخواست عمل کنه دمای موتورماشین بالا میرفت و بعد فن اینقدر کار میکرد تا میسوخت برای حل این مشکل کلید دستی برای فن میزاشتن و تا قبل از اینکه موتور ماشین جوش بیاره کلید فنو میزدن
طراحيت عالي بود - دادي مهدي رخشا برات زده ؟
علیرضا جان این فایل را که پیوست زده و میگه امکان پذیر نیست؟؟؟؟
دوستمون خودشون طراح مدارهای الکترونیکی هستن
خودشون درستش کردند
ویرایش توسط Babak : 22-03-1391 در ساعت 01:39 بعد از ظهر
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
امکاننش هست از فن عکس بزارید و بفرمایید چند دوره
واگه از فن های فابریک موتورهای اب خنک بخوایم استفاده کنیم بهتر نیست؟
اگه بهتره چه موردی پیشنهاد میشه؟
فنهای فابریک دور خیلی بالائی دارند و جریانی در حدود 3 آمپر میکشه و اگر طولانی مدت روشن بمونه احتمال آسیب رسوندن به شارژر موتور وجود دارد اما موتورهائی که خودشون فن فابریکی دارند مدارهای مخصوص براشون گذاشتن ،
اما این فن که عکسش را براتون گذاشتم دورش به اندازه فنهای فابریکی نیست اما دور مناسبی دارد و هنگام روشن شدن از کم به زیاد دور میگیره که باعث میشه جریان ناگهانی نکشه ، در دور بالا هم 600 میلی آمپر جریان میکشه که میتونید ساعتها روشن بزارید . برای کلید و رگلاتور هم یک جعبه بزارید یک فیوز 2 آمپر هم بزارید یک وقت اتصالی کرد مشکلی پیش نیاد ، کل جعبه هم داخل نایلون بزارید و با چسب نواری محکم بپیچید آب به داخل نفوذ نکنه ،
abolfazl, Ali, Babak, bike, hyo savar, Kami, matrixaidin, mehran, Milad, mohammad-h, sorryweakmotor
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)