FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 3 از 6 نخستنخست 123456 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 21 به 30 از 56

موضوع: آرشیو موتورهای مسابقات موتو جی پی تا قبل از سال 2012

Hybrid View

  1. #1

    کارشناس موتورهای آفرودی

    محل سکونت
    تهران
    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    2,254
    تشکر
    1,732
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    17-12-1401 @ 07:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اگزوزووووو ترمیگنونی خفن ترین اگزوز سازه ایتالیا

  2. کاربر زیر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده است


  3. #2

    موتور سوار

    شغل و حرفه
    student
    نوشته ها
    461
    تشکر
    141
    Last Online
    06-03-1391 @ 12:56 بعد از ظهر

    پیش فرض

    خفن ترین اگزوز دنیاست.........
    ترمیگنونی ایتالیاییه؟
    THIS IS NOT IMPORTANT IF YOU BORN POOR BUT IF YOU DIE POOR MEANS YOU ARE STUPID
    -------------------

    why you always clear my posts

  4. #3

    کارشناس موتورهای آفرودی

    محل سکونت
    تهران
    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    2,254
    تشکر
    1,732
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    17-12-1401 @ 07:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    بله ایتالیانوووو

  5. کاربر زیر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده است

    Ali

  6. #4

    موتور سوار

    محل سکونت
    شرق تهران
    نوع موتور
    Yamaha R6 & Suzuki X7
    شغل و حرفه
    فروش موبایل
    نوشته ها
    278
    تشکر
    86
    Last Online
    13-01-1394 @ 04:03 قبل از ظهر

    پیش فرض

    عجب موتوره شاخیه.با 800 سی سی 340 تا.عالیه
    همیشه سعی میکنیم خواص باشیم !!!

  7. #5

    موتور سوار

    شغل و حرفه
    student
    نوشته ها
    461
    تشکر
    141
    Last Online
    06-03-1391 @ 12:56 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Salman نمایش پست ها
    عجب موتوره شاخیه.با 800 سی سی 340 تا.عالیه
    بیشتر میره.تاپ اسپیدی که تو مسابقه شده باش بزنند تو سال 2009، 349.3 بوده تازه تو پیست.معمولا کمپانی ها تاپ اسپیدو کمتر از مقدار واقعی می زنند.
    THIS IS NOT IMPORTANT IF YOU BORN POOR BUT IF YOU DIE POOR MEANS YOU ARE STUPID
    -------------------

    why you always clear my posts

  8. #6

    همکار سابق

    نوع موتور
    تکتاز 125:)))، In Dream Of A Honda CBR1000
    نوشته ها
    145
    تشکر
    99
    Last Online
    22-01-1398 @ 09:34 قبل از ظهر

    پیش فرض

    دوست عزیز عجیب تر از اون اینه که این دیوانه ها از 800 سی سی 240hp قدرت می گیرند. خیلی دیوانه کنندس!! انگار موتور ماکسیما رو بچپونی تو 800 سی سی بزاری رو یه آپاچی!!! مخ آدم می ترکه!!!


    نقل قول نوشته اصلی توسط Salman نمایش پست ها
    عجب موتوره شاخیه.با 800 سی سی 340 تا.عالیه

  9. کاربر زیر از mh_kingcobra برای این پست تشکر کرده است


  10. #7

    همکار سابق

    نوشته ها
    1,324
    تشکر
    1,961
    Last Online
    15-09-1395 @ 04:24 بعد از ظهر

    پیش فرض

    قدرت بالاست اما با سیستم های ترکشن کنترل و wheele کنترل و ....(همش 1 کار رو انجام میده فقط اسماش فرق میکنه) این قدرت رو کنترل میکنند. جالب اینجاست که سرعت دنده هاش تقریبا مثل یه موتور 1000 سی سی هستش حتی کمتر! به همین خاطره که ناگهان یه جلو پرتاپ میشن وقتی گاز میدن. انگار که از نیتروس استفاده میکنن.

  11. #8

    همکار سابق

    نوع موتور
    تکتاز 125:)))، In Dream Of A Honda CBR1000
    نوشته ها
    145
    تشکر
    99
    Last Online
    22-01-1398 @ 09:34 قبل از ظهر

    پیش فرض

    جالبه بدونید، سر اینکه می خوان از سال بعد 1000 سی سی بکنن موتورا رو کیسی استونر که داشت واسه سال بعد رو تست می کرد تو Jerez می گفت ما با این موتورهای 800 سی سی تو دنده 3 و 4 هم wheelie داریم و با موتورهای جدید به خاطر قدرت بیشترش تو همه دنده ها امکان Wheelie هست. این موتورا اصلا با موتورهایی که تو SBK هستند زمین تا آسمون فرق می کنه، به قول گفتنی این prototype ها فرمول 1 تو موتورها هستند. واسه همینه که در بیرون از پیست تو اونجا هم ممنوع هستند. در صورتی که SBK ها همون موتورهای عادی هستند با modification های بیشتر!!!!



    نقل قول نوشته اصلی توسط nOviA نمایش پست ها
    قدرت بالاست اما با سیستم های ترکشن کنترل و wheele کنترل و ....(همش 1 کار رو انجام میده فقط اسماش فرق میکنه) این قدرت رو کنترل میکنند. جالب اینجاست که سرعت دنده هاش تقریبا مثل یه موتور 1000 سی سی هستش حتی کمتر! به همین خاطره که ناگهان یه جلو پرتاپ میشن وقتی گاز میدن. انگار که از نیتروس استفاده میکنن.
    ویرایش توسط mh_kingcobra : 28-05-1390 در ساعت 01:30 قبل از ظهر

  12. کاربر زیر از mh_kingcobra برای این پست تشکر کرده است


  13. #9

    همکار سابق

    نوشته ها
    1,324
    تشکر
    1,961
    Last Online
    15-09-1395 @ 04:24 بعد از ظهر

    پیش فرض

    تو Jerez هوا بارونی بود. شاید به این علت بوده.

  14. #10

    همکار سابق

    نوع موتور
    تکتاز 125:)))، In Dream Of A Honda CBR1000
    نوشته ها
    145
    تشکر
    99
    Last Online
    22-01-1398 @ 09:34 قبل از ظهر

    پیش فرض

    مسابقه Jerez نه، تست سالیانه که در Jerez برگزار شد و راننده ها prototype های 1000 سی سی سال بعد رو تست می کردن، تست برای بعد از مسابقه Jerez بود، نشون به این نشون که دنی پدروسا که تو Le Mans مصدوم شده بود از اون تست جا موند، فکر نکنم تو تست Jerez هم هوا بارونی بود، هرچند استونر داشت کلی راجع به مشخصات موتور حرف می زد نه اون Lap هایی که اون روز زده بود. جالبه بدونید که تو پیست Brno هم دوباره prototype های سال بعد رو چند روز پیش تست کردن و پدروسا که اولین بارش بود سوار 1000 سی سی می شد گفت باید style رانندگی 800 سی سی خودم رو واسه روندن این 1000 سی سی کنار بگذارم!!!!
    باید حتما این رو هم اضافه کنم که منظورم از Wheelie، Wheelie کامل نیست. بلکه اون کنده شدن های ناگهانی موتور بر اثر معکوس ها و اون torque بالای موتور تو سبقت های بعد از Split Streamهاست!!! مانند سبقت پدروسا از لورنزو در 4 لپ پایانی مسابقه استوریل!!!





    نقل قول نوشته اصلی توسط nOviA نمایش پست ها
    تو Jerez هوا بارونی بود. شاید به این علت بوده.
    ویرایش توسط mh_kingcobra : 28-05-1390 در ساعت 02:43 قبل از ظهر
    ALWAYS A REPSOL HONDA #26 Fan
    In Honda I TRUST


  15. تعداد 5 کاربر از mh_kingcobra برای این پست تشکر کرده اند.


صفحه 3 از 6 نخستنخست 123456 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 01:23 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا