موضوع: آرشیو موتورهای مسابقات موتو جی پی تا قبل از سال 2012

در تایید حرف آقا رضا باید بگم که مشخصاتی که از انجین ها در اختیار مردم قرار می دهند فقط در حد مشخصات عمومی مثل تعداد سیلندر، قدرت موتور، حداکثر گشتاور و از این قبیل موارد هست. ولی همانطور که می دانید دلیل سرمایه گذاری بسیار زیاد شرکتهایی مثل هوندا و یاماها در این مسابقات فقط بحث اسپانسر و تفریح و ورزش نیست. این مسابقات تنها بهانه ای برای آزمایش جدیدترین و مدرنترین تکنولوژی در امر موتور سواری هست. جالب است بدانید در مصاحبه ای والنتینو روسی که در حال رانندگی با یک یاماها R1 در سال 2009 بود بسیار از وجود تکنولوژی ها در این موتور شگفت زده شد و آن را به موتور مسابقه خود در سال 2004 مقایسه کرد. پس به عبارتی می توان گفت قسمتی تکنولوژی که در این موتورها استفاده می شود در 5 سال آینده روی موتورهای Street امتحان خواهد شد. به همین دلیل برای شرکتها بسیار مهم و ضروری هست که این تکنولوژیها به صورت یک راز بین راننده و تیمش باقی بماند تا در فضای رقابتی بین شرکت های بزرگ خللی وارد نشود. این اصرار در محفوظ ماندن تکنولوژی به حدی هست که در سال 2008 که والنتینو روسی تصمیم گرفت تا از تایرهای Bridgestone به جای Michelin استفاده کند، به منظور حفظ فضای رقابتی بین دو شرکت تایر سازی در گاراژ تیم یاماها دیواری بین قسمت تیم روسی و تیم لورنزو کشیده شد که دیگر امکان Datasharing وجود نداشته باشد. هر چند، در چند فصل اخیر همه تیمها ملزم به استفاده از Bridgestone شده اند.
لینک زیر کاملترین مشخصات موتور Honda RC213V از سایت رسمی هوندا می باشد.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]