موضوع: مباحث پیرامون لاستیک

نوشته اصلی توسط M.SH.K

ولی ی نکته که باید بدونیم اینه که دلیل اصلی و عمده لیز خوردن عقب موتور
بدلیل عدم مهارت و استفاده مناسب و بموقع از هر دو ترمزه وقتی شما ترمز جلو
رو نگیری یا دیر بگیری فشار بیشتر رو ترمز عقبه و (اینم بدلیل تسلط و اماده به کاری پا رو ترمز عقبه)
این دلیل اصلی سر خوردن شماست
یا علی

کاملا درسته. اما ترمز های عقب آپاچی(دیسکی) به طور غیر طبیعی سفت هستش و سریع لیز میخوره. وقتی حتی آروم ترمز پایی رو میگیرید ، دیسک ها با حداکثر قدرت عمل میکنن. به نظرم خوب منتاژ نشده تو این قسمت و باید کمی ترمز عقب رو تنظیم کرد تا دامنه ی ترمزگیریش بیشتر بشه.
البته لاستیک ها هم کیفیت مناسب رو ندارن.

نظر هر کدوم از دوستان قابل می شه گفت درست و قابل بحثه، به نظرم هر ترمزی هر چه قدر هر حساسیتش بالا باشه راننده می تونه بهش عادت کنه و بهترین ترمز رو بگیره.
ولی در مورد لاستیک، دوستمون فرمودن لاستیک آپاچی لیز می خوره، بهتر بود یک عکس از شکل آج ها و شکل کلی لاستیک رو نمایش می دادن.البته این تصور رو هم نمی شه داشت که با عوض کردن لاستیک لیز خوردن به کل از بین می ره، نه، ولی با انتخاب لاستیک مناسب با توجه به نوع کاربرد می شه ایستایی مطلوب تری رو به موتور سیکلت داد.