موضوع: مباحث پیرامون لاستیک

نوشته اصلی توسط M.SH.K

ولی ی نکته که باید بدونیم اینه که دلیل اصلی و عمده لیز خوردن عقب موتور
بدلیل عدم مهارت و استفاده مناسب و بموقع از هر دو ترمزه وقتی شما ترمز جلو
رو نگیری یا دیر بگیری فشار بیشتر رو ترمز عقبه و (اینم بدلیل تسلط و اماده به کاری پا رو ترمز عقبه)
این دلیل اصلی سر خوردن شماست
یا علی

کاملا درسته. اما ترمز های عقب آپاچی(دیسکی) به طور غیر طبیعی سفت هستش و سریع لیز میخوره. وقتی حتی آروم ترمز پایی رو میگیرید ، دیسک ها با حداکثر قدرت عمل میکنن. به نظرم خوب منتاژ نشده تو این قسمت و باید کمی ترمز عقب رو تنظیم کرد تا دامنه ی ترمزگیریش بیشتر بشه.
البته لاستیک ها هم کیفیت مناسب رو ندارن.

نظر هر کدوم از دوستان قابل می شه گفت درست و قابل بحثه، به نظرم هر ترمزی هر چه قدر هر حساسیتش بالا باشه راننده می تونه بهش عادت کنه و بهترین ترمز رو بگیره.
ولی در مورد لاستیک، دوستمون فرمودن لاستیک آپاچی لیز می خوره، بهتر بود یک عکس از شکل آج ها و شکل کلی لاستیک رو نمایش می دادن.البته این تصور رو هم نمی شه داشت که با عوض کردن لاستیک لیز خوردن به کل از بین می ره، نه، ولی با انتخاب لاستیک مناسب با توجه به نوع کاربرد می شه ایستایی مطلوب تری رو به موتور سیکلت داد.

نوشته اصلی توسط shafy

ولی در مورد لاستیک، دوستمون فرمودن لاستیک آپاچی لیز می خوره، بهتر بود یک عکس از شکل آج ها و شکل کلی لاستیک رو نمایش می دادن.البته این تصور رو هم نمی شه داشت که با عوض کردن لاستیک لیز خوردن به کل از بین می ره، نه، ولی با انتخاب لاستیک مناسب با توجه به نوع کاربرد می شه ایستایی مطلوب تری رو به موتور سیکلت داد.

زیاد مربوط به آج نمیشه. کیفیت لاستیک پایینه که تو عکس نمیشه نمایش داد(خود لاستیک هم خیلی سفته و نرمی لازم رو نداره). آپاچی بیشتر مشکل سفتی و قدرت ترمز داره تا جنس لاستیک. کمی ترمز عقب رو شل تر کنید خیلی بهتر میشه.

نوشته اصلی توسط Mehrdad.y

با تشکر از همه دوستان
نظر همه شما دقیقا درست و منطقیه ولی موضوع لیز خوردن لاستیک عقب حتی از طرف خود نمایندگی ها هم تایید شده و خودشان هم این مشکل رو قبول دارن ولی چون اکثرا تو تعیین لاستیک تخصصی ندارن نظر درستی نمیدن . برای همین من اینجا سوالم را مطرح کردم .
چن تا سوال دیگه :
1- اگه باد لاستیک رو کمی کمتر کنیم بهتر نیست ؟ یا اینکه تاثیری نداره ؟

100 کمتر تر کردن باد لاستیک میتونه موثر باشه. اما اگه زیاد کم کنید شتاب موتور رو میگیره. مصرف رو هم میبره بالا. بهترین کار اینه که ترمز عقب رو کمی شل کنید که دامنه ی ترمز گیریش بیشتر بشه.

فکر نکنم خودت بتونی. موتور سازی هم نمیدونم چطوری اینکارو میکنه. فکر میکنم باید کمی از لنت موتورت رو بتراشه(از پشت) یا تغییر در وضعیت پیستون های ترمز بده(که البته این کار کلا نشدنیه). ببر موتور سازی نشون بده ببین چی میگه.

در مورد سوال دومت اطلاعی ندارم اما فکر نمیکنم کیفیت لاستیک موتور های 125 بهتر از آپاچی باشه. آپاچی پهنای لاستیک عقبش 110 میلیمتره که بزرگتر از موتورهای 125 هستش. لاستیک های پالس از آپاچی با کیفیت تره. اما پهناش 120 میلیمتره.