موضوع: مباحث پیرامون لاستیک

نوشته اصلی توسط nOviA

اصطکاک درسته. تو دبیرستان از بس گفتن اصطحکاک دیگه عادت شده.

بحث ما تو اون یکی تاپیک در مورد قطر لاستیک و اصطکاک بود. الان جنس لاستیک و اصطکاکه.بحثش از فیزیک 1 خارجه. سعی میکنم بحثشو برات کامل از دینامیک در بیارم بزارم همینجا یا با یکی از اساتید دانشگاه صحبت کنم ببینم چی میگه. شاید من اشتباه میکنم.

فیزیک 1 که دینامیک نداره.اصلافیزیک 1 اصطکاک و نیرو و این حرفا نداره.همه ی اینا فیزیک 2 شروع میشه و منم دارم از فیزیک 2 حرف میزنم.

نوشته اصلی توسط AMIR MOHAMMAD n

فیزیک 1 که دینامیک نداره.اصلافیزیک 1 اصطکاک و نیرو و این حرفا نداره.همه ی اینا فیزیک 2 شروع میشه و منم دارم از فیزیک 2 حرف میزنم.

همش به هم متصله تقریبا. فیزیک 1 بخش 6 و 8 رو ببین(اصطحکاک). تقریبا تمام فصل ها از نیرو حرف زده(اصلا اساس فیزیک از نیرو هستش). شما یا فیزیک 1 رو ندیدی یا جلد اول و دوم فیزیک 1 رو با فیزیک 2 قاطی کردی.
البته تو بعضی دانشگاه ها جلد اول فیزیک 1 رو نصفشو تو فیزیک 1 درس میدن،نصف دیگشو تو فیزیک 2

متاسفانه دوستی که پالس داشته باشه ندارم .
نتیجه این که فعلا باید با این قضیه کنار بیام .
از همه دوستان ممنونم

در ضمن برای کند تر کردن ترمز بیخود به تعمیر کارا رو نندازین جز کم کردن عمر قطعات کار دیگه بلد نیستن
دیدم بعضیاشون ور میدارن لنت رو با سنگ فرز تراش می دن و ...
عین این می مونه که بری به قطعه فروش بگی آقا یه لنت ترمز دست دو می خوام با قیمت نو بهم بده، توصیه می کنم همچین کارایی نکنین
یا بعضی ها میگیرن واشر های داخلی پمپ روغن رو خراش میدن تا کمپرس ناقص داشته باشه، این کارا یعنی خودتون با دست خودتون دارین عمر قطعه رو کم می کنید و اون قطعه رو نابود می کنید.
سیستم ترمز های جدید، روغنی هستن (هیدرولیک) و خیلی حساس و تحت فشار و دقت بالایی عمل می کنن ولی متاسفانه خیلی از تعمیر کارا برای رفع مشکل کاری می کنن که یک پمپ ترمز روغنی با قیمیت 20-30 هزار تومن به جای اینکه 5 سال کار کنه در مدت کم تر یک سال عمرش تموم می شه، نشتی می ده و یا کمپرس بد داره و ضعیف می شه.
و کار های دیگه که واقعا به ضرر قطعات موتور هستش
در موارد حاد از یک راه حل ساده و موقتی می تونید استفاده کنید خودم آزمایش کردم جواب می ده،
فقط کافیه مقداری روغن موتور یه سطح دیسک ترمز بزنید، اونوقت ببینید ترمزتون چی می شه، می گیره ولی نرم می شه.
اگر می خوایین یه کم تاثیرش بیشتر باشه، دو تا لنت ترمز رو دربیارین و 24 ساعت توی روغن بخوابونین تا حسابی روغن به خوردش بره.

سلام
دمت گرم Shafy جان به این میگن جواب درست و حسابی . باید تجربه هامون رو اینجا بگیم تا بالاخره راه درست رو پیدا کنیم . من فعلا دستی تو موتور نمیبرم تا بعد از گارانتی میدونید که اینها منتظرن که از زیر گارانتی در برن ولی بعد از گارانتی اولیه حتما تمام تست ها رو انجام میدم . راستی امروز رفتم بابی سندز مشکل لیز خوردن رو به یکی از مسئولاش گفتم اون هم با افتخار تایید کرد و گفت که باید لاستیک ایران یاسا بگیری که با شرایط ایران سازگاره . هنوز تحقیقی در این مورد نکردم اگه کسی اطلاعی از این لاستیک داره بگه .

دیروز رفتم تو سایت ایران یاسا ولی هیچ عکس یا مشخصه ای از لاستیک ها نذاشته بود . جایی سراغ دارید که بشه تحقیقی کرد ؟

یک تجربه : حالا که کمی دستم تو این موتور ( آپاچی 180 ) راه افتاده به این نتیجه رسیدم که بکی از راه های جلوگیری از لیز خوردن چرخ عقب اینه که همیشه از ترمز جلو استفاده کنیم البته با دو انگشت و وقتی لازم به ترمز شدیدتر شد همزمان ترمز عقب رو هم بگیریم و فشار ترمز جلو را هم کمی بیشتر کنیم و دنده را هم معکوس کنیم که البته انجام همه این کارها بصورت همزمان نیاز به تجربه داره . امیدوارم منظورم رو رسونده باشم .

---------- Post added at 12:49 PM ---------- Previous post was at 12:16 PM ----------

یکی میگفت اگه باد نیتروژن بزنی چسبندگی لاستیک بیشتر میشه و کمتر لیز میخوره . نظر شما چیه ؟