موضوع: مباحث پیرامون لاستیک

نوشته اصلی توسط reza KTM

من وقتی روانم رو داشتم چون خیلی باهاش تیک آف میکردم و خیلی وقتا که میخواستم یه چرخ بزنم عاج لاستیک خیلی زود از بین رفت
تو موتور سازی یه لاستیک در حد پولسار رو دیدم و انداختم رو چرخ عقب
شاید خنده دار باشه ولی عقب ریسی بود و جلو خاکی و عاج دار
اما خیلی موتور بهتر شده بود چرا؟ من حرکات نمایشیم با این لاستیک تکمیل شد به راحتی فلکه میزدم و عاجش اصلا رو آسفالت نمیموند
سر پیچ ها هم موتور رو میخوابوندم مثل موتور ریس و زمین نمیخوردم و گشتاور موتور به نظر خودم بالا رفت در صورتی که با لاستیک های قبلی اصلا نمیشد این کارا رو کرد تا به پیچ میرسیدی باید سرعتو کم میکردی و مراقب میبودی تا زمین نخوری
بعد یه چیزی فکر کنم بزرگترین مشکل لاستیک های ریسی لیز خوردنش هست مثلا آپاچی رو تا میری تو خیسی لیز میخوره
لاستیکی داریم که برای آپاچی بشه استفاده کرد و در زمین خیس انقدر راحت لیز نخوره؟

مورادی که شما گفتید دقیقا اثبات همون نوشته های بالاست، این لاستیک ها ریسی هستن واسه همین متور راحت تر سرعت می گیره و سر پیچ ها کنترلش راحت تره. واسه اینکه طراحی شده واسه همین کار. و همین طور که خودت گفتی وقتی با این لاستیک حرکات نمایشی انجام میدادی آجش رو زمین نمی موند. یعنی اسطکاک کم با سطح زمین.
شما همین لاستیکو در جاده های خاکی (آفرود) آزمایش کردی ؟
بله در مورد بزرگ تریم مشکل درست می فرمایید، مزیت این لاستیک ها سرعت بالا و قدرت مانور زیاد در جاده های شهریه.
برای آپاچی می شه از همون لاستیک های شهری استفاده کرد، لیزش کمتر می شه، لاستیک هایی که آج های با مساحت کمتر نسبت به آج های لاستیک های ریسی هستن، می شه گفت نه آفرود گل درشت نه ریسی صاف و گرد، من چند مدل تو بازار دیدم، بگردی پیدا می شه.