موضوع: مباحث پیرامون لاستیک

در متورسیکلت انتخاب نوع لاستیک کمی متفاوت تر از انتخاب لاستیک در خودرو هست، لاستیک های ماشین به علت وزن بالایی که تحمل می کنن و همچنین عرض زیادشون و سطح تماس بیشتری که با جاده داره خیلی زیاد در نوع رانندگی، کم سر و صدا بودن، میزان نشون دادن ناهمواری های جاده و ... تاثیر داره ، بحث من شرکت یا مارک خاصی نیست و نمی خوام بگم. مثلا میزان نرمی یا سفتی لاستیک توی ماشین خیلی خوب خودشو نشون می ده ولی توی متور به علت سر و صدا و لرزش متور به علت نداشتن دسته متور اونقدرام معلوم نیست. پس می شه به این نتیجه رسید انتخاب مارک خاصی از لاستیک اونقدرام مهم نیست. و از طرف دیگه دوستان حتما تجربه داشتن رانندگی در هوای بارانی یا آسفالت خیس خیلی تفاوت داره با زمانی که جاده داغه و لاستیک شل شده، منظورم گرم بودن بیش از حد نیست، معمولا مرداد ماه تهران به حدی گرم میشه که قیر آسفالت ها راه می افتن و نرم می شن حالا گرد و غبار و آلودگی که روی سطح جاده می شه بماند همه ی این ها رابطه مستقیم داره با لاستیک. اینکه واقعا چه مدل لاستیکی واسه متورمون خوبه.
یه چند سالیه تب لاستیک های سرعتی توی بازار زیاد شده بود و البته هنوز هم زیاد هست منظورم لاستیکای با این طرح که عکسش بایین هست
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
همینطور که معلومه این لاستیکا به صورت کاملا گرد طراحی شده قطر و آج لاستیک در وسط لاستیک با دیواره هاش فرق چندانی داره، این جور لاستیکا طراحی شده واسه سرعت های بالا به صورتی که وقتی متورسیکلت به صورت کاملا عادی بدون زاویه ایستاده، دقیقا روی خط وسط لاستیک حرکت می کنه و به علت گرد بودنش کمترین سطح تماس رو با جاده داره و به همین دلیل هم متورسیکلت رو تا حد امکان سر پیچ ها خوابوند و به خاطر شکل آیرودینامیکیش که می شه گفت اسطکاک کمتر = سرعت بیشتر.
متور هایی که از این نوع لاستیک ها استفاده می کنن باید وزن بالاتری داشته باشن (متور سنگین) تا بتونن واسه نگه داشتن متور (ترمز کردن) با وزنی که دارن حالت گردی لاستیک رو کمی بگیرن و روی سطح جاده بشینه تا اسطکاک لازم برای ایستادن سریع تر مشکلی نداشته باشه. در چند سال اخیر این لاستیکا به علت نمای زیبایی که داره، (چون متورو شبیه متور های سرعتی می کنه) متاسفانه از این جور لاستیکا روی خیلی از متور های ضعیف که حتی سیستم ترمز قویی ندارن نصب شده و حتی دیدم این لاستیکارو روی تریل های با ارتفاع زیاد نصب می کنن خنده دار که نمی شه گفت مرگباره! یکی از این متور ها متور رادیسون بود که تصادف کرده، له شده، یا تیکه تیکه شده که باید با خاک انداز جمع کنی به زیاده. البته جدیدا گویا مدل های جدید تری از این متور تولید کردن که اصلاحاتی روش صورت گرفته.
حالا کاری ندارم چه متوری چه مدلی ولی اینو باید رعایت کرد، متور های شهری باید لاستیک های شهری داشته باشه نه لاستیک های سرعتی. حالا ممکنه بگید لاستیک های شهری دیگه چیه؟ اون انشالله عکسشو واستون میذارم.
البته این لاستیک های سرعتی در سطح شهر و برای بچه های متور باز یه مزیت هم داره، به خاطر همو دلایلی که گفتم (گرد بودنش و آج ...) کم ترین اسطکاک رو با جاده داره یعنی خیلی خیلی خیلی دیر تر از لاستیک های دیگه آجشون خرده می شه.
یا ... (زیر 18 سالا نبینن) واسه کارای نمایشی دریفت زدن یا دور درجا خیلی حال می ده مخصوصا اگر زمین خیس باشه. رانندگی با این لاستیکا در حدی حساسه که اگر متور کمی سرحال باشه در روز های بارونی موقع دنده عوض کردن درجا زدن لاستیک روی سطح جاده کاملا احساس می شه.
دوستان اگر تجربه ای در این زمینه دارن خوشحال می شیم بیان کنن.