موضوع: مباحث پیرامون لاستیک

نوشته اصلی توسط reza KTM

من وقتی روانم رو داشتم چون خیلی باهاش تیک آف میکردم و خیلی وقتا که میخواستم یه چرخ بزنم عاج لاستیک خیلی زود از بین رفت
تو موتور سازی یه لاستیک در حد پولسار رو دیدم و انداختم رو چرخ عقب
شاید خنده دار باشه ولی عقب ریسی بود و جلو خاکی و عاج دار
اما خیلی موتور بهتر شده بود چرا؟ من حرکات نمایشیم با این لاستیک تکمیل شد به راحتی فلکه میزدم و عاجش اصلا رو آسفالت نمیموند
سر پیچ ها هم موتور رو میخوابوندم مثل موتور ریس و زمین نمیخوردم و گشتاور موتور به نظر خودم بالا رفت در صورتی که با لاستیک های قبلی اصلا نمیشد این کارا رو کرد تا به پیچ میرسیدی باید سرعتو کم میکردی و مراقب میبودی تا زمین نخوری
بعد یه چیزی فکر کنم بزرگترین مشکل لاستیک های ریسی لیز خوردنش هست مثلا آپاچی رو تا میری تو خیسی لیز میخوره
لاستیکی داریم که برای آپاچی بشه استفاده کرد و در زمین خیس انقدر راحت لیز نخوره؟

مورادی که شما گفتید دقیقا اثبات همون نوشته های بالاست، این لاستیک ها ریسی هستن واسه همین متور راحت تر سرعت می گیره و سر پیچ ها کنترلش راحت تره. واسه اینکه طراحی شده واسه همین کار. و همین طور که خودت گفتی وقتی با این لاستیک حرکات نمایشی انجام میدادی آجش رو زمین نمی موند. یعنی اسطکاک کم با سطح زمین.
شما همین لاستیکو در جاده های خاکی (آفرود) آزمایش کردی ؟
بله در مورد بزرگ تریم مشکل درست می فرمایید، مزیت این لاستیک ها سرعت بالا و قدرت مانور زیاد در جاده های شهریه.
برای آپاچی می شه از همون لاستیک های شهری استفاده کرد، لیزش کمتر می شه، لاستیک هایی که آج های با مساحت کمتر نسبت به آج های لاستیک های ریسی هستن، می شه گفت نه آفرود گل درشت نه ریسی صاف و گرد، من چند مدل تو بازار دیدم، بگردی پیدا می شه.

نوشته اصلی توسط reza KTM

آفرود که نه دارن نزدیک خونمون اتوبان امام علی میزنن تو اونجا زیاد گاز و گوز کردم
شاید تعادلش رو کمی از دست بده و چرخ عقب بکشه و تو خاکی وقتی داری یکدفعه گاز میدی کمی لیز بخوری ولی با لاستیک جلو که عاج بلندی داره میشه موتور رو کنترل کرد و زمین نخورد
ولی خوب قاعدتا مثل لاستیک آفرود عمل نمیکنه

لاستیک عقبم گل درشت آفرودیه ولی لاستیک جلو ریسی، همین باعث شده اصلا فرمون درست حسابی نداشته باشه البته منظورم توی آفروده مخصوصا تو جنگل علف و برگ درختا با کمی رطوبت به کل هدایت متورسیکلت رو غیر ممکن می کنه، دنبال یه گل خوشگل آفرودی گشتم پیدا نکردم، ولی هنوز نتونستم پیدا کنم، توی هر مغازه ای میری فقط می خوان با چرب زبونی (این لاستیک ساخت فلان شرکته ...) یه لاستیک بهت غالب کنن،
از دوستان کسی فروشگاه خوب می شناسه که یه لاستیک جلوی آفرودی با قیمت مناسب تهیه کنم؟

نوشته اصلی توسط reza KTM

من نظرم اینه که جابه جا کنید و عقب رو ریسی بندازید و جلو رو گل درشت در ترمز کردن خیلی تاثیر داره که بهتر ترمز میگیره

---------- Post added at 02:16 PM ---------- Previous post was at 02:14 PM ----------



خیلی جالبه تاثیر زیادی تو یخ بندون داره؟
شما اهل کجایی؟
با چی اینطوری کردی؟
مثل کفش های دومیدانی شده

لاستیک عقبم قبلا ریسی بود، جاهایی که من می رفتم جواب نمی داد، از کوه بالا نمی رفت، حالا هوای بارونی و گل و گلای جای خود دارد.

اون لاستیک کار چند سال پیشم بود حدود 3-4 سال پیش بود، اگه اشتباه نکنم 63 تا پیچ و مهره و واشر استفاده کردم، لاستیکو با دریل سوراخ کردم پیچ و مهره کردم، به همین راحتی ! البته واسه اینکه در شرایط سخت پیچ ها از لاستیک بیرون نیاد کار هایی هم انجام دادم، اگر کسی خواست همچین کاری کنه، بگه تا واسش توضیح بدم.
این لاستیک می شه گفت فقط واسه هوای فوق العاده سرد مناسبه در شرایط یخبندان، بعد از اینکه درستش کردیم یه ذهنیتی واسه خودم داشتم که مثلا چقدر جوابگو هست، ولی وقتی بردمش توی منطقه مورد نظر و نصبش کردم، دیدم خیلی بیشتر از اونی که فکر می کردم جواب می ده!
میزان سرما اونقدر زیاد می شد که سطح جاده به علت خیس بودن یخ می بست، یخی که می شد روش پاتیناژ رفت عکس خودتو توش می دیدی، در حدی بود که من خودم بدون متور و با کفش جرات نمی کردم برم روش و حتی دوستام که متور داشتن وقتی می رسیدن به این قسمت از جاده متور و خاموش می کردن و میذاشتن رو جک پیاده به مسیرشون ادامه می دادن!!! وقتی با این لاستیک رفتم توی همچین جاده ای تعجب کردم، هیچ فرقی با جاده آسفالت نداشت. و حتی وقتی می رفتم وسط یخ می ایستادم و دوباره می خواستم حرکت کنم چون پیچ های آهنی می نشست توی یخ موقعی که کلاچو ول می کردم چرخ عقب بدون اینکه درجا بزنه، جلوی متور می اومد بالا و حرکت می کرد. البته همچین لاستیکی رو خیلی از شرکت ها تولید کردن، ولی بدیش اینه که فقط در شرایط خاص کاربرد داره، می خواستم یه روز در مورد لاستیک های آفرودی هم بحث و گفتگو کنیم، ولی خوب الان هم یه جورایی بحثش شروع شد.
جالب بود واسم وقتی این لاستیکو درست کردیم بعد از اون چندین بار پیشنهاد سفارش داشتیم.
البته این لاستیک ها معایبی هم داره، مثل: جاده رو خراب می کنه، خدا نکنه از روی گربه ای خرگوشی جک و جونوری رد شین ...، توی آسفالت سر و صدا داره و ترمز گرفتن خطرناکه، در گل و شل جواب نمی ده.
همون طور که گفتم کاربرد اصلیش فقط در هوای خیلی سرد و یخبندانه.
اون زمان به علت موقعیت شغلی که داشتم مجبور به ساخت همچین لاستیکی شدم (معلم یکی از روستا های مناطق محروم بودم)
بچه رامسرم ! شهر بهارنارنج (شمال)

---------- Post added at 02:52 PM ---------- Previous post was at 02:42 PM ----------

گفتم حالا که بحث برف و بوران شد بد نیست دو تا عکس از اون موقع ها که این لاستیکه رو سی در آیم نصب بود، نمایش بدم.

در شرایط سخت تر از اینشو نتونستم عکس بگیرم آخه بعضی وقتا اون قدر شرایط آب و هوایی بد می شد که 5 دقیقه واستادن یعنی 10 سانت برف بیشتر واسه همین فرصت عکسبرداری نبود.

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

من یک روش راحت و با یک چند هزاری میتونید این کارو انجام بدبد
1
چند متر طناب کلفت
2
چسب کفاشی

طناب رو دور لاستیک دورش میدین و قبل از این کار طناب رو با چسب چسب کاری میکنین
خیلی راحت درسته بعد از مدتی یعن چند هفته پاره میشه ولی تو سه ماه زمستون ارزش داره میتونید واسه لاستیک جلو هم این کار رو بکنید

ویا یک زنجیر چرخ ماشین بگیرید بعد فاصله هاشو تغیر بدید و نزدیکشون کنید
با تشکر بابک

سلام به همه دوستان من به تازگی لاستیکامو خودم عوض کردم و چرخام بدجور لنگ شدن موتور لاستیک یاسا گل فابریک ویو زیرشه چرخ جلو رو امروز که واسه تعمیر ترمز جلو رفتم تعمیرگاه تا حد زیادی درستش کرد روش کارشم این بود اول باد خالی کرد بعد یه ذره با چکش کوبید رو لاستیک البته قبل چکش زدن بین رینگ و لاستیک بنزین ریخت کسی اطلاع داره قلق کارش و دلیل لنگ بودن لاستیکای نو چیه؟