موضوع: ساخت موتورسیکلت دست ساز طرح چاپر

سلام خدمت دوستان عزیز
من یه مدت هستش که دارم روی یه موتور سیکلت طرح چاپر کار می کنم الان دارم همه ی جوانب رو در نظر می گیرم تا یه موتور توپ درست کنم که هرز چند گاهی با هاش یه 30 الی 40 کیلومتری برم ولی تو طرحی که دارم تو بخش انتقال قدرت و نگه داری لاستیک عقب به مشکل بر خوردم چون من از لاستیک پراید یا رنو می خوام استفاده کنم یه طرفش رینگ داره و از طرفی من تو طراحیم برای ایمنی بیشتر از دو شاخ عقب می خوام استفده کنم البته با یه مقدار تغییرات کوچیک چون باید یه جوری جاش کنم از دوستان می خوام یه مقدار توضیحاتشون باز باشه چون من از اون دسته آدم هایی بودم که فقط سوار موتور شدم و گاز دادم
سوال دوم : من براش یه موتور سی دی ای 125 یا 150 در نظر گرفتم برا من سرعت مهم نیست 80 تا بره بسمه اگه بیشتر بشه که نور الی نوره بنظرتون جواب می ده من تازه یه طرح دارم که بغل انجیل بنزینیش یه موتور الکتریکی یه چیزی و مایه های موتور پنکه بزارم تا سرعت بیشتری یا توان بیشتری پیدا کنه
لطفا کمکم کنید که تو این هفته شروع کنم تا دستگاه جوش تو خونمون هستش
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] این یه طرح هستش ولی میله ای که انجیل روش سواره تکی هست
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]یا از طرح هایی که آقا کاوه گذاشته بود [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]که البته یه ایراد هایی داره

نوشته اصلی توسط alifazlali

راستش توو ساختش احتیاج به نظرات و پیشنهادات شما دارم.. اگه شما دوستان می خواستین یه اگزوز طراحی و بسازین چیکار میکردین ؟ ممنون

سلام داداش و خسته نباشی

اگه جسارت نشه میخواستم چند تا نکته یا تجربه شخصیم رو بهتون بگم.
اول اینکه همیشه فک کردن و طراحی کردن ایده جدید ایجاد نمیکنه بعضی موقع هم هست که باید اون طرحی که اصلا قبولش ندارید رو اجرا کنید تا کم کم کمبود های مشکلتون رو احساس کنید و بتونید یه ایده خوب براش پیدا کنید این رو برای همه قسمت ها و کارهای گفتم.

بعدیش هم در مورد قطعات موتور هست که انتخاب میکنید .شما واقعایه زحمت بزرگ کشیدید و موتور رو تا اینجا اوردید و قراره این موتور یه موتور خاص باشه که هر کی ببینه هوندا125 از یادش بره نه اینکه وقتی به فرمان یا اگزوز نگاه کرد به یاد اون بیفته .خودتون دیدید که همه دوستان اولین نظرشون رو انجین بود اما خب درسته بودجه زیادی ارزش نداره صرف این پروژه بشه.خلاصه فقط خواستم بگم تا اونجایی که میتونید از قطعات خاص استفاده کنید مثل رینگ و لاستیک ها که فوق العاده عالی هستن.
خب داداش معذرت میخوام یه وقت جسارت نشده باشه شما استاد بنده هستید شاید درست نبود اینجور صحبت کنم.

در مورد اگزوز هم اگه من بودم خودم یکی براش طراحی میکردم شاید هم یکی مثل نمونه اصلی درست میکردم برای این کار فقط به یه لوله استیل بلند نیاز هست و یه لوله استیل دیگه و خم کردنش با درجه مناسب.
برای لوله استیل بلند پیشنهاد میکنم از اگزود gto125 استفاده کنید چون هم استوانه ای یه دست هست هم خودش اگزوز هست و نیاز به دستکاری نداره فقط باید دهنه خروجی رو خوشکل ترش کرد.و یه لوله رابط که از سر اگزوز به سرسیلندر وصل بشه.درضمن خیلی هم ارزون میتونه باشه.
نمونش رو تو این [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]میتونید ببینید.

اگه فرمون هم یه فرم خاص دیگه میگرفت عالی میشد البته از نظر بنده.نظرتون در مورد فرمون موتور پایین چیه؟

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]


راستی فک کنم انجین هم به خوبی به شاسی متصل نشده مساله خیلی مهمی هست چون اگه کنترل نشه یا تیکه پشت انجین کنده میشه یا به شدت لرزش پیدا میکنه.

نوشته اصلی توسط alifazlali

مسیح جان مرسی ممنونم ازت انجین فراموش کن چون نه پیدا میشه اگرم پیدا کنی کمتر از سه چهار تومان نیست.. یکسال تمام ایران براش گشتم ولی نبود..
اگزوز بحث ساده ای نیست فقط اون لوله استیل اگزوز نساخته داخلش یک لوله دیگه که جنسی از فولاد با کربن زیاد نیز هستش هردو باید با هم از سر به صورت فرجینگ متصل بشه.. بعدشم gto که میگی قطرگلوءش به انجین من نمیخوره تازه اگه بخوام یه لوله استیل استفاده کنم در اولین احتراق موتور تغییر رنگ میده و میسوزه... درمورد فرمان هم اون یه فرمان آزمایشی فرمان اصلی اینه...
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

سلام

فرمانی که استفاده کردین خیلی عالیه.فک نکنم درست کردن اگزوز به این سختی ها هم باشه که میگین میتونید از همون لوله توی گلوی اگزوز هوندا 125 استفاده کنید به نحوی وارد یه لوله دیگه کنیدش و با لوله خم کن راحت به هر شکلی درش بیارید.

علی آقا ‍‍‍بروژت به کجا رسید؟