|
|
|
سلام خدمت دوستان عزیز
من یه مدت هستش که دارم روی یه موتور سیکلت طرح چاپر کار می کنم الان دارم همه ی جوانب رو در نظر می گیرم تا یه موتور توپ درست کنم که هرز چند گاهی با هاش یه 30 الی 40 کیلومتری برم ولی تو طرحی که دارم تو بخش انتقال قدرت و نگه داری لاستیک عقب به مشکل بر خوردم چون من از لاستیک پراید یا رنو می خوام استفاده کنم یه طرفش رینگ داره و از طرفی من تو طراحیم برای ایمنی بیشتر از دو شاخ عقب می خوام استفده کنم البته با یه مقدار تغییرات کوچیک چون باید یه جوری جاش کنم از دوستان می خوام یه مقدار توضیحاتشون باز باشه چون من از اون دسته آدم هایی بودم که فقط سوار موتور شدم و گاز دادم
سوال دوم : من براش یه موتور سی دی ای 125 یا 150 در نظر گرفتم برا من سرعت مهم نیست 80 تا بره بسمه اگه بیشتر بشه که نور الی نوره بنظرتون جواب می ده من تازه یه طرح دارم که بغل انجیل بنزینیش یه موتور الکتریکی یه چیزی و مایه های موتور پنکه بزارم تا سرعت بیشتری یا توان بیشتری پیدا کنه
لطفا کمکم کنید که تو این هفته شروع کنم تا دستگاه جوش تو خونمون هستش
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] این یه طرح هستش ولی میله ای که انجیل روش سواره تکی هست
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]یا از طرح هایی که آقا کاوه گذاشته بود [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]که البته یه ایراد هایی داره
من فقط از نیسان می ترسم
کسی نیست
من فقط از نیسان می ترسم
واقعا کسی نیست جواب ما رو بده بابا
من فقط از نیسان می ترسم
داداش شما کاری می خوای بکنی که تو ایران کم انجام شده، باید صبر کنی تا به جوابت برسی
بهتره بری با دو سه تا موتور ساز و مهندس که کارشون با موتور و طراحیه موتوره مشورت کنی
برابچ بیشتر تجربی بلدن تا علمی
به نظر من کلا بی خیال موتور الکتریکی بشو، این قضیه موتور های هیبریدی کاملا جداست و خیلی خیلی باید فنی و با اطلاعات باشی
10 ماه زندگی 2 ماه عشق!!
التماس دعا در این 2 ماه
دوستان خواهشن کمک کنید
که چه جوری لاستیک پراید رو وصل کنم و برای ترمزش چه کاری کنم لطفا توضیح بدید
من فقط از نیسان می ترسم
حالا در مورد انجین یه چیزای میخوام با اجازتون بگم
موتورهای چاپر در امریکا اکثرا دو مدل کلی انجین دارن انجینهای V-Twin و انجینهای YAMAHA X650
که V-Twin در امریکا و اکثر دنیا محبوبیت بیشتری داره ولی گرونن ولی YAMAHA X650 ارزون و برای نمونه کارهای شخصی بیشتر استفاده میشه
V-Twin در امریکا از 50 CC تا الا ماشاالله مانده به سفارش مشتری تولید میشه گیر بکس هاشون هم سفارشی و جدا از انجینه که اونم باز به صلیقه مشتری بستگی داره
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
- - - Updated - - -
سلام یه جندتا عکس میزارم ولی بیاو بیخیالشو برات صرف نمیکنه
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
یه رینگ با یه مینی سنگ از داغی پرس کاس با دقت میبری
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
توپی رو باید محاسبه و نقشه شو بکشی بری بدی به یه تراشکار خوب و با حوصله برات بتراشه
برینگهاشو باید نصبت به قطر محورت اتخاب کنی و جلوتر تهیه کنی و ببری تراشکاری
بعد بدی سوراخ پرکهارو قشنگ با تعداد محاسبه شده برات با صفحه تقسیم دربیاره
طوقه رینگو به تعدادپرکهای که میخوای استفاده کنی تقسیم بندی میکنی و بعد سوراخکاری
خط موازی محیطی و زاویه پرکها خیلی مهمه خیلی مهم......
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
خیلی باید حوصله کنی و دقت فراوان
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)