FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 10 از 21 نخستنخست ... 6789101112131420 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 91 به 100 از 207

موضوع: Honda NSR 250

  1. #1

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Apache160,Ravan 200,RKV 200
    شغل و حرفه
    ازاد
    نوشته ها
    858
    تشکر
    3,163
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    29-12-1397 @ 02:07 بعد از ظهر

    پیش فرض Honda NSR 250

    این موتور 4 تیپ داره
    mc16
    mc18
    mc21
    mc28

    که هر کدوم از نظر شتاب با هم فرق دارن
    موتور 2 زمانه هستش و به درد ترافیک تهران نمیخوره چون با موتور های دو زمانه باید با گاز بازی کرد و اگه یه ربع با یه دور موتور ثابت برین موتور داغون میشه
    از مشخصات این موتور میشه به سرعت و شتاب محشرش اشاره کرد
    اینایی هم که تو ایران هست همه واسه سال 90 تا 94 هستن که فروشنده ها به دروغ اون ها رو 98 99 هم معرفی میکنند
    ما داریم واسه روح سگ یکی جم میکنیم

    Honda NSR 250-honda-nsr-250_red_2-jpg

    Honda NSR 250-finishedbike-jpg
    ویرایش توسط ali_r : 01-08-1392 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
    اﻭﻧﻘﺪﺭ ﻣﻴﺨﻮاﻣﺖ ﻫﻤﻪ ﺑﺎﻫﺎﺕ ﺑﺪ ﺷﻦ, ﺑﺎ ﺣﺴﺮﺕ ﻫﺮ ﺭﻭﺯ اﺯ ﻛﻨﺎﺭ ﻣﺎ ﺭﺩ ﺷﻦ

  2. تعداد 2 کاربر از Alireza برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #91

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    pulsar 220
    نوشته ها
    59
    تشکر
    40
    Last Online
    16-03-1390 @ 12:01 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط ali faghfouri نمایش پست ها
    سواله آخرتون تکراررررررررررررریه و جواب نمیدم.
    فکر کنم جواب سوالم از این جمله کوتاهتر بود!!!

  4. تعداد 4 کاربر از محمد سپاسی برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #92

    موتور سوار

    نوشته ها
    404
    تشکر
    235
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    15-06-1395 @ 03:29 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط high-speed نمایش پست ها
    کشته مرده ی اون ریس های شبونشم

    خیلی باحاله ، همه شب آروم دارن میرن یه دفعه عین فشنگ از کنارشون رد میشی
    دقیقا حرف دله منو زدی

    ---------- Post added at 02:23 PM ---------- Previous post was at 02:20 PM ----------

    نقل قول نوشته اصلی توسط محمد سپاسی نمایش پست ها
    فکر کنم جواب سوالم از این جمله کوتاهتر بود!!!
    من فکر میکنم خوندن صفحات قبل راحتترررررررررر از پرسیدنش بود در ضمن من وظیفه ندارم هرکی اومد راجع به nsr پرسید دوباره از ماجرای خلقت واسش تعریف کنم.سوال جدید بپرس قطعا بهت جواب میدم

  6. کاربر زیر از ali faghfouri برای این پست تشکر کرده است


  7. #93

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    pulsar 220
    نوشته ها
    59
    تشکر
    40
    Last Online
    16-03-1390 @ 12:01 بعد از ظهر

    پیش فرض

    حالا یه سوال جدید
    منبع این توان 90 اسبی برای موتورت کجاست
    این کیت تیونینگ شما ظاهرا باید معجزیه کنه چون به عقل جور در نمی یاد با تغییر آلیاژ سیلندر و پیستون ، توان موتور 45 اسبی برسه به 90 اسب یعنی دوبرابر
    جالبه بدونید توان سوزوکی gs1000 قدیمی هم حدودا 90 اسب بوده با این حساب وبا توجه به وزن موتور شما 90 اسب یعنی چرخاندن اهرم گاز = تک چرخ زدن موتور

  8. تعداد 2 کاربر از محمد سپاسی برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #94

    موتور سوار

    نوشته ها
    404
    تشکر
    235
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    15-06-1395 @ 03:29 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط محمد سپاسی نمایش پست ها
    حالا یه سوال جدید
    منبع این توان 90 اسبی برای موتورت کجاست
    این کیت تیونینگ شما ظاهرا باید معجزیه کنه چون به عقل جور در نمی یاد با تغییر آلیاژ سیلندر و پیستون ، توان موتور 45 اسبی برسه به 90 اسب یعنی دوبرابر
    جالبه بدونید توان سوزوکی gs1000 قدیمی هم حدودا 90 اسب بوده با این حساب وبا توجه به وزن موتور شما 90 اسب یعنی چرخاندن اهرم گاز = تک چرخ زدن موتور

    با سلام خدمت همه دوستان
    1. یه موتور پیست مثله nsr هیچوقت با یه موتور استریت مثله gs1000 مقایسه نمیشه و من نمیدونم شما چرا همچین مقایسه مسخره ایو انجام دادید. اصلا gs تنه لش کجاش به شتاب و سرعت اومده؟
    2. 90hp با 98kg وزن کجاش عجیبه؟ موتور nsr500 روسی 175hp با 135kg وزن هستش احتمالا با تصورات شما این موتور باید پرواز کنه ولی اینجوری نیستش نه پرواز میکنه نه تک چرخ میزنه فقط کنترلش سختتر میشه.
    3. من کجا گفتم سیلندر و پیستون جنسش تغییر کرده منظور از سبک شدن موتور اینه که بجای فولاد جنس کمربندیهاش از آلیاژ آلومینیوم هستش. جنس فلاپها به جای پلاستیک از فایبرگلاسه لوویت هستش. رید والواش فیبره کربنه. پوسته انجین از آلومینیوم ریختگری سبک هستش نه از چدن ریخته گری و ....................................
    4. (حالا جواب سوالتون):
    الف) کارتر کامله رادیکالی که 10% توانو افزایش میده

    ب) دنبه ایه rs250 تیونیگ hrc
    ج) باز کننده دور موتور hrc که اجازه میده دور موتور مدت زیادی تو ردلاین بمون یا حتی از حد مجاز بالاتر بره
    د) پوسته انجین رادیکالی
    ت) کاربراتور کامله hrc
    ه) سیلندر و پیستون و سرسیلندر سوپرتیونیگ hrc که بیشتر افزایش توان برای همین هستش
    ی) کمک عقب اجاستیبله کپسولی
    ن)سروآرسی تیونیگ hrc
    و.............................................
    اینها یه سری از کارهایی بود که رویه میگ میگ انجام شده که در خاطر من بود اگر بازهم چیزی یادم اومد بهتون میگم. لطفا از این به بعد زیاد به عقلتون فشار نیارید بذارید همون تیونیگ کنهایی مثله hrc به مغزشون فشار بیارن.
    اگه فکر میکنید که من راجع به میگ میگ دروغ میگم یه سری به پیسته آزادی بزنید یا از همین آقا علیرضا که رفته تحقیق کرده بپرسید. این موتور انقدر تو پیسته آزادی معروف هستش که همه میدونن چیه و دلیلی هم نیست که من بهتون دروغ بگم.

  10. تعداد 3 کاربر از ali faghfouri برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #95

    موتور سوار

    نوشته ها
    404
    تشکر
    235
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    15-06-1395 @ 03:29 بعد از ظهر

    پیش فرض

    با سلام خدمت همه دوستان
    تو یه تاپیک دیگه دوستی از وضعیت میگ میگ پرسیده بود من اینجا عکساشو گذاشتم که تاپیک دیگه ای منحرف نشه.
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    خدا بگم سیمان و رنگ و آدم......................رو چیکار کنه.

  12. تعداد 4 کاربر از ali faghfouri برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #96

    همکار سابق

    محل سکونت
    هر جایی که بشه زندگی کرد
    نوع موتور
    موتور سیکلت خوب...!
    شغل و حرفه
    Industrial design
    نوشته ها
    334
    تشکر
    711
    Last Online
    09-10-1403 @ 01:40 بعد از ظهر

    پیش فرض

    علی جان این موتور شماست؟
    a beautiful day , once it ends , nothing remains the way it was

  14. #97

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    pulsar 220
    نوشته ها
    59
    تشکر
    40
    Last Online
    16-03-1390 @ 12:01 بعد از ظهر

    پیش فرض

    شما میگی انجین 250 سی سی توانی معدل انجین 1000 سی سی داره این عجیب نیست؟
    در ثانی من کی این دوتا موتور رو با هم مقایسه کردم که که میگی اون استریته و اون یکی ریسه و مقایسه مسخره ای هستش ، منظور من قیاس توان انجین ها بود
    شما هم فقط بلدی مغالطه کنی و شلوغش کنی من میگم منبع حرفت کجاست که میگی 90 اسب توان میده ، تو میگی همه تو پیست میشناسنش!!!!!!!
    90 اسب توان با 250 cc حجم عجیبه نه با 98 kg وزن ، چه ربطی به وزنش داره؟
    توان یه انجین رو هم یا باید با دستگاه اندازه گیری کرد و گفت 90 اسبه و یا حداقل یه منبع و مرجع معتبر رو معرفی کرد که آزمایش کرده و نتایج رو اعلام کرده و یا اطلاعات سازنده انجین
    منبع شما کدومه ، اگر هم منبعی ندارید ، زیاد به عقلتون فشار نیارید بخواید دنبال منبع بگردید ، یه کلام بگید این عدد رو همینجوری گفتید و خلاص
    به قابلیت های حرکتی NSR شک ندارم و لی این عدد 90 HP برام عجیبه

  15. کاربر زیر از محمد سپاسی برای این پست تشکر کرده است


  16. #98

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    ninja 300 - Apache 160
    نوشته ها
    450
    تشکر
    733
    Last Online
    21-03-1398 @ 07:30 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اقای سپاسی جالبه بدونی yamaha mt01 با 1700 cc حدود 90 اسب قدرت داره ولی yamaha r6 حدود 140 این قدرت درست به حجم ربط داره ولی نه اینجوری که هر چی حجم میره بالا قدرت زیاد میشه
    اندکی صبر سحر نزدیک است

  17. کاربر زیر از m3hiran برای این پست تشکر کرده است


  18. #99

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    pulsar 220
    نوشته ها
    59
    تشکر
    40
    Last Online
    16-03-1390 @ 12:01 بعد از ظهر

    پیش فرض

    آقا منم نگفتم که شما دروغ میگید که؟
    من میگم واسه این حجم موتور دو سیلندر دو زمانه این 90 اسب قدرت خیلی خیلی عجیبه ، در مورد منبع این عدد سوال کردم ، که متاسفانه تا به حال جواب درست و حسابی نشنیدم، فقط متلک بار ما کردن

  19. کاربر زیر از محمد سپاسی برای این پست تشکر کرده است


  20. #100

    همکار سابق

    محل سکونت
    هر جایی که بشه زندگی کرد
    نوع موتور
    موتور سیکلت خوب...!
    شغل و حرفه
    Industrial design
    نوشته ها
    334
    تشکر
    711
    Last Online
    09-10-1403 @ 01:40 بعد از ظهر

    پیش فرض

    محمد جان

    تا اونجا که من میدونم سایت رسمی nsr world هست که میتونی بهش مراجعه کنی و قدرت انواع nsr با حجم های مختلف رو دربیاری

    حتی تیونینگ شده و نشده هارو
    a beautiful day , once it ends , nothing remains the way it was

  21. کاربر زیر از high-speed برای این پست تشکر کرده است


صفحه 10 از 21 نخستنخست ... 6789101112131420 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-44-honda-nsr-250-a-6.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 12:12 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا