موضوع: Honda NSR 250

نوشته اصلی توسط ali faghfouri

سواله آخرتون تکراررررررررررررریه و جواب نمیدم.

فکر کنم جواب سوالم از این جمله کوتاهتر بود!!!

نوشته اصلی توسط high-speed

کشته مرده ی اون ریس های شبونشم

خیلی باحاله ، همه شب آروم دارن میرن یه دفعه عین فشنگ از کنارشون رد میشی

دقیقا حرف دله منو زدی

---------- Post added at 02:23 PM ---------- Previous post was at 02:20 PM ----------

نوشته اصلی توسط محمد سپاسی

فکر کنم جواب سوالم از این جمله کوتاهتر بود!!!

من فکر میکنم خوندن صفحات قبل راحتترررررررررر از پرسیدنش بود در ضمن من وظیفه ندارم هرکی اومد راجع به nsr پرسید دوباره از ماجرای خلقت واسش تعریف کنم.سوال جدید بپرس قطعا بهت جواب میدم

حالا یه سوال جدید
منبع این توان 90 اسبی برای موتورت کجاست
این کیت تیونینگ شما ظاهرا باید معجزیه کنه چون به عقل جور در نمی یاد با تغییر آلیاژ سیلندر و پیستون ، توان موتور 45 اسبی برسه به 90 اسب یعنی دوبرابر
جالبه بدونید توان سوزوکی gs1000 قدیمی هم حدودا 90 اسب بوده با این حساب وبا توجه به وزن موتور شما 90 اسب یعنی چرخاندن اهرم گاز = تک چرخ زدن موتور

نوشته اصلی توسط محمد سپاسی

حالا یه سوال جدید
منبع این توان 90 اسبی برای موتورت کجاست
این کیت تیونینگ شما ظاهرا باید معجزیه کنه چون به عقل جور در نمی یاد با تغییر آلیاژ سیلندر و پیستون ، توان موتور 45 اسبی برسه به 90 اسب یعنی دوبرابر
جالبه بدونید توان سوزوکی gs1000 قدیمی هم حدودا 90 اسب بوده با این حساب وبا توجه به وزن موتور شما 90 اسب یعنی چرخاندن اهرم گاز = تک چرخ زدن موتور

با سلام خدمت همه دوستان

1. یه موتور پیست مثله nsr هیچوقت با یه موتور استریت مثله gs1000 مقایسه نمیشه و من نمیدونم شما چرا همچین مقایسه مسخره ایو انجام دادید. اصلا gs تنه لش کجاش به شتاب و سرعت اومده؟
2. 90hp با 98kg وزن کجاش عجیبه؟ موتور nsr500 روسی 175hp با 135kg وزن هستش احتمالا با تصورات شما این موتور باید پرواز کنه ولی اینجوری نیستش نه پرواز میکنه نه تک چرخ میزنه فقط کنترلش سختتر میشه.
3. من کجا گفتم سیلندر و پیستون جنسش تغییر کرده منظور از سبک شدن موتور اینه که بجای فولاد جنس کمربندیهاش از آلیاژ آلومینیوم هستش. جنس فلاپها به جای پلاستیک از فایبرگلاسه لوویت هستش. رید والواش فیبره کربنه. پوسته انجین از آلومینیوم ریختگری سبک هستش نه از چدن ریخته گری و ....................................
4. (حالا جواب سوالتون):

الف) کارتر کامله رادیکالی که 10% توانو افزایش میده
ب) دنبه ایه rs250 تیونیگ hrc
ج) باز کننده دور موتور hrc که اجازه میده دور موتور مدت زیادی تو ردلاین بمون یا حتی از حد مجاز بالاتر بره
د) پوسته انجین رادیکالی
ت) کاربراتور کامله hrc
ه) سیلندر و پیستون و سرسیلندر سوپرتیونیگ hrc که بیشتر افزایش توان برای همین هستش
ی) کمک عقب اجاستیبله کپسولی
ن)سروآرسی تیونیگ hrc
و.............................................
اینها یه سری از کارهایی بود که رویه میگ میگ انجام شده که در خاطر من بود اگر بازهم چیزی یادم اومد بهتون میگم. لطفا از این به بعد زیاد به عقلتون فشار نیارید بذارید همون تیونیگ کنهایی مثله hrc به مغزشون فشار بیارن.
اگه فکر میکنید که من راجع به میگ میگ دروغ میگم یه سری به پیسته آزادی بزنید یا از همین آقا علیرضا که رفته تحقیق کرده بپرسید. این موتور انقدر تو پیسته آزادی معروف هستش که همه میدونن چیه و دلیلی هم نیست که من بهتون دروغ بگم.

با سلام خدمت همه دوستان
تو یه تاپیک دیگه دوستی از وضعیت میگ میگ پرسیده بود من اینجا عکساشو گذاشتم که تاپیک دیگه ای منحرف نشه.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
خدا بگم سیمان و رنگ و آدم......................رو چیکار کنه.

نوشته اصلی توسط high-speed

علی جان این موتور شماست؟

بله به این قیافه ظاهری الانش نگاه نکن مهم باطنشه یکم سرم شلوغه سرم خلوت شد دوباره طرح روشو بازسازی میکنم.میارمش پیست واسه قهرمانی.شاید باورت نشه ولی بعد 4-5 سال بدون باز کردن با سیمان و ...... با 7تاهندل روشن شد و عینه ساعت کارکرد بدون هیچ سروصدای اضافه ای.

آقای سپاسی عزیز این موتور تست قدرت شده اون هم تو خارج از ایران این عدد همینجوری نیست و همه قدیمیا پیست نتیجه اون آزمایشو دیدن برا همین گفتم یه سر به پیست بزن حالا من از آقا بهزاد میخوام اون تستو اگر هنوز داره به من بده من واستون اسکن کنم رو سایت بزارم شاید دیگه از زیر ذره بین شک شما بیرون بیام اگه شما جاییو میشناسید که این کارو میکنه من حاضرم موتورو بیارم.راجع به لوازم اضافه هم توضیح دادم حالا نمیدونم شما چرا قانع نشدید به نظر من یه سر به سایت hrc بزنید اونجا بیشتر راجع به تیونیگ و افزایش قدرت توضیح داده فکر میکنم اشتباه از منه که نتونستم توضیح بدم .من اوصولا عادت ندارم به عقلم فشار بیارم همین جوری ذهنم خیلی درگیره.متلک هم که فعلا شما باره ما کردینو من چیزی نگفتم .مقلطه هم فکر نمیکنم کرده باشم حالا شما میگه مقلطه و......... به خودت ربط داره. راجع به ارتباط حجم و قدرت هم آقای m3hiran یه مثاله عالی زدند که جای توضیح بیشتر نذاشتند.

شما میگی انجین 250 سی سی توانی معدل انجین 1000 سی سی داره این عجیب نیست؟
در ثانی من کی این دوتا موتور رو با هم مقایسه کردم که که میگی اون استریته و اون یکی ریسه و مقایسه مسخره ای هستش ، منظور من قیاس توان انجین ها بود
شما هم فقط بلدی مغالطه کنی و شلوغش کنی من میگم منبع حرفت کجاست که میگی 90 اسب توان میده ، تو میگی همه تو پیست میشناسنش!!!!!!!
90 اسب توان با 250 cc حجم عجیبه نه با 98 kg وزن ، چه ربطی به وزنش داره؟
توان یه انجین رو هم یا باید با دستگاه اندازه گیری کرد و گفت 90 اسبه و یا حداقل یه منبع و مرجع معتبر رو معرفی کرد که آزمایش کرده و نتایج رو اعلام کرده و یا اطلاعات سازنده انجین
منبع شما کدومه ، اگر هم منبعی ندارید ، زیاد به عقلتون فشار نیارید بخواید دنبال منبع بگردید ، یه کلام بگید این عدد رو همینجوری گفتید و خلاص
به قابلیت های حرکتی NSR شک ندارم و لی این عدد 90 HP برام عجیبه