موضوع: Honda NSR 250

نوشته اصلی توسط محمد سپاسی

حالا یه سوال جدید
منبع این توان 90 اسبی برای موتورت کجاست
این کیت تیونینگ شما ظاهرا باید معجزیه کنه چون به عقل جور در نمی یاد با تغییر آلیاژ سیلندر و پیستون ، توان موتور 45 اسبی برسه به 90 اسب یعنی دوبرابر
جالبه بدونید توان سوزوکی gs1000 قدیمی هم حدودا 90 اسب بوده با این حساب وبا توجه به وزن موتور شما 90 اسب یعنی چرخاندن اهرم گاز = تک چرخ زدن موتور

با سلام خدمت همه دوستان

1. یه موتور پیست مثله nsr هیچوقت با یه موتور استریت مثله gs1000 مقایسه نمیشه و من نمیدونم شما چرا همچین مقایسه مسخره ایو انجام دادید. اصلا gs تنه لش کجاش به شتاب و سرعت اومده؟
2. 90hp با 98kg وزن کجاش عجیبه؟ موتور nsr500 روسی 175hp با 135kg وزن هستش احتمالا با تصورات شما این موتور باید پرواز کنه ولی اینجوری نیستش نه پرواز میکنه نه تک چرخ میزنه فقط کنترلش سختتر میشه.
3. من کجا گفتم سیلندر و پیستون جنسش تغییر کرده منظور از سبک شدن موتور اینه که بجای فولاد جنس کمربندیهاش از آلیاژ آلومینیوم هستش. جنس فلاپها به جای پلاستیک از فایبرگلاسه لوویت هستش. رید والواش فیبره کربنه. پوسته انجین از آلومینیوم ریختگری سبک هستش نه از چدن ریخته گری و ....................................
4. (حالا جواب سوالتون):

الف) کارتر کامله رادیکالی که 10% توانو افزایش میده
ب) دنبه ایه rs250 تیونیگ hrc
ج) باز کننده دور موتور hrc که اجازه میده دور موتور مدت زیادی تو ردلاین بمون یا حتی از حد مجاز بالاتر بره
د) پوسته انجین رادیکالی
ت) کاربراتور کامله hrc
ه) سیلندر و پیستون و سرسیلندر سوپرتیونیگ hrc که بیشتر افزایش توان برای همین هستش
ی) کمک عقب اجاستیبله کپسولی
ن)سروآرسی تیونیگ hrc
و.............................................
اینها یه سری از کارهایی بود که رویه میگ میگ انجام شده که در خاطر من بود اگر بازهم چیزی یادم اومد بهتون میگم. لطفا از این به بعد زیاد به عقلتون فشار نیارید بذارید همون تیونیگ کنهایی مثله hrc به مغزشون فشار بیارن.
اگه فکر میکنید که من راجع به میگ میگ دروغ میگم یه سری به پیسته آزادی بزنید یا از همین آقا علیرضا که رفته تحقیق کرده بپرسید. این موتور انقدر تو پیسته آزادی معروف هستش که همه میدونن چیه و دلیلی هم نیست که من بهتون دروغ بگم.